Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.30 № 5448
Санкт-Петербург, Нарвский проспект
1 августа 2014 г., пятница
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5292.30 № 5448  —  маршрут 2
 Санкт-Петербург, Нарвский проспект

Автор: Дим Гусаров · Санкт-Петербург           Дата: 1 августа 2014 г., пятница

Информация

Опубликовано 01.08.2014 19:48 UTC
Просмотров — 1223

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыOLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камерыE-30
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS2 Windows
Время съёмки01.08.2014 15:40
Выдержка1/1000 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние53 мм
Вспышка8
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 22

04.08.2014 12:11 UTC
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
И 2-го августа водитель, под которым этот борт чаще всего ездит (так сказать "хозяин"), содрал все надписи "Сочи" - они ему мешали произвести мелкий ремонт - какой-то кран поставить.
10.08.2014 12:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Значит, из ЛиАЗов в "Сочах" остался только 5345?
10.08.2014 12:41 UTC
Ссылка
Андрей Воронцов · Санкт-Петербург
Фото: 8700
И 5545.
13.01.2015 20:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сейчас ехал в нём. Двигатель орет так, что слышно за остановку. Это при том, что машине всего год.
13.01.2015 20:18 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Михаил Жуков · 13.01.2015
Двигатель орет так, что слышно за остановку.
Гофру возможно надо поменять.
13.01.2015 20:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Возможно. Я просто не в курсе, через год эксплуатации это нормально?
13.01.2015 21:08 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
На ЛиаЗе да)
13.01.2015 22:12 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 13.01.2015
Я просто не в курсе, через год эксплуатации это нормально?
У низкопольних Нефазов проблемы с гофрой довольно быстро появлялись.
DIGWEED · 14.01.2015
На ЛиаЗе да)
Ну что за предвзятость? )
14.01.2015 02:37 UTC
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 320
Только при этом сколько эти Нефазы стоили, и сколько эти стоят. И 5292.60 некоторые (ап-1) тоже уже оповещают о своем появлении. А ведь волгабасы сочинские такие же тихие, как и раньше.
14.01.2015 06:45 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Цитата (Molchun, 14.01.2015):

> Ну что за предвзятость? )


Никакой предвзятости. Если следить за любой машиной - проблем не будет.
А опыт 5292 от ПА доказал, что реветь выхлоп начинает довольно быстро.
14.01.2015 07:17 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Евгений Карьялайнен · 14.01.2015
И 5292.60 некоторые (ап-1) тоже уже оповещают о своем появлении.
Ни разу не слышал, ни в АП-1, ни в других парках. И вообще первый раз слышу о том, что на автобусе, на котором я работаю, гофра - проблемный элемент.
DIGWEED · 14.01.2015
А опыт 5292 от ПА доказал...
... что они не могут(или не хотят) нормально обслуживать технику. И не более того.
14.01.2015 07:49 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Цитата (Molchun, 14.01.2015):

> ... что они не могут(или не хотят) нормально обслуживать технику. И не более того.

Некоторые парки ПАТ тоже не умеют обслуживать технику, но это не отменяет того, что за гофры надо менять оперативно.
14.01.2015 16:11 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
Евгений Карьялайнен · 14.01.2015
А ведь волгабасы сочинские такие же тихие, как и раньше.
Но зато у длинных волгабасов относительно часто какие-то такие проблемы возникают, что они ехать не могут. Несколько месяцев назад один волгабас так с остановки минут 8 не мог отъехать. А недавно снова видел длинный волгабас, стоящий на улице, возможно, по той же причине...

Хотя сочинские волгабасы - отличные, согласен)
14.01.2015 19:45 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
DIGWEED · 14.01.2015
Некоторые парки ПАТ тоже не умеют обслуживать технику, но это не отменяет того, что за гофры надо менять оперативно.
Так значит это, всё же, проблема парков, а не завода. ЧТД.
14.02.2017 20:50 UTC
Ссылка
Шелли · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Почему он по Порталу все время стоит в Лигово на 130-м маршруте? Типа резерв? А разве резерв не в АП стоит? Или это глюк Портала?
14.02.2017 20:55 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Шелли · 14.02.2017
А разве резерв не в АП стоит?
Резерв есть и в парке, и на станциях.
15.02.2017 15:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Наверное, вопрос в том, почему он стоит, но при этом на 130 маршруте? :-)
Обычно привязка маршрута в этом случае идёт к последнему выполненному по Порталу рейсу.
15.02.2017 17:23 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.02.2017
Обычно привязка маршрута в этом случае идёт к последнему выполненному по Порталу рейсу.
К первому... К первому выполненному рейсу. Если первым рейсом система закрепила его за 130-м, то и далее будет числить машину там. И если она потом весь день отстоит в резерве, то все равно будет числиться на 130-м...
15.02.2017 18:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zam · 15.02.2017
К первому... К первому выполненному рейсу.
Это в случае закрепления "вручную", которого почти нигде по факту нет.
А в случае автоматической привязки - именно к последнему выполненному целому рейсу. Могу привести несколько скриншотов, где машина отображается на маршруте X в определенный момент времени, а потом выполненные рейсы в этот момент времени видны на маршруте Y.
15.02.2017 18:31 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.02.2017
А в случае автоматической привязки - именно к последнему выполненному целому рейсу.
Алгоритм автоматической привязки ТС к маршруту (в случае если ТС выезжает не на маршрут, загруженный в программу накануне вечером или при изменении маршрута непосредственно на станции) предполагает привязку после ПЕРВОГО выполненного рейса! В последующем, в случае переключения ТС диспетчером станции или ЦДСА на другой маршрут, изменения должны быть внесены вручную иначе все последующие рейсы СКАТом не будут засчитаны как выполненные и в строке событий у диспетчера ЦДСА постоянно будет вылезать надпись "ТС №... . Отклонение от трассы маршрута!"...
15.02.2017 18:36 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.02.2017
Могу привести несколько скриншотов, где машина отображается на маршруте X в определенный момент времени, а потом выполненные рейсы в этот момент времени видны на маршруте Y.
Глюк системы.
15.02.2017 21:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Многовато глюков. :-)
За любым резервом последите - при выезде с а/с отображается на том маршруте, где был до этого (если это первый выезд, то нигде не виден). При отклонении от трассы "старого маршрута" не отображается вообще, но по-прежнему прогнозируется на остановках "старого" маршрута. При достижении оборотного кольца сразу же отображается на "новом" маршруте и выполненный рейс отражается в истории как выполненный на "новом" маршруте. Это не разовый случай, а стабильная картина.

Что у диспетчера - не знаю, а на Портале именно так.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.