Наконец-то - фото единственной мунниципальной тройки, и как раз в Юбилейном!

Я так и не понял, полноценных рейсов по 40 в госпиталь вообще не существует?

А он разве не заходит на госпиталь?
Недавно его там видел.
А номер маршрута 40 теперь без надобности, ибо автобус всего один.

Цитата (Rexby, 27.03.2013):
> А он разве не заходит на госпиталь?
> Недавно его там видел.
> А номер маршрута 40 теперь без надобности, ибо автобус всего один.

На данной фотографии проехал мимо

Цитата (Rexby, 27.03.2013):
> фото единственной мунниципальной тройки, и как раз в Юбилейном!
Почему единственной?

Цитата (Михаил К-в, 29.05.2013):
> Цитата (Rexby, 27.03.2013):
> > фото единственной мунниципальной тройки, и как раз в Юбилейном!
> Почему единственной?

Потому что единственный! Один автобус ходит

Цитата (Novert Байкальский, 29.05.2013):
> Один автобус ходит
Да, причём давно, года с 2005.
А раньше был одним из самых массовых маршрутов в городе и на нём работали почти исключительно гармошки.

Цитата (Rexby, 29.05.2013):
> А раньше был одним из самых массовых маршрутов в городе и на нём работали почти исключительно гармошки.
В 2002 году я ехал в Мерседесе-гармошке по 3-ке...


Цитата (Rexby, 29.05.2013):
> Да, причём давно, года с 2005.
Почему именно с 2005 года? Тогда же монетизация льгот была-должно было стать полегче муниципальному перевозчику.

Кстати, мэрия Иркутска собирается закупить для него новые автобусы, чтобы выпуск на маршруты увеличить?

А чё на бумажке на водительском стекле?

Цитата (Михаил К-в, 29.05.2013):
> Цитата (Rexby, 29.05.2013):
> > А раньше был одним из самых массовых маршрутов в городе и на нём работали почти исключительно гармошки.
> В 2002 году я ехал в Мерседесе-гармошке по 3-ке...
>
>
> Цитата (Rexby, 29.05.2013):
> > Да, причём давно, года с 2005.
> Почему именно с 2005 года? Тогда же монетизация льгот была-должно было стать полегче муниципальному перевозчику.
>
> Кстати, мэрия Иркутска собирается закупить для него новые автобусы, чтобы выпуск на маршруты увеличить?

А смысл?! 80 и 80к легче запустить муниципальные тогда уж

Цитата (genymam, 29.05.2013):
> А чё на бумажке на водительском стекле?

Там список остановок

Цитата (Novert Байкальский, 29.05.2013):
> 80 и 80к легче запустить муниципальные тогда уж
Чем они лучше 3-ки?

Цитата (Михаил К-в, 29.05.2013):
> Цитата (Novert Байкальский, 29.05.2013):
> > 80 и 80к легче запустить муниципальные тогда уж
> Чем они лучше 3-ки?

До Аэропорта ходят и его бешеной популярности

Цитата (Михаил К-в, 29.05.2013):
> Почему именно с 2005 года? Тогда же монетизация льгот была-должно было стать полегче муниципальному перевозчику.
Автобусов было мало - ЛиАЗ-5256 пришли только 2 партии (2003 и 2004 г.), а большинство 677, Икарусов и Мерседесов уже были списаны на тот момент.
А по тройке тогда ходило очень много микроавтобусов, сейчас они исчезли вообще.

Цитата (Михаил К-в, 29.05.2013):
> Кстати, мэрия Иркутска собирается закупить для него новые автобусы, чтобы выпуск на маршруты увеличить?
Ну если увеличить выпуск - то, наверно, на маршруты Ленинского района, или на 18 или 67, но не на тройку.

Цитата (Novert Байкальский, 30.05.2013):
> До Аэропорта ходят и его бешеной популярности
Чем различаются 80 и 80к, если оба до аэропорта едут?



Цитата (Rexby, 31.05.2013):
> А по тройке тогда ходило очень много микроавтобусов, сейчас они исчезли вообще.
Они везде в Иркутске исчезли или ещё где-то остались?



Цитата (Rexby, 31.05.2013):
> 67
Откуда и куда такой ездит?
В 2002 году внутри Иркутска номера автобусных маршрутов были до 32, а дальше шли номера пригородных маршрутов и экспрессов. У микроавтобусов не помню, не дублировавших маршруты ОТ, что за номера были-непомню.

Какие автобусы нынче ездят по маршруту 35: Центральный рынок - Садоводство "Восход" (то садоводство, что в садоводческом массиве за Рабочим, рядом с рекой Ушаковкой)?

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> Чем различаются 80 и 80к, если оба до аэропорта едут?
>
Внутри района ходят по-разному, и с аэропорта тоже по разным улицам к рынку едут. А так почти не отличаются.

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> Они везде в Иркутске исчезли или ещё где-то остались?
>
Да еще много их осталось, сейчас все Дукатики покупают и Пежо на смены старым шушлайкам, они побольше вмещают - у них можно сказать даже вторая жизнь началась, у маршуртчиков.

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> Откуда и куда такой ездит?
>
Топкинский-Первомайский

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> Какие автобусы нынче ездят по маршруту 35
>
Лиаз-5256, в позапрошлом году последний мерседес по нему еще ползал.

Цитата (NLO_IRK, 31.05.2013):
> А так почти не отличаются.

Почти не отличаются????? Между аэропортом и центром в сторону Юбилейного отличие 100%! Плюс, конечная не в аэропорту, а в Крылатом теперь у 80. Ну и различие в Юбилейном -меньшее из различий.

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> В 2002 году внутри Иркутска номера автобусных маршрутов были до 32, а дальше шли номера пригородных маршрутов и экспрессов.

Году в 2004 примерно 55 и 60 муниципальные перестали быть экспрессами, а после 2006 фактически экспрессами перестали быть все, хотя на 33 и 39 попадаются иногда с надписью "экспресс" на табличке, но фактически экспрессами они не являются. У пригородных маршрутов нумерация всегда раньше была трёхзначная. Маршруты типа 36 были городскими и для проезда принимались городские проездные, но в районе 2003-2004 годов это отменили (тариф оставили городской, но проездные на них отменили). Сейчас с нумерацией полная каша. Надо брать пример у Москвы - там градация маршрутов более конкретная. У коммерческих перевозчиков номер должен содержать букву "М". Маршруты Мострансавто, отправляющиеся из Москвы, имеют нумерацию 300-х и 400-х (кроме собственно 400 и нескольких маршрутов МГТ в Новую Москву ). Маршруты 400 - маршруты МГТ Москва основная - Зеленоград с особой тарификацией. 500-е маршруты пригородны, но в черте ТАТ принимают городские билеты для проезда.
Так что пассажир в зоне ТАТ смело может ездить по проездному, если маршрут имеет нумерацию не от 300 до 499.

Цитата (NLO_IRK, 31.05.2013):
> Лиаз-5256, в позапрошлом году последний мерседес по нему еще ползал.
В 2002 году там был ЛАЗ. До какого года он продержался на 35?



Цитата (genymam, 31.05.2013):
> У коммерческих перевозчиков номер должен содержать букву "М".
У нас в Питере у маршруток перед номером буква "к". От к-1 до к-690.
Причём, есть к-6 и к-6к, а также к-28 и к-28к (эти двое даже некоторое расстояние по одной улице едут). Автобусы городские имеют номера 1-399. Пригородные-400-699, на таких маршрутах городские проездные не дейсвуют, а есть свои проездные-на определённое число километров.

Кроме 35 из автобусов ездил в 2002 году на 16: Солнечный-Вокзал и на 17: Сельхозакадемия (за Солнечным) - Автовокзал. На 16 ездили тогда Лиазы-677, а на 17 помимо таких же Лиазов ездили Зилы-маршрутки, где дверь надо было самому открывать. Нынче данные маршруты существуют? Если существуют, то что за автобусы по ним ездят?

Цитата (Михаил К-в, 31.05.2013):
> Нынче данные маршруты существуют?

Существуют. 16 обслуживается только микроавтобусами, в основной массе своей - Газелями. Маршрут в Солнечном самовольно изменили, идут только до пристани Ракета и ещё там куда-то, потом возвращаются на проспект Жукова (бывший КМШтадт). Больше преобладает маршрут 16к, по нему ездит что угодно - большие Аэросити, Газели, фордообразные (фордообразными называю Дукато, Пежо и Ирито), Истаны. В Солнечном они идут по малому кольцу без заезда на Пристань Ракета, Гормолзавод-Лодочная-проспект Жукова. В городе идёт до сквера Кирова.
Существует редкий маршрут 87 Топкинский-Солнечный, он ходит с заездом на Ракету (на Ракету идут только 16 без "к" и 87)
Микроавтобусы 16 и 20 по пути к вокзалу обязаны делать крюк с моста на Джамбула, 2 железнодорожную, Райсовет по причине запрета поворота мелкого транспорта с моста напрямую на улицу Челнокова. Этот прямой поворот разрешён только большим автобусам и трамваям.

Маршрут 17 обслуживается муниципальными автобусами и ходит не очень часто, но у частников есть целая куча своих интертрепаций 17 маршрута. В ИСХИ ездит много маршрутов, из немуниципалов преобладают микроавтобусы. Существует 150 маршрут - чисто микрушный, на нём преобладают корейские колымаги типа Истан, является пригородным, идёт дальше, чем 17, до ТСЖ и проезд до ТСЖ стоит 20 руб.

Ещё в Солнечном существует муниципальный маршрут 56 Солнечный - Радищева (конечная 9). В Солнечном ходит так же по малому кольцу, ходит довольно редко.

Сегодня утром видел, как он сворачивал на госпиталь.

Цитата (Rexby, 18.03.2014):
> Сегодня утром видел, как он сворачивал на госпиталь.
>

Значит теперь на 3/40 две машины, большая и маленькая.

1 машина сейчас. ЛиАЗ только

Сейчас у него на маршрутной табличке указан маршрут 3к, а на ЭМУ - 40.

Новый гос К 314 АТ 138