а что так быстро

Использование китайских комплектующих...

МГТ должно нанести ответный удар каким-нибудь 5292, пока я в них не разочаровался :)

А по бокам что за бусы?

Да не быстро. Ему 4 года уже, не такой он и новенький. Тут простое обьяснение - это АП2, один из худших автопарков Киева, тут умели хорошо обслуживать только Икарусы.

Чего ж они за драндулеты, если за 4 года дохнут...
-=тут умели хорошо обслуживать только Икарусы. — Дэн Волотовский=-
Их везде умели обслуживать, не то что эти тарантайки.

Там обслуживать особо нечего было - Икарус сам себя обслуживал )
СитиЛАЗы между прочим не тарантайки. Потрудитесь изучить их списки в киевских автопарках, где кто стоит, а кто работает и фотки посмотрите. Чтоб упростить труд, советую сравнить СитиЛАЗы из АП2,3,4,7 с СитиЛАЗами АП1,5,6 - земля и небо. Кто умеет держать технику, у того все хорошо ездить будет.

> Использование китайских комплектующих...

В первых машинах, среди коих сабж на фото, китайских комплектующих еще небыло.

Значит украiнски форумы про ОТ читать нельзя,ибо там я это и вычитал...

Нет, дело в том что украинские форумы ОТ читать как раз можно, только читать надо очень внимательно и не всех слушать )
Там была инфа о том что первые машины 2005 года шли нормальные, просто я повторюсь - АП2 не шарит.

Да, не сильно шарит (теперь), один из Богданов А231 (4292) тоже в АП-2 больше года стоит (отработав всего три года), некоторое время стоял среди мёртвой техники недалеко от места на фотке. Где он сейчас - неизвестно...
А 7243 думаю восстановят. Смогли же собрать и выпустить наполовину разграбленный 7208.

Леха 25.04.2009 20:03 MSD
> А по бокам что за бусы?

ЛАЗ-5252*.

На одном форуме прочитал, что у этого автобуса проблемы с ходовой.

Гербрандт 26.04.2009 01:29 MSD
> один из Богданов А231 (4292) тоже в АП-2 больше года стоит
> (отработав всего три года), некоторое время стоял среди мёртвой
> техники недалеко от места на фотке. Где он сейчас - неизвестно...

Cтоит возле сторожевой будки, в парке.

-=тут умели хорошо обслуживать только Икарусы. — Дэн Волотовский=-
__Их везде умели обслуживать, не то что эти тарантайки. — Савин Роман

Да не идеализируйте вы икарусы.Многие АТП Лен.обл.(г.Волосово,г.Приозерск и др.) в 70-80 годах от них отказывались.
В Питере уже после 2-4 лет многие становились под забор с движками.
А после "набега" "зеленых" 80% парка икарусов опечатывалось с запретом их эксплуатации.Хорошо помню эти репортажи по ТВ.
Про Москву вообще лучше не говорить.Там возле парков все прилегающие улицы были заставлены новыми разукомплектованными ИК-280.

Наш АП3 тоже мастера по убиению новой техники. Туда Икарусы пришли в самую последнюю очередь, чуть ли не в конце Перестройки, потому что тамошний директор говорил что они будут в его парке только через его труп. И избавился от них быстрее всех тоже АП3, там вообще кроме ЛАЗ-695 ничего не умеют нормально держать.

Да уж, не так уж ЛАЗ идеален.

Виталий VAT 26.04.2009 12:41 MSD:
> Да уж, не так уж ЛАЗ идеален.

Ничего идеального нет. И новая техника может сломаться. В частности, при неумелом обслуживании.
А "ЛАЗ-А183" автобус хороший и красивый! Наверняка вы просто фанат ЛиАЗов и на ЛАЗах никогда не ездили.

У меня вообще такое ощущение, что его кокнули. Вроде трещины по лобовому, нет?

>> Про Москву вообще лучше не говорить.Там возле парков все прилегающие улицы были заставлены новыми разукомплектованными ИК-280. — Витя

Откуда Вы это взяли?

Кстате АП7, вроде начал хорошо ухаживать за автобусами.

Этот автобус провалился задними колёсами в районе Европейской площади в Киеве, когда земля ушла, вот: http://www.picatom.com/i/3-586.html

Его собираются восстанавливать?

После провала он скорее всего и встал

Самым лучшим АП признан 6...
АП2 хороший парк.
Просто у этого Лаза видимо была такая судьба...

Ага, и у всех, за исключением 1276, ЛАЗов 5252*, Вольво М-60 и М-55, Богданов 231-х тоже такая судьба. Тут видны кривые руки депо.

Короткое замыкание в жгутах проводов панели приборов- перетерлися провода и трубки подвода воздуха к манометрам.Приборка вся сгорела.