Нефотографируемый ПС
На данной странице вы можете узнать, у каких транспортных средств давно не было фото, а какие снимали совсем недавно.
Линейный ПС
| Лет | № | Гос.№ | Модель | Предприятие | Примечание | Последнее фото | Всего фото |
| — |
|
DO-KW 1115 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
BoB Dortmund |
|
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1500 |
Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1500) |
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1502 |
Mercedes-Benz Citaro C2 G |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1780) |
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1784 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1784) |
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1787 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1787) |
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1788 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1788) |
— |
0 |
| — |
|
DO-KW 1789 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1789) |
— |
0 |
| — |
|
HEB-MK 338 |
Otokar Kent C 12 |
BoB Dortmund |
Testbus |
— |
0 |
| — |
[115593] |
|
Mercedes-Benz O530 Citaro facelift |
BoB Dortmund |
|
— |
0 |
| 8 |
|
DO-HW 1559 |
Mercedes-Benz O530MÜ Citaro facelift MÜ |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1559) |
14 июля 2017 г. |
1 |
| 8 |
|
DO-BO 1552 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1552) |
22 июля 2017 г. |
1 |
| 6 |
|
DO-HW 1550 |
Mercedes-Benz O530 Citaro facelift |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1550) |
11 июня 2019 г. |
1 |
| 4 |
|
DO-KW 1782 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1782) |
6 мая 2022 г. |
1 |
| 3 |
|
DO-KW 1553 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1553) |
25 октября 2022 г. |
2 |
| 1 |
|
DO-KW 1783 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1783) |
27 июля 2024 г. |
6 |
| 1 |
|
DO-KW 1781 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1781) |
14 августа 2024 г. |
2 |
| <1 |
|
DO-KW 1785 |
Mercedes-Benz Citaro C2 |
BoB Dortmund |
Operating for DSW21 (№ 1785) |
6 октября 2025 г. |
4 |
|