Исторические фотографии

Масква, Музей наземного городского пассажирского транспорта, Трамвайное депо имени Н. Э. Баумана

Жнівень 2001 г.
Аўтар: Дмитрий Закутный

Масква, Музей наземного городского пассажирского транспорта, Трамвайное депо имени Н. Э. Баумана

Чэрвень 2001 г.
Аўтар: Дмитрий Закутный

Масква, Тверская улица

перед открытием Всемирных юношеских игр

12 ліпеня 1998 г., нядзеля
Аўтар: ikarusbus

Масква,  ЛиАЗ-677М  № 04609 · У 457 ЕЕ 77 
Масква,  ЛиАЗ-677М  № 04539 · М 536 ЕХ 77 
Масква,  ЛиАЗ-677М  № 04566 · М 555 ЕХ 77 
Масква,  ЛиАЗ-677М  № 04569 · М 557 ЕХ 77 
Масква,  ЛиАЗ-5256.00 (СВАРЗ)  № 04579 · М 561 ЕХ 77 
Масква,  ЛиАЗ-677М  № 04514 · М 516 ЕХ 77 

Масква, Филиал "4-й автобусный парк", площадка под Рижской эстакадой

Чэрвень 1998 г.
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Конечная станция "Крылатское"

1997 г. (прыкладна)
Аўтар: АВМ

Масква, Каширское шоссе

Сакавік 1996 г.
Аўтар: dielektrik

Масква, Филиал "1-й троллейбусный парк"

В те годы подвижной состав музея МГТ располагался в Первом троллейбусном парке.

12 мая 1995 г., пятніца
Аўтар: Олег Черников

Масква, Смольная улица

Нормальная картина для Москвы начала-середины 90-х: брошенные автобусы (и прочие авто) стояли просто на улицах, никому до них небыло дела. Как этот кузов ПАЗ-672М.
Только в конце 90-х город начали очищать от вездесущего автолома. Заодно правда отправив в переплавку немало редкой и раритетной техники.

Сакавік 1994 г. або раней
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Списанные (и ещё ходовые) Икарусы на территории парка. И ни одного "скотовоза" (ЛиАЗ-677) в кадре, хотя тогда они ещё преобладали в парке городских автобусов.

Люты 1994 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Списанные ЛиАЗы на площадке утилизации. Тогда, в начале 90-х, как раз активно списывали "скотовозы" старых выпусков с круглыми задними фонарями.

Красавік 1993 г. або раней
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Ещё моё "шпионское" фото (с забора) порезки в автобусном парке.
Огромную гору 677-х (которую я снимал несколько раз в 1991 году) дорезали и вывезли, больше такой масштабной "скотобойни" я там уже не видел.

Кастрычнік 1992 г. або раней
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Площадка утилизации парка.
Одинокий кусочек Икаруса-280 на фоне "скотовозов" разной степени разделки. А 10-ю годами ранее тут наверное ещё и останки последних служебных ЗиЛ-158 можно было увидеть.

Красавік 1992 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Площадка утилизации парка. На дальнем плане — ещё относительно (структурно) целые ЛиАЗ-677, на переднем — ошмётки Икарусов-280.

Красавік 1992 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Площадка утилизации парка.
Живописные руины ЛиАЗов-677. Запомнил тогда, что машина с помятым передком (слева, за сугробом) была нестандартного белого цвета с красными полосами. Возможно, техничка.

Красавік 1991 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Автобусное чистилище начала 90-х. Утилизация ЛиАЗов-677 на территории парка.

Сакавік 1991 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Списанные ЛиАЗы на площадке утилизации. "Шпионский" снимок через дыру в заборе. Кстати, на дворе ещё советская эпоха.

Люты 1991 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква,  ЛиАЗ-677М  № 1468 ММН 

Масква, Филиал "11-й автобусный парк"

Площадка утилизации парка. Это моё самое первое фото оттуда.
По нынешним временам — кладбище раритетов. Но тогда ЛиАЗы-677 ещё массово выпускались на заводе, работали во всех ПАТПах СССР (а фото ещё из "той" эпохи) и списывались сотнями и даже тысячами. До ностальгии по ним было ещё далеко.

Студзень 1991 г. (прыкладна)
Аўтар: Арт. Сергей Игр.

Масква, Площадь Васильевский Спуск

Скан из газеты "Московский Комсомолец", за 1991 год. Автор фото неизвестен. Скан из личной коллекции

1991 г. (прыкладна)
Даслаў с.чекалкин

Разные фотографии

Масква, Конечная станция "Матвеевское"

Фото улучшено нейросетью. Автор фото — мой отец

Май 1990 г.
Даслаў Сидик из ПТУ

Масква

Mercedes Benz O303

Фото из журнала "За рулём" 11/1990.
Автор фото — О. Булдаков

1990 г.
Даслаў Belich

Масква,  РАФ-2203-01  № 3315 МКД 

Масква, Красная площадь

Фото Сергея Андреева
из личной коллекции

1990 г.
Даслаў intacto61

Масква,  ЗиЛ-118К "Юность"  № 9994 МКЖ 

Масква

Заводское фото "АМО ЗИЛ" из личной коллекции

1990-я гг.
Даслаў intacto61

Масква,  ПАЗ-3205 (00)  № 5269 МОС 

Масква

Фото Сергея Андреева
из личной коллекции

пач. 1990-х гг.
Даслаў intacto61

Масква, Филиал "4-й автобусный парк", площадка "Хапиловка"

Автор фото: Сафонкин С. Н. Публикуется с разрешения автора

пач. 1990-х гг.
Даслаў psv

Масква, Филиал "4-й автобусный парк", площадка "Хапиловка"

Автор фото: Сафонкин С. Н. Публикуется с разрешения автора

пач. 1990-х гг.
Даслаў psv

Масква, Конечная станция "Метро "Речной Вокзал"

Скан из газеты "Московский Комсомолец", за 1990 год. Автор фотографии неизвестен

1990 г.
Даслаў с.чекалкин

Масква, Улица Горького

Скан из книги Москва Архитектурные мотивы

1990 г.
Даслаў Sherlock

Масква, КВЦ "Сокольники"

Выставка "Автопром-89".
Neoplan Jetliner
Фото из журнала "За рулём" 02/1990

Кастрычнік 1989 г.
Даслаў Belich

Масква, Филиал "13-й автобусный парк"

Ліпень 1989 г.
Аўтар: пассат

Масква, Новорязанская улица

Скан из журнала "За Рулём", номер 12 за 1989 год. Автор фото Л. Шугуров

1989 г. (прыкладна)
Даслаў с.чекалкин