ФотобусФотобусАвтобусный транспорт

Правила сайта




Редакция от 04.10.2017 г.

1. Общие положения

1.1. В настоящем положении описываются правила ведения базы данных (далее — БД) редакторами регионов, общими редакторами и администраторами сайта. БД содержит собранную пользователями сайта информацию о транспортных средствах (далее — ТС), относящихся к тематике сайта. БД сайта не является официальным источником информации.

1.2. На сайте принят принцип покузовного учёта, т.е. отслеживается история кузова ТС. В случае замены кузова на новый требуется создание нового профиля. Если предшествующую или последующую историю ТС невозможно отследить, следует отметить это в поле «Информация о ТС».

1.3. В БД вносится фактическая информация, которая может не совпадать с официальными данными. Перенумерации ТС отражаются соответствующим добавлением строки в профиль ТС, независимо от того, оформлена ли эта перенумерация официально или нет. При необходимости, перенумерации можно дополнить соответствующим примечанием в поле «Информация о ТС» с указанием в нём официальных данных.

1.4. Все поля БД, включая скрытый комментарий, подчиняются разделу 4 общих правил сайта.


2. Регионы и предприятия

2.1. БД сайта разделена на страны и регионы.

2.2. В регионах создаются разделы для предприятий и их филиалов. В случае, если невозможно отследить приписку ТС к филиалам, следует собрать их в одном предприятии.
2.2.1. Поле «Название» должно содержать название предприятия или филиала, актуальные на данный момент или на момент закрытия.
2.2.2. Поле «Сокращённое название» должно быть достаточно информативным, чтобы по нему можно было установить приписку ТС, но при этом быть максимально кратким.
2.2.3. Поле «Примечание» предназначено для сведений о переименованиях, датах открытия и закрытия, а также для краткой информации о предприятии (адрес, телефон) и обслуживаемых маршрутах. Подробную информацию о предприятии следует указывать на отдельной странице, ссылку на которую можно разместить также в поле «Примечание».
2.2.4. Предприятие может иметь одно из следующих состояний:
2.2.4.1. «Действует» - предприятие работает и имеет активный ПС, который используется для перевозки пассажиров.
2.2.4.2. «Действует, но не имеет активного ПС» - предприятие не ликвидировано, но не имеет активного ПС и не участвует в перевозке пассажиров (вне зависимости от типа работы: маршрутные перевозки, заказные перевозки и т.д.).
2.2.4.3. «Завод/Представительство» - «Завод/Представительство» - предприятие является заводом-изготовителем ПС автобусного транспорта, ремонтным заводом, представителем производителя или торговой площадкой.
2.2.4.4. «Музей» - предприятие является музеем ПС автобусного транспорта.
2.2.5.5. «Псевдопредприятие» - учетная единица, не являющаяся самостоятельным предприятием и призванная для объединения и структурирования отдельных разрозненных записей БД (например: "Москва, прочие коммерческие перевозчики", "Воронеж, частные автобусы").
2.2.5.6. «Закрыто» - предприятие ликвидировано.

2.3. В случае, если предприятие охватывает несколько регионов и имеет в них филиалы, то соответствующие разделы должны быть созданы во всех регионах, в которых работает предприятие.
2.3.1. Допускается создание межрегиональных (глобальных) групп, объединяющих все филиалы предприятий, работающих в нескольких регионах. Такие группы создаются администраторами или общими редакторами.

2.4. БД региона может, на усмотрение редактора, заполняться на любом из основных языков сайта или местном языке в той части, которая не предусматривает локализации.


3. Номера ТС, назначение, даты

3.1. Основным учетным параметром ТС на сайте является государственный регистрационный номер ТС.
3.1.1. В случаях, когда ТС эксплуатируется с госномером, отличающимся от данных в документах, на сайте отражается реальная ситуация. Исключение могут составлять краткосрочные перевесы госномеров (до нескольких дней), которые, на усмотрение редактора, могут быть оформлены как отдельной строкой профиля, так и указанием в поле «Информация о ТС» (без оформления отдельного подпрофиля).

3.2. Бортовой номер, непосредственно нанесенный на ТС, имеет преимущество над номером в документах, если они не совпадают. Исключения из данного пункта могут рассматриваться только в индивидуальном порядке и при обязательном условии единообразия в базе региона в этом отношении. Отличия между фактическим и документальным номерами допускается отметить в поле «Информация о ТС».

3.3. Назначение ТС бывает трёх типов:
• Линейный: используется для перевозки пассажиров на регулярных и нерегулярных маршрутах, а также в заказных и частных перевозках;
• Служебный: используется для организованных перевозок сотрудников предприятий с использованием ТС, находящихся в собственности таких предприятий;
• Музейный: ТС, сохранённое в исторических целях. Этот статус следует использовать даже при фактическом отсутствии музея на предприятии. Указывается для всех подобных ТС и является приоритетным перед «Пассажирским» и «Служебным». Изменение назначения ТС требует создания новой строки в профиле.

3.4. Даты начала (Актуально с...) и окончания (Ушёл (или списан)) действия указываются для данного сочетания предприятия или филиала, номера, модели и назначения.
3.4.1. В случае, если дата неизвестна, для всех строк в профиле, кроме исторически первой, даты начала всё равно необходимо указывать, при этом выбирая вариант «Не отображать». Это необходимо для правильной сортировки записей в профиле в хронологическом порядке.
3.4.2. Дата окончания (выбытия, списания) может быть не указана, если не известна с достаточной точностью, чтобы использовать приближённые значения. Не следует использовать дату утилизации в качестве заменителя даты списания, если последняя неизвестна.

3.5. Даты постройки и утилизации указываются для данного кузова ТС. В случае, если они известны с точностью до дня, или с приближением в несколько лет, следует дать пояснение в поле «Информация о ТС».
3.5.1. Дата постройки может быть обновлена в случае модернизации ТС (в том числе — без смены модели, если кузов подвергался реконструкции), дата утилизации всегда остаётся фактической датой физического прекращения существования ТС.
3.5.2. Не следует указывать дату списания в качестве заменителя даты утилизации, если сведения о фактическом уничтожении ТС после списания отсутствуют.


4. Состояния ТС

4.1. Текущее состояние — состояние данного подпрофиля ТС (если этот подпрофиль у данного ТС — не последний) либо самого ТС (если это последний либо единственный номер данного ТС) в настоящее время. ТС в базе данных может иметь следующие состояния:
4.1.1. Действующий - белый фон - ТС регулярно используется по назначению (линейный - работает с пассажирами, действующее служебное ТС, ходовой музейный экспонат).
4.1.2. Не эксплуатировался - зелёный фон — ТС, впервые поступившее на предприятие и ещё не работавшее по назначению (статус относится только к тому предприятию, в котором он выставлен, т.е. автобус, купленный б/у может носить этот статус в момент между покупкой и началом эксплуатации в новом предприятии).
4.1.3. Не работает - жёлтый фон — ТС длительное время не работало на линии (по серьёзной неисправности либо организационным причинам). В эту категорию может перейти ТС из предыдущей категории, если его выход на линию сильно затянулся (больше года). Также — неходовые музейные экспонаты.
4.1.4. Списан - красный фон — ТС списано документально, либо физически находится в состоянии, из которого невозможно возвращение к эксплуатации.
4.1.5. Местонахождение и судьба неизвестны - коричневый фон — Информация о местонахождении и состоянии ТС в настоящий момент отсутствует.
4.1.6. Перенумерован/передан в пределах предприятия - синий фон — ТС получило новый бортовой номер в пределах одного предприятия, либо передано в другое подразделение этого же предприятия (со сменой бортового номера или без оной).
4.1.7. Модернизирован (смена модели) - голубой фон — ТС, прошедшие модернизацию с официальной сменой модели.
4.1.8. Отправлен в другое предприятие - пурпурный фон — ТС продано либо передано другому эксплуатанту. Данный статус выставляется, если есть точная информация о продаже или передаче, независимо от возможности отследить состояние ТС у нового владельца.
4.1.9. Смена госномера - светло-синий фон — ТС, сменившие госномер в пределах одного предприятия.

4.2. Если смена состояния произошла в результате некоторого события (ДТП, возгорание, ремонт и т. д.), это можно отметить в краткой форме в поле «примечание».


5. Модели ТС и заводские данные

5.1. Модель ТС и модель шасси (при наличии шасси) следует указывать настолько полно, насколько это известно. Если модель ТС неизвестна, нужно выбрать в списке пункт «модель неизвестна».

5.2. При отсутствии известной модели ТС в базе, следует выбрать модель «прочие модели». В этом случае, настоящую модель ТС следует указать в примечании. При отсутствие в базе известной модели шасси следует оставить поле «Шасси» пустым, название шасси при этом указать в примечании.

5.3. В поле «VIN» указывается конечный VIN ТС. В случае, когда ТС состоит из кузова и шасси - указывается VIN кузова. Если он не используется - поле остается пустым.

5.4. В поле «№ шасси» указывается номер или VIN шасси. В случае, когда VIN шасси и конечный VIN совпадают, поле остается пустым.

5.5. В поле «Заводской №» указывается порядковый заводской номер ТС. В зависимости от модели ТС это могут быть как последние несколько символов конечного VIN, так и отдельная нумерация.

5.6. В поле «Кузов» указывается номер кузова ТС при условии, что он является отдельной учетной единицей и не совпадает ни с VIN, ни с номером шасси, ни с заводским номером.

5.7. В поле «Построен» указывается год (обязательно, если известен) и месяц (не обязательно) фактической постройки кузова ТС.

5.8. В поле «Утилизирован» указывается год и месяц (если известно) фактической утилизации кузова ТС.


6. Примечания и информация о ТС

6.1. Поле «Примечание» служит для указания информации, относящейся к конкретному номеру:
• закрепление за маршрутами;
• наименование эксплуатанта, если ТС находится в псевдопредприятии;
• краткое пояснение состояния ТС

6.2. Поле «Информация о ТС» предусматривает, среди прочих, следующие назначения:
• указание расширенной информации, относящейся к ТС в целом, а также примечаний, относящихся к нескольким номерам/назначениям одновременно;
• уточнение данных, внесенных в другие поля;
• ссылки на фотографии на внешних ресурсах и прочие дополнительные сведения;
• ссылки на источники данных, если таковые были использованы.
Поле рекомендуется вести в хронологическом порядке. Дополнительные случаи использования описаны в пп. 1.2, 1.3, 1,4, 3.1, 3.4.