В городе начался масштабный передел перевозчиков. Администрация города объявила открытий конкурс на право осуществление автобусных перевозок, объявив всего 12 лотов - то есть в городе останется не более 12 перевозчиков. Желание чиновников очень правильное, т.к маршрутки находятся реально в плохом состоянии, не ремонтируются должным образом, стоят на платных стоянках или под окнами у водителей.

По не очень достоверной информации, в конкурсе участвует "ОАО Питер-Авто". Четкой информации нет, но по разным догадкам они либо привезут "Мерседесы", либо Лиазы. Говорят что они уже взяли в аренду часть ПАТП-1.

Местные мелкие маршрутчики и недобросовестные поднимают шум, на тему того что их собрались выжить с рынка. В знак протеста с 20.11 стоимость проезда снижается с 17 до 15 рублей. Таким образом маршрутки хотят переманить пассажиров у "муниципалов".

Мерседесы им взять негде. Старые 5256 еще могут предложить, ну и гору 3204, если не пойдет речь о старой мелочи

Цитата (BOSS, 19.11.2014):
> Мерседесы им взять негде. Старые 5256 еще могут предложить, ну и гору 3204, если не пойдет речь о старой мелочи

ОАО "Питер-Авто" малоизвестно что может предложить:)

А вот ООО "Питеравто" может и на 5293 разориться, особенно при входе в город.

По условиям конкурса требуются только новые автобусы, так что старье не прокатит. Кстати местные перевозчики постоянно пугают горожан тем что "питерцы" очень аварийные.

Цитата (Федор Киселев, 19.11.2014):
> По условиям конкурса требуются только новые автобусы, так что старье не прокатит. Кстати местные перевозчики постоянно пугают горожан тем что "питерцы" очень аварийные.

По условию допускаются машины не старше 10-ти лет. Порой складывается такое ощущение, что муниципалов это не касается. Не знаю как у вас, но у нас до сих пор бегают сараи которым уже лет эдак ***дцать от роду. А по поводу аварийности они бы лучше и не заикались. Пару раз приходилось у вас прокатиться на ПАЗ-ике по 47 маршруту. Как минимум мы раза 2 заскакивали на бордюр при подъезде к остановке (видимо для Новокузнецких пазистов это норма), а о соблюдении ПДД и говорить не приходится. Федь, так ты же говорил что Питерцы хотят под себя весь первый автопарк подмять... Решили лишь арендой бокса отделаться?

Они на кадрах экономят. Тутырцев привезут рулить, вот и аварийность.

Цитата (BOSS, 19.11.2014):
> Мерседесы им взять негде. Старые 5256 еще могут предложить, ну и гору 3204, если не пойдет речь о старой мелочи

Цитата (DIGWEED, 19.11.2014):
> ОАО "Питер-Авто" малоизвестно что может предложить:)
>
> А вот ООО "Питеравто" может и на 5293 разориться, особенно при входе в город.

5293 точно исключено, и 3204 скорее всего тоже.
ПА не будет загонять на дальнюю периферию автобусы, которые проходят по возрасту для работы в СПБ, а за каждый работающий низкопол в Питере идут очень хорошие бюджетные доплаты в настоящее время.
А вот "старая мелочь", 5256, и, вероятнее всего 4235, вполне может быть.

Вот уж не знаю, взлетят ли 4235. На них давно уже живого места нет

Ну 5256 же в Вологде "ездят" :). 4235 также есть "капиталенные", вполне возможно их количество увеличится. + Желание ПА задействовать их в работе где-то на периферии.

Цитата (Denis, 19.11.2014):
> 5293 точно исключено, и 3204 скорее всего тоже.

Для PR могут и нагнать. Штук этак 60, с госами 10 региона ;)

Цитата (BOSS, 19.11.2014):
> Вот уж не знаю, взлетят ли 4235. На них давно уже живого места нет

Если сделать КВР, аналогичный вологодскому, то норм ещё

Цитата (Denis, 19.11.2014):
> 4235 также есть "капиталенные"

Подкрашивали и подваривали на стыке 10-11 гг., это сколько времени прошло уже.

Цитата (HAV, 19.11.2014):
> Подкрашивали и подваривали на стыке 10-11 гг., это сколько времени прошло уже.

Не такие, а именно

Цитата (HAV, 19.11.2014):
> Если сделать КВР, аналогичный вологодскому, то норм ещё
>

Таких 2-3 штуки точно есть, КВР декабрь 2013, они нам "угрожали" массово, но по счастью их в последний момент решили заменить на 5256 :=)

Цитата (Denis, 19.11.2014):
> Таких 2-3 штуки точно есть, КВР декабрь 2013,

Хотелось бы бортовые услышать, потому как питерцам про это ничего неизвестно
Вот массовая подготовка 4235 в конце 2010 была, очень много машин с тех пор в бело-чёрном окрасе. И кстати тогда тоже планировали к вам их отправить

В любом случае, это тема не касается сабжа, т.к. тут чиновникам пообещали "более 100 абсолютно новых автобусов"

Цитата (Федор Киселев, 19.11.2014):
> По не очень достоверной информации, в конкурсе участвует "ОАО Питер-Авто"

ООО "АТП Барс", как раз лицензию 22 сентября получили

Цитата (pavel007, 19.11.2014):
> А по поводу аварийности они бы лучше и не заикались. Пару раз приходилось у вас прокатиться на ПАЗ-ике по 47 маршруту. Как минимум мы раза 2 заскакивали на бордюр при подъезде к остановке (видимо для Новокузнецких пазистов это норма), а о соблюдении ПДД и говорить не приходится.

Понятно что они просто боятся потереть заработок, частники. Поэтому и распространяют такую информацию. У нас на ПАЗиках работают в основном гонящиеся за длинным рублем и те, кого выгнали из ПАТПа за пьянки и серьезные косяки.

Цитата (HAV, 19.11.2014)
> ООО "АТП Барс", как раз лицензию 22 сентября получили

Мне один знакомый говорил что сделали некую фиктивную фирму с регистрацией в нашем городе и что они уже подали заявку на первый "лот" - 5, 345 и еще какой-то маршрут. Одни из самых прибыльных маршрутов города.

Цитата (pavel007, 19.11.2014)
> Не знаю как у вас, но у нас до сих пор бегают сараи которым уже лет эдак ***дцать от роду.

Икарус 280 на в ПАТП-4 единственный пожалуй только, да и все из "старья". Ни ЛиАЗов-677, ни Икарусов-256, 260, ни Саносов-218 уже нет.

Цитата (pavel007, 19.11.2014):
> Федь, так ты же говорил что Питерцы хотят под себя весь первый автопарк подмять... Решили лишь арендой бокса отделаться?

Вроде как да, долгов у ПАТП-1 много. Да и дешево очень хотели они взять, за 150 млн со всеми автобусами...

Цитата (Федор Киселев, 19.11.2014):
> они либо привезут "Мерседесы", либо Лиазы

Вот они эти "Мерседесы". С июля понемногу отставлять начали
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2949&grid=6
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3360&grid=6
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2567&grid=6

Цитата (Федор Киселев, 20.11.2014):
> Да и дешево очень хотели они взять, за 150 млн со всеми автобусами...

130 млн., сумма смехотворная

Цитата (HAV, 20.11.2014):
> Вот они эти "Мерседесы". С июля понемногу отставлять начали

Весёлые ребята, однако.

По уточненной информации 27 ноября будут подведены итоги конкурса на первые два лота: маршруты №345, 27 и №5,60,61. Скажу лишь что суммарный выпуск на такой "лот" составляет несколько десятков машин. По одной только 5-ке коммерческой ездит 34 автобуса. То есть мелкие частники не пройдут конкурс однозначно. А крупных особо и нет.

Цитата (HAV, 19.11.2014):
> Хотелось бы бортовые услышать, потому как питерцам про это ничего неизвестно
>
>
> В любом случае, это тема не касается сабжа, т.к. тут чиновникам пообещали "более 100 абсолютно новых автобусов"

Фото одного 4235 после КРа Питеравто:
https://downloader-default8o.disk.yandex.ru/rdisk/3ca41727513e61f7194b372c68218dde/mpfs/qaSsn_rypsUqyE_LhVWeTxDfXxsUwsdo_q7dmk9fvLcxVmP3LUJf-sgqOFwRlWPe-A2AWKoyxF-OYRC1Fajf6Q==?uid=157156671&filename=SAM_2783.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&rtoken=846ab1348562a9e256cf1c19cbc2c404&rtimestamp=546fdca1&force_default=yes

https://downloader-spb3.disk.yandex.ru/rdisk/4884dd1cd1852c055417bc2e95b86fb9/mpfs/ib6zUB5DsGTpzPFMP2ZixtHmHCShIBKYG91LXeziiDxmc4m_FGA7Un0idwWqgMX_AV4N3F8F-YKoz70VoXrbwA==?uid=0&filename=SAM_2767.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&rtoken=73227647ab314dd21665c366a3232c1d&rtimestamp=546fdc0c&force_default=no

https://downloader-default6o.disk.yandex.ru/rdisk/0d6440845dcf503a807897df3d59dbe6/mpfs/qt_E5KohyaiKlhAKFSxG-cjCuo7PVL4_yLnwzDn4KjR2tRHnCa9QoaDY9YGJMR7xKGAzSyA6Oeo7ubsZg64FPA==?uid=157156671&filename=SAM_2784.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&rtoken=5661754255853fe956ddb552a7055f17&rtimestamp=546fdcc3&force_default=yes

https://downloader-default12h.disk.yandex.ru/rdisk/2a6a5e13b046ca59675567d3a5abab1a/mpfs/gDf2ZktiCf9xrIsf4S04NOynaoSKJXZm3t914GR-ysRz7rCst3JmsqpLIw0oD7aPe01g7SetAQqnL_r40pkFDQ==?uid=157156671&filename=SAM_2778.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&rtoken=a165dc7397cba0caee28b2f952e4e810&rtimestamp=546fdc6d&force_default=yes

https://downloader-default10o.disk.yandex.ru/rdisk/287b241af01055c13f582fc3c9754434/mpfs/1RLfhHE1u5bZkZk8ukxiLdcWdankxNHEnrsTC8nwoSJKkp479zRksJ-XQhxtRSzzwg7NAien0jHbQ7pBLHHmpw==?uid=157156671&filename=SAM_2768.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&rtoken=05ae561620690a0e4f2f0d7fa6d54738&rtimestamp=5470732e&force_default=yes

Из четырех ссылок валидна только одна

Цитата (BOSS, 22.11.2014):
> Из четырех ссылок валидна только одна

Но при этом достаточно и её)

Denis, это фото 2010 г., т.е. то о чём я и говорил. В конце 2010 у нас была небольшая транспортная реформа, и ПА как запасной вариант приготовило порядка 100 таких КАвЗов для Вологды. Но в декабре ситуация поменялась, и стало понятно, что ПА в СПб пока ничего не угрожает - они решили оставить машины у нас. На ФБ полно фоток "свежих" 4235, которые выглядят как с завода, т.к. после ремонта они ещё пару месяцев стояли в Гатчине и никуда не выезжали:
http://fotobus.msk.ru/photo/402110/
http://fotobus.msk.ru/photo/404104/
http://fotobus.msk.ru/photo/438985/

Цитата (HAV, 22.11.2014):
> Denis, это фото 2010 г., т.е. то о чём я и говорил.

Извиняюсь, попутал. Фото действительно 2010, а не 2013 года.

Новокузнецкие предприниматели готовятся сжигать свои автобусы на площади, если их маршруты отдадут "Питеравто" http://nk-tv.com/95982.html

Цитата (Бирюков Илья, 25.11.2014):
> Новокузнецкие предприниматели готовятся сжигать свои автобусы

Сжигали бы автобусы Питеравто. Ребята оценят, у нас такую встречу любят)

Так толи ещё будет. Это сколько местных предпринимателей без работы останутся, а у всех семьи и все в кредитах. Передел маршруточного бизнеса в Новокузнецке намечается, который заварил мэр города Кузнецов, мутный тип, ставленник нашего губернатора, бывший коммерсант. А как известно бывших не бывает. 90-е годы возвращаются, хотя они из Кузбасса не уходили, коррупцией все эти конкурсы на право осуществления пассажирских перевозок попахивают. Это все налоговые отчисления будут в Питере оседать.
Допустим появятся на самых загруженных коммерческих маршрутах Новокузнецка автобусы БВ от "Питеравто", но сервис останется на прежнем уровне. Будут те же быдловатые водилы, которые раньше у местных маршруточников работали, те же хамоватые кондуктора или вообще будут джамшуты за рулем и сами автобусы вряли будут новые, старьё свезут в Новокузнецк. Через некоторое время "Питеравто" выжмет из этого дела все соки и свалит из Новокузнецка и останется Новокузнецк у разбитого корыта.

Чем так Новокузнецк, у которого нет будущего и из которого многие стараются свалить, смог привлечь "Питеравто"? Ведь рядом есть более перспективные города Красноярск, Новосибирск, Омск.

Тем, что в том же Красноярске интересы частников неплохо отстаивает местная ассоциация перевозчиков, а интересы муниципальных парков (в которых подвижной состав к тому же новее Новокузнецкого) - мэрия (пока еще)

С нетерпением ждем Питеравто в Томске, надо всю эту ПАЗиковскую братию разогнать.

Вам там от Крафтеров, Отойолов и 3204 сильно легче станет?

Цитата: > Новокузнецкие предприниматели готовятся сжигать свои автобусы на площади, если их маршруты отдадут "Питеравто" http://nk-tv.com/95982.html

То есть, сжигать их, расчищая дорогу Питеравто?
Пусть тогда и ключи от своих квартир отдадут соседям

Мертвых Отойолов на всех не хватит (:

Называли некую безумную цифру "инвестиций" в этот приход перевозчика в город, на которую его весь до последнего вшивого пса можно купить. А конкурс сегодня, посмотрим, что будет.

Цитата (DimonS, 26.11.2014):
> Вам там от Крафтеров, Отойолов и 3204 сильно легче станет?

Так обещают, помимо всего прочего, БВ, списанное по возрасту в СПб.

Цитата (МИГИКЛ, 26.11.2014):

> Так обещают, помимо всего прочего, БВ, списанное по возрасту в СПб.

Вопрос в том - доедет ли это БВ...

Цитата (МИГИКЛ, 26.11.2014):
> Так обещают, помимо всего прочего, БВ, списанное по возрасту в СПб.
Вот это прогресс

Цитата (Один изучающий, 26.11.2014):
> То есть, сжигать их, расчищая дорогу Питеравто?
> Пусть тогда и ключи от своих квартир отдадут соседям
В знак протеста. Если многие снизили стоимость проезда с 17р. до 15р., как у муниципалов.

Цитата (Бирюков Илья, 26.11.2014):
> Это все налоговые отчисления будут в Питере оседать.

Не все. Поди ж будет местное ООО с резидентством в НК.

Цитата (Бирюков Илья, 26.11.2014):
> Цитата (Один изучающий, 26.11.2014):
> > То есть, сжигать их, расчищая дорогу Питеравто?
> > Пусть тогда и ключи от своих квартир отдадут соседям
> В знак протеста.

В знак протеста надо качество обслуживания повышать, а не сжигать собственную технику.

На конкурс подана жалоба в ФАС, подведение итогов приостановлено

Знакомый сценарий:))

Цитата (Бирюков Илья, 26.11.2014):
> Чем так Новокузнецк, у которого нет будущего и из которого многие стараются свалить, смог привлечь "Питеравто"?

Илья, ну прям щегловка имеет большие перспективы, ну не смеши меня))) Питерцы приедут не помогать нам, а зарабатывать деньги.

Цитата (DIGWEED, 26.11.2014)
> В знак протеста надо качество обслуживания повышать, а не сжигать собственную технику.

Там уже настолько разбитые ПАЗики что их можно только сжечь. Или порезать...

Цитата (Бирюков Илья, 26.11.2014):
> Это сколько местных предпринимателей без работы останутся, а у всех семьи и все в кредитах.

Да простым работягам пофигу на кого работать. На маршрутках в погоне за длинным рублем и самые отбросы работают - алкашня, наркоманы, недогонщики. Тех кого выгнали из ПАТПов. Пострадают только сами частники, которые держат маршруты. Но их особо не жалко, ведь столько лет они пили все соки из горожан, по 70 человек впихивая в ржавый ПАЗик и поощрять такую безобразную работу водителей.

Цитата (Бирюков Илья, 26.11.2014):
> Передел маршруточного бизнеса в Новокузнецке намечается, который заварил мэр города Кузнецов, мутный тип, ставленник нашего губернатора, бывший коммерсант.

Передел идет не только с маршрутками, но и со всей системой транспорта. После преобразований Кузнецов в этом году из 10 предприятий мун.транспорта осталось всего 4. Трамвай он планирует сокращать, троллейбус не развивать, а с муниципальными автобусами все еще интересней. Отдать маршруты социальные частникам и платить им компенсации! То есть ПАТП со своей системой не выживет просто в таких условиях, т.к. у них затраты будут всегда выше чем у частников...

Цитата (HAV, 27.11.2014):
> На конкурс подана жалоба в ФАС, подведение итогов приостановлено

В итоге ФАС встала на сторону мэрии, типа в конкурсе всё по чесноку

Да все понятно, если власть захочет - она сделает.

Цитата (Федор Киселев, 28.11.2014):
> Илья, ну прям щегловка имеет большие перспективы, ну не смеши меня)))
Да весь Кузбасс имеет туманные перспективы. Смотрел бюджетное послание губернатора, вот такой бред нес, чувствуется сдает старик, ему уже всё-равно что будет с Кузбассом, сказал только одно, что цены на уголь и металл упали и в 2015г. всем будет хреново. У нас в Щегловке мэр тоже не лучше, тоже готов все торгово-офисными центрами застроить. Этим летом КЭМЗ вообще с землей сравняли, сейчас там "Лента" строит свой гипермаркет, коксохимзавод тоже на гране банкротства, и на "Азоте" сокращения намечаются. Наш мэр Ермаков в Ленинске перед криминалом прогибался и город до ручки довел, хотя в Ленинске до сих пор 90-е гг. царят, сейчас Кемерово до состояния Ленинска опустит. От знакомой кондукторши в троллейбусном депо слыхал, что муниципалитет с января планирует урезать на 30% финансирование муниципального транспорта, сейчас опять начнут резать троллейбусные графики.

Цитата (Федор Киселев, 28.11.2014):
> После преобразований Кузнецов в этом году из 10 предприятий мун.транспорта осталось всего 4
То, что предприятия ГЭТа в единое предприятие объединил, что это правильно. Это позволило сократить многих управленцев да и прочих начХальников. ГЭТ должен быть единым в городе. У нас до 2005г. трамвайное и трол.депо тоже были разными предприятиями, потом их объединили в МУП "ТТУ г.Кемерово", а с 2006г. ОАО "КЭТК".

Цитата (Федор Киселев, 28.11.2014):
> Отдать маршруты социальные частникам и платить им компенсации!
У нас три частных предприятия (ООО "АТП "Прогресс-Автолайн", ООО "Сибтехсервис-1" и ООО "СибплодТранс") уже больше 10 лет социальные перевозки по муниципальному заказу осуществляют. А ООО "Сибтехсервис-1" самое лучшее частное АТП в городе, имеет награды "Бренд Кузбасса-2011, -2012, -2013", имеет лицензию на проведение техосмотров, также на баланс этого АТП были переданы школьные автобусы, т.к. у них есть водители соответствующей квалификации, также водители работают в форменной одежде. И в автобусах этого АТП проходит тестирование бескондукторная система оплаты проезда.

Цитата (Федор Киселев, 28.11.2014):
> Да все понятно, если власть захочет - она сделает.
Так у нас давно идет кампания по удушению малого и среднего бизнеса. Показывают как проходят заседания комиссий по фин.мониторингу, где должников в бюджет и по з/плате берут под стражу и садят в автозаки прямо из этого зала в наручниках уводят без соответствующего судебного решения. И никто не хочет разбираться в причинах этой задолженности и даже толком высказаться должникам не дают, а ведь она часто носит объективный характер, например, неисполнение муниципальных контрактов со стороны заказчика. Очень много было судебных исков к мэрии Новокузнецка от строительных компаний, которые выполняли подрядные работы по благоустройству города. Все иски строители выиграли в арбитражном суде Кем.области, но мэрия исполнять решения суда не спешит. Также возмущает то, что на эти заседания по фин.мониторингу не разу не были приглашены руководители муниципальных предприятий и учреждений, которые платят з/плату ниже прожиточного минимума. Сам как-то видел объявление в центре занятости населения г.Кемерово, что в одну из больниц требуется санитарка, з/плата 4800р., почему бы главврача не вызвать на эту комиссию и не спросить, мол, почему ты платишь такую низкую з/плату.
Это всё делается либо в угоду крупному бизнесу, либо связываться подобным образом с крупным бизнесом, типа компании "Евраз" или с собственниками шахт и торговых центров, которые сидят в Москве или на Кипре у местной власти пока кишка тонка.

Цитата (Бирюков Илья, 29.11.2014)
> Да весь Кузбасс имеет туманные перспективы. Смотрел бюджетное послание губернатора, вот такой бред нес, чувствуется сдает старик

Хан обман фигню заряжает постоянно, но бабки верят :-))) Рассчитаны его послания в основном на пенсионеров, которые привыкли верить всему что говорят по зомбоящику.

Цитата (Бирюков Илья, 29.11.2014):
> От знакомой кондукторши в троллейбусном депо слыхал, что муниципалитет с января планирует урезать на 30% финансирование муниципального транспорта, сейчас опять начнут резать троллейбусные графики.

Ладно графики, а не линии. Графики вещь не сложная, можно переделать за неделю, а вот восстановить разобранные линии сложнее в тысячу раз. У вас и так 1,5 сменки в основном вроде как, у нас такое расписание только на 1й машине.

Цитата (Бирюков Илья, 29.11.2014):
> ГЭТ должен быть единым в городе

Это не плохо, плохо что после этого урезали з\п простым работягам. Если раньше водитель трамвая например получал за 180 часов отработки 20 тысяч, то теперь 15. А начальство как было, так и есть. Директора депо стали просто начальниками депо, почти все остались на своих местах.

Цитата (Бирюков Илья, 29.11.2014):
> У нас три частных предприятия (ООО "АТП "Прогресс-Автолайн", ООО "Сибтехсервис-1" и ООО "СибплодТранс") уже больше 10 лет социальные перевозки по муниципальному заказу осуществляют.

ПАЗиками? Или у них что покрупнее? Если ПАЗам у нас дадут "социальный заказ" то это будет ..., цензурных слов нет. Частники все кричат что муниципалы зря гоняют гармошки на 20ть человек, типа ПАЗик справиться... Но если бы. Утром гармошка забита под завязку бывает, ПАЗик лопнет просто))) По хорошем нужно сделать разрывные расписания гармошек на 6-9 и 15-19 часов, а мелких автобусов на 10-15 и 19-23 часов, так будет при том же муниципальном заказе наиболее эффективно выполнятся перевозка.

Цитата (Федор Киселев, 29.11.2014):
> ПАЗиками? Или у них что покрупнее?
У "Сибтехсервиса" есть Лиазы и Нефазы, полученные по губернаторской программе, также есть ЛАЗ-695Н 95г.в., работает на маршруте №14 (Азот-пос.Урицкого). Правда автобусы у них в основном старенькие, но поддерживаются в должном состоянии. У "Прогресс-Автолайна" есть ВОЛЬВО-гармошки и в 2011г. им перепало от губернатора 3 МАЗа-105, они закреплены на маршруте 51а, иногда ставят на 3-ку, также у них есть 4 убитых Хагера-6118 2008г.в., разваливаются, но ходят. Маршруты №3 и 32 и один график 56-го маршрута (11 ГРБ - п/о "Прогресс"(Кировский р-он)) взяли. А остальные графики 56-го "СибплодТранс" обслуживает Пазиками-32054. Хотя на 56-й надо минимум 206-е Мазы ставить.

А вообще имеет ли право область давать автобусы бесплатно частникам? Наши ПАТП хоть и ОАО, но 51% акций у города.

По идее, ничто не мешает передавать в безвозмедное пользование.

Цитата (Федор Киселев, 29.11.2014):
> А вообще имеет ли право область давать автобусы бесплатно частникам? Наши ПАТП хоть и ОАО, но 51% акций у города.

У нас такие машины зарегистрированы на УЕЗТУ или на КУМИ. Город в любой момент может потребовать свою машину назад. Наглядный пример тому, передачама (оставшихся ходовых) автобусов из ООО "КПП ПКФ" в Кемеровское ПАТП-1

Хитрая схема получается, явно какие-то завязки у этих компаний с чиновниками есть, наверное ОАО эти им же и принадлежат...

Цитата (Федор Киселев, 30.11.2014):
> Хитрая схема получается, явно какие-то завязки у этих компаний с чиновниками есть, наверное ОАО эти им же и принадлежат...

Не думаю. Теоретически любой желающий может взять в аренду (выкупить) автобус у КУМИ для работы на линии. Года 1,5 назад за 5256.40 2003г.в просили около 400000р.

Цитата (HAV, 28.11.2014):
> В итоге ФАС встала на сторону мэрии, типа в конкурсе всё по чесноку
Хан распорядился приостановить этот конкурс в связи с тем, что в адрес губернатора поступило открытое обращение комитета по перевозкам Совета предпринимателей Новокузнецка.
http://www.ako.ru/PRESS/viewtext.asp?C106677=On

Цитата (Бирюков Илья, 02.12.2014):
> Хан распорядился приостановить этот конкурс в связи с тем, что в адрес губернатора поступило открытое обращение комитета по перевозкам Совета предпринимателей Новокузнецка.
> http://www.ako.ru/PRESS/viewtext.asp?C106677=On

Ну хоть одно правильное решение)

Правильным решением была бы полная отмена маршруток, просто путем закрытия частных маршрутов. С последующим вводом коммеречских графиков ПАТПов на вновь открываемые маршруты. Сделать это очень просто - можно найти любой косяк на маршруте, вплоть до недостаточной ширины дороги в каком-то месте или отсутствием оборудованных остановок.

Цитата (HAV, 28.11.2014):
> В итоге ФАС встала на сторону мэрии, типа в конкурсе всё по чесноку

А вот по другой жалобе ФАС в прошедшую среду предписала конкурс отменить

Цитата (Федор Киселев, 03.12.2014):
> Правильным решением была бы полная отмена маршруток, просто путем закрытия частных маршрутов. С последующим вводом коммеречских графиков ПАТПов на вновь открываемые маршруты. Сделать это очень просто - можно найти любой косяк на маршруте, вплоть до недостаточной ширины дороги в каком-то месте или отсутствием оборудованных остановок.

1.Практика подобных "закрытий" есть? Какие итоги?
2. Каким образом тогда поедет официал по этой улице и через эти остановки? Ущемлённый ИПешник сразу же заявит куда надо, в итоге будут выявлены двойные стандарты. Кроме того, обеспечить оборудование остановок согласно установленным нормативным требованием прямая обязанность Администрации г. Новокузнецка. Тот же ИПешник напишет в прокуратуру, и администрацию заставят обеспечить приведение остановок как городской инфраструктуры в надлежащий вид, что приведёт к незапланированным бюджетным тратам.

Цитата (HAV, 16.12.2014):
> А вот по другой жалобе ФАС в прошедшую среду предписала конкурс отменить

В реальности только предписание ФАС не может отменить итоги конкурса. Для этого нужно судебное решение. А суды длятся годами, постоянно переносятся, подаются апелляции. Процессы затягиваются годами, по прошествии которых ситуация на рынке перевозок может в корне поменяться .