Две тройки в кадре. Так они у нас и ездят. Самый скоростной маршрут в городе.

Мда, а ещё летом 11го года было аж 2 Эталона

За час съёмок раза 4-5 ещё было когда 3ки парами ходили. А если говорить о Богдано/Эталонах то их в период с 2006го по 2010й значительно выпилили с городской маршрутной сети в угоду спринтерам, хотя таковых на городе, несколько сотен было.

Кстати, Макс по возможности попробуй снять бирюзовый спринтер на 240 АЕ 0184 АВ, всё за полтора года не удается его отфотографировать, то в кадр что-то влазит, то освещение не "феншуйное" (((

Цитата (Макс Чичиркин, 23.11.2014):
> Две тройки в кадре. Так они у нас и ездят.

На конечных разборки с монтировками не возникают на предмет "ты моих пассажиров забрал, скотина"?

Та нет... Там то как-раз адекватнее были бы более крупные автобусы, а не этот нескончаемый "паровоз". Но по факту, главное не "качество", а "количество".

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 23.11.2014):
> Мда, а ещё летом 11го года было аж 2 Эталона

С начала действияя маршрута там было до 8-9 Эталонов. Потом маршрут начал загибаться, машин становилось меньше и появились 2 спринта. И в последствии куева туча спринтов.


Цитата (ariss_ka, 23.11.2014):
> А если говорить о Богдано/Эталонах то их в период с 2006го по 2010й значительно выпилили с городской маршрутной сети в угоду спринтерам, хотя таковых на городе, несколько сотен было.

Богданы с Эталонами теперь можно видеть на развозках от ТРК, а в маршрутной сети очень мало. И любят их заказывать на разного рода мероприятия.

Цитата (ArsenZP, 23.11.2014):
> На конечных разборки с монтировками не возникают на предмет "ты моих пассажиров забрал, скотина"?

Половина, если не больше, таких водил. На КРЭСе сидит еще одна кукушка для регулирования движения в сторону Пионера.
Да и частенько меняются машины с водилами.