А вот юбка всё-таки не крашенная, да.

Хотели его куда-то сплавить. И налепили эти номера. Но что-то у АТП-шников и кого-то ещё что-то не сложилось. В ближайшем времени, поговаривают, ему снова сменят номера и переведут в третью колонну. Более чем уверен, что найдутся "грамотные руки" в этой колонне, которые укокошат его к чёртовой матери.

У него кстати салон переделан на мягкие кресла с высокой спинкой, в том числе такие кресла стоят на обеих накопительных площадках. То есть он по факту пригородник и такой неплохо бы использовать на межпиковых графиках 84-го. Да и вообще машина с комфортным салоном пригодилась бы для заказных и служебных рейсов (за исключением перевозки детей), тем более, что всё родное мягкое они уже давно списали.

Но это всё мысли вслух, потому что не проживет он у них долго, да и сомневаюсь я, если честно, что он вообще выйдет на муниципальные маршруты.

>> Хотели его куда-то сплавить.

Жизнь подсказывает, что еще не вечер. Не срослось с одним, срастется с кем-то другим. Хотя вопросов эта история вызовет много: в частности любопытно, как обойдут правила продажи муниципального имущества, или, например, вопрос, а чьи вообще сейчас на нем висят номера.

Зачем обходить правила продажи муниципального имущества, если можно действовать в соответствии с ними?

Цитата (BOSS, 20.05.2014):
> Зачем обходить правила продажи муниципального имущества, если можно действовать в соответствии с ними?

Традиции-с конкретного предприятия.

Получил номер ЕЕ853 и действительно вышел на 84-й.

Цитата (Евгений Леонтьев, 20.05.2014):
> То есть он по факту пригородник и такой неплохо бы использовать на межпиковых графиках 84-го. Да и вообще машина с комфортным салоном пригодилась бы для заказных и служебных рейсов (за исключением перевозки детей), тем более, что всё родное мягкое они уже давно списали.

Сквозь местами оторванную тонировку проглядывает уже обычный салон с сидушками Павловской сельхозтехники.