Это Van Hool.

А что это сзади болтается?

Бытовой отсек какой-нибудь.

Не Ростовская область, а сам Ростов-батюшка. Бывшая машина шведской почтовой службы.

А Волжанин 6270 на таких же осях стоит???

Сзади я думаю еще есть WC(терпеть не предется)! На московских маршрутах в часы пик этот автобус очень не помешалбы!

у Герфолда достаточно много таких автобусов.
В задней части рефрежиратор.

Какой нафиг рефрижератор? Там обычный грузовой отсек. Раньше там возили почту.

Hi!

Are that anybody who know something about this bus? This an old bus from Sweden.
You can mail me on nic.ros@passagen.se

Best Regards Niclas

И какой же крепкий нужен узел, что-бы таскать такое :)

Не думаю... Ведь пассажиры тоже нелёгкие )))

не судьба была обычный прицеп прицепить?

Обычный прицеп нафиг никому не был нужен. Машина изначально заказывалась с грузовым прицепом, что б перевозиь почту и нет в прицепе никакого сортира.

Почему бы почту не возить на каком-нибудь компактном грузовике? Хачем для этого огромный автобус?

Глупый вопрос. Зачем службе DHL нужны грузовые самолеты? Затем и шведам нужны были такие автобусы.

У них много маршрутов с офигенной дальностью. Скорость прохождения маршрута автобусом выше чем грузовиком, значит и скорость доставки тоже, вот у них маршрутные автобусы и возят почту.
Среднеазиатские гости в последнее время сильно полюбили такую технику)

Т.е. автобус везёт пассажиров и заодно и почту? Тогда понятно, я думал что это чисто служебно-почтовый автобус...

/Т.е. автобус везёт пассажиров и заодно и почту?/
Да.А если учитывать что норвеги любят чтобы дрыгун был под полом,то в задней части салона можно делать хороший кузовок.

А что здесь удивительного? В Швейцарии тоже людей на междугородних рейсах возят почтовые автобусы (так официально и называются). Они недавно, кстати, нехилый юбилей отпраздновали.
И, между прочим, очень хорошее и выгодное решение. И для почты, и для пассажира. Стоило бы даже перенять опыт...

Размером как фура!

Volvo B12MAL Van Hool built in 1992. The chassis is B10MA, but engine from is 12 litre truck engine just like in the B12 bus. Only four B12MAL was built as a special project between Linjebuss, Volvo Bus Sweden and Van Hool. The purpose was to build a 20 metre expressbus that could carry passengers and cargo for this remote area of Northern Sweden called Norrland region. Capacity is 52 passengers on comfort class with air-condition and a trailer that carries 5 tons of cargo.

как говорится, вагон и маленькая тележка

Неплохо, 52 человека и 5 тонн груза!