Надо же, в Москве в них "проезд стоя запрещён" ? А у нас и не знают, набивают с удовольствием )

Цитата (sarman, 21.07.2017):
> Надо же, в Москве в них "проезд стоя запрещён" ? А у нас и не знают, набивают с удовольствием )

Это правило довольно часто игнорировалось в Фиатах. Особенно в пиковое время.

Когда уздцы контроля ослабли, стали брать и стоячих. А исходно по правилам игры проезд стоя во вжиках МГТ был запрещён

У нас, по словам одного из водителей, стандарт пикового наполнения Ford Transit - 36 чел.

Цитата (sarman, 21.07.2017):
> стандарт пикового наполнения Ford Transit - 36 чел.

И кем же задается этот "стандарт"? Перевозчиком? Водителем?

Если так, то у нас частники до "реформы" прошлого года (а некоторые, оставшиеся на областных маршрутах, и поныне) тоже старались забить свой фургонобус до упора, стоя на ключевых остановках по 15-20 минут...
Но то частники. А это Мосгортранс.

Цитата (Станислав Богомолов, 21.07.2017):
> по 15-20 минут

В городе 15-20?! Однако!
У нас народ обычно уже через 3-4 минуты начинает роптать со словами "э, поехали, шеф, все спешат".
Да и интервалы на многих маршрутах такие, что сзади быстро догонят, а потом на конечной весьма нелестно друг о друге отзываются.

Цитата (ArsenZP, 21.07.2017):
> В городе 15-20?! Однако!

Ну, 20 минут, конечно, стояли наиболее упоротые и наглые, обычно меньше. Но на 15 минут люди вполне могли нарваться. При этом в ответ на негодование водитель ссылался либо на некое "расписание" (коего в реале нет), либо просто отвечал: "Мнэ зарабатыват нада!". Обычно ждали до приезда следующего фургонобуса, и если тот приезжал раньше, чем через 10 минут, можно было услышать нелестные слова в адрес того "торопыги". По крайней мере, у меня, в Митино и Тушино было так. Сейчас уже нет такого - кучу маршрутов закрыли либо отдали тем компаниям, где есть жесткие правила на остановках не задерживаться. Осталась малая часть маршрутов, выезжающая с района в соседний Красногорск. Вот на них этот трешняк еще частично жив, хотя водилы стоят таки меньше - максимум 10 минут, ибо самих машин на рейсах поубавилось, и легче еще один кружок сделать.
Вот, как-то так.

Цитата (sarman, 21.07.2017):
> У нас, по словам одного из водителей, стандарт пикового наполнения Ford Transit - 36 чел.

За такой "стандарт наполнения" калёной кочергой сношать надо. Самая-самая максимальная версия Транзита (Имя-М 3006) вмещает 27 человек. И то это режим "рыбные консервы" - с максимумом допустимых стоячих и с сидячими с коленками за ушами.

При полной массе Транзита в 4600 и сухой в 2750 остаётся всего-ничего - 1,85 тонны. Сколько это тушек, уложенных штабелями, посчитать нетрудно

Цитата (Станислав Богомолов, 21.07.2017):
> И кем же задается этот "стандарт"?

Насколько я знаю, водители на остановках считают входящих пассажиров и пока их число не приблизится к этой отметке - энергичными возгласами "уплотняют" салон. Да, это частники. Таких "набитых" рейсов не так много в течение дня и нужно успеть план заработать. Это на примере 73 маршрута. Тем не менее как мне сказали водителю за вычетом плана остаётся менее 20 тыс. в месяц (
Для повышения вместимости как правило демонтируют 1-2 сиденья в салоне.

Цитата (sarman, 21.07.2017):
> Для повышения вместимости как правило демонтируют 1-2 сиденья в салоне.

А не пробовали, для повышения вместимости, подвижной состав повместительнее приобретать?

Глядя на некоторые машины, я всё жду, что когда-нибудь зайду и увижу внутри сплошное стойло, без сидений вообще )