Я так понимаю это ответ длинобазым туристическим Эталонам БАЗ А079,23 (25) прямым конкурентам Богдана ! Кстати визуально похоже что в автобусе количество мест для сидения гдето - 33-34, что меньше по количеству в Эталоне БАЗ А079,23 (25) 28-30 мест...

БОГДАН А09314. Пригородный автобус. Двигатель дизельный, Евро-3. 176 л. с., КПП - мех., 6 ст. АБС. Мягкий, мест 30. Цена 366100 гривен (44.000 $)

Цвет хороший.

Зеркала такие конечно только на выставочных образцах. Хотелось бы увидеть маршрутный Богдан с такой же системой зеркал.

А что означает красный госномер?

Транзитка.

удлиняют всё что можно :)

Газель 3221 - 3274
ПАЗ 3205 - 4234
и т.д...

Ездил я на богдане по крыму. С того момента предпочитаю икар или электричку с деревянными скамьями, но только не это убожество.

> Ездил я на богдане по крыму. С того момента предпочитаю икар или электричку с деревянными скамьями, но только не это убожество. — дмитрий из нн

Аналогичная ситуация, только в Крыму и ездил на этих тарантасах. Уж лучше в ГАЗели ехать, чем в нем.
Электрички кстати там ничуть не лучше.

на вид не очень устойчивый

"Газель" лучше "Богдана"? Вчера имел "радость" семичасового путешествия в Черкассы и назад на "Газели". Удобств - ноль. При росте 185 см еле втискиваюсь между рядами жутко неудобных сидений. Тряска неимоверная. Водитель больше 80 км/час боится разогнаться - жалуется на "нервную" ходовую. Имея пробег около 150 тыс., машина не раз стояла на приколе в ремзоне. При этом бус не работает на маршруте, а совершает в основном недолгие "вылазки" в села района. Да, "Богдану" далеко до европейских одноклассников, но он однозначно лучше "Газели" и ПАЗиков.

Да, у нас раньше на маршрутах работали "Газели". Сейчас их почти все заменили "Богданами" и "Эталонами". Не думаю, что жители, которые пользуется ОТ, "проголосуют" за возвращения этих коробок на колесах.

> Ездил я на богдане по крыму. С того момента предпочитаю икар или электричку с деревянными скамьями, но только не это убожество

Чем именно Вам не понравилась поездка в Богдане? Если можно, приведите объективные факты.

Самым большым неудобством в Богданах и ему подобных автобусах я бы назвал плохую амортизацию...

зеркала - закос под "китайцев"

Я ездил на Богдане по Пятигорску.
а) Пять раз получил по тыкве багажной полкой
б) При пересечении с трамвайными путями автобус пытался вытряхнуть душу из тела
в) Автобусу три года, но гремел он как ЛиАЗ 88го

+1
Уже писал в коментариях к другой фото: очень жесткая подвеска, тоже приложился об полку когда садился на последний ряд.
Ничего плохого в ПАЗиках по сравнению с ним не вижу.

Я когда последний раз ехал на дизельном ПАЗе то такое ощущение что там колеса прикреплены на прямую с кузовом

Цитата (ARtyoMka, 15.05.2009):
> Я так понимаю это ответ длинобазым туристическим Эталонам БАЗ А079,23 (25) прямым конкурентам Богдана

Колесная база у него такая же как у Богдановского семейства А301, так что им ничего придумывать не пришлось. Правда задний свес побольше. По словам представителей завода модель и разрабатывалась как альтернатива семейству А301, потому что оно пользовалось низким спросом из-за дороговизны. Вот и решили предложить бюджетный вариант. Всякие фишки выставочного образца типа зеркал или фар вполне может оказаться на серийной продукции, нужно только это заказать (за доплату конечно).