Какой на Коломойщине внутриобластной тариф?

Вот довольно таки свежий материал на данный сабж

http://gorod.dp.ua/news/94540 Правда и тут заставили снижать уже поднятый тариф, при том что спустя времени поднятия, а это уже около 3 месяцев, стоимость топлива от тех закладываемых тарифов увеличилась на 2 грн.

Цитата (Hunter, 09.09.2014):
> Какой на Коломойщине внутриобластной тариф?

Готовьтесь к чему-то похожему, мы ж вас под крыло берём

Четыре года не пересматривали тарифы. В августе пошли на повышение, с 0,23 до 0,33 колов за километр. Ну а мне-то что? Поезда в Энергодар, Мелитополь и Бердянск как ходили, так и ходят. :)

Цитата (Hunter, 09.09.2014):
> В августе пошли на повышение, с 0,23 до 0,33 колов за километр.

Валерич придёт - порядок наведёт (-:

Цитата (Hunter, 09.09.2014):
> Энергодар

Угу, два поезда в день с далеко не всем удобным временем.

Цитата (Hunter, 09.09.2014):
> Мелитополь
Здесь ещё более-менее, хотя, по понятным причинам, хуже, чем в прошлые года.


Цитата (Hunter, 09.09.2014):
> Бердянск
Шесть часов в пути против 3,5 у маршруток! Рельсовый автобус чуть быстрее, но там уже и цена очень близко к маршруточной.
Когда-то, помнится, в бердянском поезде общий вагон был. 15 гривен за ночь с колхозниками и алкашами - и ты на море!

Мне как бы тоже всё равно - бензин хоть и дорогой, но есть.

Цитата (ArsenZP, 09.09.2014):
> Мне как бы тоже всё равно - бензин хоть и дорогой, но есть.

Это не бензин дорогой, это людей за лохов держат.

На днях тут движухой тикеты брали, с Кракова в Жешув. Там маршрут 180 км. Большую часть тикетов брали за 5 злотых, потом они кончились и начались по 10. Максимальная цена - 15. Причём максимальная это если проснуться за день-два до отъезда, а до этого большая часть тикетов продается по 10 злотых. 5 злотых это всего 21 грн.

При этом у них бенз еще дороже чем у нас (http://www.e-petrol.com.pl/), а автобус не какой-то ржавый грузовой спринтер или дубовый эталон или подобная хрень, а новенький двухэтажный ванхулл с кондёром, вайфаем, откидными сидухами и туалетом.

Вообще, наши автобусы как вид транспорта послал еще в 2010 году, после того как проехался в междугороднем А079, который набили людьми до отказа. С тех пор ни разу ими не ездил и не хочу ездить. Пусть сами катаются в своем барахле, по адским ценам. Благо железка есть везде где мне нужно.

Цитата (Santehnik, 09.09.2014):
> Это не бензин дорогой, это людей за лохов держат.

Не, вы не поняли. Я же не на маршрутках езжу и, к счастью, не на поездах. Большей частью на автомобиле.


Цитата (Santehnik, 09.09.2014):
> Благо железка есть везде где мне нужно.
"Качество" железки очень разное. Если, скажем, скоростная электричка Киев-Ровно за 50+ грн почти не уступает маршрутке за 130 по скорости (раве что электричек две, а маршруток - валом) и ни разу не уступает по комфорту, то, скажем, ехать в поезде 120 (Запорожье-Львов) - удовольствие редкое. Отсутствие воды (вообще!) в вагоне - это для Приднепровской железной дороги вполне нормально, уже не говоря о "мелочах" вроде плохо закрывающейся двери сортира.
А альтернативы уже нет (всё поубирали или через Херсон пустили). Разве что, ехать в Днепр и там на другой поезд садиться, в надежде, что он получше будет.

Цитата (Santehnik, 09.09.2014):
> При этом у них бенз еще дороже чем у нас (http://www.e-petrol.com.pl/), а автобус не какой-то ржавый грузовой спринтер или дубовый эталон или подобная хрень, а новенький двухэтажный ванхулл.

Там вполне могут быть регулируемые тарифы, а автобус получает те деньги, которые попросил и к билетам вообще отношения может не иметь. Ему вообще может быть всё равно ехать пустым или со всеми занятыми местами - деньги за рейс он получит в полном объёме. И денег этих легко может быть в пару раз больше, чем собрано с билетов при полном салоне.

Цитата (Santehnik, 09.09.2014):
> а автобус не какой-то ржавый грузовой спринтер
Кстати. Ехал, помнится, из Ровно в Дубно. Там 50 км, маршрутки мотаются одна за одной, час ехать.
Так вот, поехал на первой маршрутке от ж/д (а не авто) вокзала. Приезжает убитая городская Рута. Оказалось, что это такой специальный маршрут для жителей сёл, три раза в день - кому-то в соседнее село, кому-то из села в райцентр на учёбу... Едет себе по трассе, потом сворачивает - и чешет по такой дороге, которая, как бы сказать без мата...в общем,дорога как бы есть, но её нет (Яндекс знает частично, Гугл не знает вообще). В итоге, по времени получается два часа против обычного часа - но из конца в конец так никто не ездит.
Зато на полпути уже стоячих полмаршрутки было.
Какой там Ванхул? Для таких маршрутов Рута - самое оно. Ещё можно ПАЗик поставить.

Цитата (Володя, 09.09.2014):
> Там вполне могут быть регулируемые тарифы, а автобус получает те деньги, которые попросил и к билетам вообще отношения может не иметь. Ему вообще может быть всё равно ехать пустым или со всеми занятыми местами - деньги за рейс он получит в полном объёме. И денег этих легко может быть в пару раз больше, чем собрано с билетов при полном салоне.

Нет там регулируемых тарифов, это просто бизнес модель лоукоста - polskibus.com суть которой забить битком как можно большее ТС и зарабатывать на большом обороте.
Самолёты по 10 евро тоже не по регулиремым тарифам летают и это вполне прибыльные компании.


Цитата (ArsenZP, 09.09.2014):
> Какой там Ванхул? Для таких маршрутов Рута - самое оно. Ещё можно ПАЗик поставить.

Сколько ж таких маршрутов... Большинство всё же это прямой поток между двумя крупными городами.

Цитата (Santehnik, 09.09.2014):
> Сколько ж таких маршрутов.
Много, на самом деле. Если основные магистрали - ещё куда ни шло, то сельские дороги в нашем отечестве просто страшные. А в сёлах живут люди и их ежедневно нужно перевозить - на работу, на учёбу, неважно.

Такие маршруты безусловно нужные, но они то расчитаны в основном на местных людей и в качестве межгорода ими особо никто не пользуется.
Однако проблема в том что качественного сервиса нету даже между крупными городами... И если с Киева там хоть Автолюкс/Гюнсел ездит, то например с Кременчуга в Кировоград ничего адекватного не ходит. Там то и довелось ехать в таком вот А079, который уже с АС выехал с забитыми сидухами и за углом набил салон стоячими людьми.... Деньги с тех стоячих пойдут неизвестно куда, ведь билетов у них не было. А потом нам расказывают как мало людей пользуется транспортом, какой он убыточный и так далее...

Цитата (ArsenZP, 09.09.2014):
> Шесть часов в пути против 3,5 у маршруток! Рельсовый автобус чуть быстрее, но там уже и цена очень близко к маршруточной.

"Перлина Приазов'я" в пути 4:11 туда и 3:41 обратно, билет - 50-60 грн против 90 на спринтер. Есть категория людей, которых в поезд не загнать никогда. Ну и хер с ними. ©