851 похоже встал надолго - после пожара в моторном отсеке вряд ли кто его купит ...

Может, стоит АЕ 733 пометить красным?

С него сняли все, что можно, кроме колес, дверей и некоторых стекол.

А что с ВХ 900?

Ничего особого, вроде.
Но поскольку перевозчик прекратил свою деятельность и разорился, все принадлежащие ему машины будут простаивать до тех пор, пока и кто-нибудь не купит. Или пока они не сгниют.

ВХ 900 продан

Цитата (Prowler, 05.04.2014):
> ВХ 900 продан

А известно ли, куда?
Машинка-то недешевая.

Машинка недешевая, но продали за дешево - за 5 миллионов
http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/3838861-b3dd.html

В Раменском базируется, по заказам работает, новый гос.: М 739 ЕН 750. Внесите

Ситуация на 1 июня 2014 года:
Территория автобусного парка частично отдана строительному рынку. Теперь на том месте, где раньше стояли автобусы, находятся кучи кирпичей, досок и прочих строительных материалов. Автобусов не осталось ни одного, кроме списанного АЕ 733. Он так и стоит на том месте.
Еще остались два Лаза и пара "трупов" в отдаленной части парка. На второй территории "РАТ-Лотошино", которая пока что остается за ним, стоят только школьные автобусы. Все остальные - неизвестно где.

Все, кончилось "РАТ-Лотошино", спасибо МТ МО... Посмотрим сколько на 2015 год за транспортное обслуживание теперь МТА спросит :-)

Цитата (Prowler, 02.06.2014):
> Все, кончилось "РАТ-Лотошино", спасибо МТ МО... Посмотрим сколько на 2015 год за транспортное обслуживание теперь МТА спросит :-)

Проезд в автобусе Волоколамск-Лотошино год назад стоил 60 с лишним рублей, теперь - 90. Причем автобусы ездят без кондукторов, оплата напрямую водителю. То бишь, экономят на персонале. Правда, стоит сказать, что волоколамские междугородники получше убитых лотошинцев будут...
В Волоколамском городском маршруте №5 проезд повысился на рубль, с 25 рублей до 26. Как с тарифами на остальные маршруты - без понятия.

Кстати, в автобусах 28 маршрута иногда наблюдается дефицит мест. Особенно, если подаются не автобусы ОБВ. Это связано, отчасти, с тем, что многие автобусы следуют по 28 маршруту и одновременно по 39-му. То есть, транзитом от Лотошино до Микулино.
Сам выпуск на 28-м немного увеличился, но помогает слабо. А между тем, в Волоколамске прекратили работу двухэтажные автобусы, о чем лотошинцы и волоколомчане горько сожалеют. Мол, убитые были, зато мест хватало всем.
Поскорее бы в Волоколамск новые поставки пришли, что ли...

Ну если бы лотошинцам губернатор тоже автобусов подарил...

Лотошинское предприятие было с долей МТА же, а остальные собственники кто и где?

Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> Проезд в автобусе Волоколамск-Лотошино год назад стоил 60 с лишним рублей, теперь - 90.

РАТ-Лотошино и МТА формально тут ни при делах. Стоимость проезда на ТОП устанавливает Правительство МО.


Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> В Волоколамском городском маршруте №5 проезд повысился на рубль, с 25 рублей до 26. Как с тарифами на остальные маршруты - без понятия.

http://mostransavto.ru/services/passenger_traffic/rates_and_discounts/official_price_current.php
Данные имеются в открытом виде.


Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> Особенно, если подаются не автобусы ОБВ.

Это какие, например?
А на самом деле смешно читать. Никакого мега-потока на 28, как и на остальных маршрутах в тех краях нет, разве что в дачные дни какие-то дополнительные пассажиры появляются.

Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> Это связано, отчасти, с тем, что многие автобусы следуют по 28 маршруту и одновременно по 39-му. То есть, транзитом от Лотошино до Микулино.

Все ради льготников. Маршруты формально разделены на 2, чтобы каждый не превышал 50 км.


Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> А между тем, в Волоколамске прекратили работу двухэтажные автобусы, о чем лотошинцы и волоколомчане горько сожалеют. Мол, убитые были, зато мест хватало всем.

Свои смены они отрабатывали далеко не всегда до конца. Раз оставили евреев, значит они остаются надежнее двухэтажек.


Цитата (Станислав Богомолов, 02.06.2014):
> Поскорее бы в Волоколамск новые поставки пришли, что ли...

28-му маршруту они не помогут, Волоколамск ждет только новые поставки городских машин.

Цитата (Prowler, 02.06.2014):
> Все, кончилось "РАТ-Лотошино", спасибо МТ МО...

Честно говоря, и слава богу. Стрёмное предприятие было.

Цитата (A G, 02.06.2014):
> Это какие, например?

Двухэтажные, в общем-то, можно считать ОБВ.
Постоянного большого потока действительно нет, но хотя бы с пятницы по воскресенье могли бы поставить на сдвоенный маршрут хотя бы один трехосный Вояж или Ман вместо Хайгера. Значительно меньше стало бы проблем для пассажиров.

А так, в принципе, мне самому нравится, как работает Волоколамское ПАТП.

Цитата (Prowler, 09.04.2014):
> В Раменском базируется, по заказам работает, новый гос.: М 739 ЕН 750. Внесите

Уже продают: http://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/man_lions_2011_g_59_mest_294881537

Ну а что - за 5 миллионов купили, за 7,2 продают.Если получится, то нормально за работают ребята.

И главное "Покупался у дилера новым".

Цитата (Pravilov, 03.06.2014):
> Уже продают: http://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/man_lions_2011_g_59_mest_294881537

Продали Новокузнецку НП "Автолайн", ездит с госномером А 426 КН 50