Законы законами, а работать надо... (;

И куда все автобусы старше 15 лет планируют деть, все порезать?

Видимо, все просто положили с пробором на этот закон и работают как работали
Хотя потуги продать старые Икарусы и ЛАЗы стали гораздо активнее

Что-то предлагается взамен или как обычно это твои проблемы?

Естественно, о замене никто не подумал. Так что если закон заработает по факту, будет очень весело

Да-а "повезло" Краснодару с экспериментом.

Дык выход из безвыходной ситуации перед вами. Старые машины переводятся на межрегиональные маршруты, которые контролируются не краевым транспортным департаментом, а Минтрансом. И всё, проблема решена. Вот только как бы нам из-за этого идиотского закона не лишиться ряда внутрикраевых маршрутов, которые невозможно продлить за пределы региона. Да и открытие нового межрегионального маршрута - дело не пяти минут. Но те, кто мог, подсуетился заранее.

Но ведь краснодарский 280 тоже по факту ходит в Адыгею, но с линии он вроде как собирался на покой (или уже все?)
Кстати, в КрАвте что-то под этим соусом изменилось?

Цитата (BOSS, 11.01.2012):
> Но ведь краснодарский 280 тоже по факту ходит в Адыгею, но с линии он вроде как собирался на покой (или уже все?)

Уже всё. Где-то с конца ноября, насколько я знаю. Но тут больше дело в техсостоянии автобуса, чем в каких бы то ни было нормах и законах. Машине было пора либо на КР, либо на покой. Выбрали второе.

Цитата (BOSS, 11.01.2012):
> Кстати, в КрАвте что-то под этим соусом изменилось?

Большинство старых иномарок за прошлый год перевели в фирму, работающую на межрегиональных маршрутах. Теперь я понимаю, почему. А внутрикраевых у "КрАвта" осталось всего ничего - 2 рейса в Анапу, 2 в Геленджик и 1 в Должанскую. Все они сезонные (летние). Даже на кравтовском краевом пригороде теперь работают частники. Причём не с 1 января, а раньше - с момента проведения последнего конкурса.

Вообще заметно снизилось количество старых автобусов на межгороде. Но они явно ещё есть, в т.ч. на внутрикраевых маршрутах. Количество же межрегиональных маршрутов, думаю, сейчас сильно возрастёт :-)

Цитата (BOSS, 11.01.2012):
> Хотя потуги продать старые Икарусы и ЛАЗы стали гораздо активнее

Кстати, ЛАЗ-699 у нас уже остались единицы. Львовские машины уже несколько лет как являются "редким зверем" в наших краях. А вот "Икарусов" 250-й серии ещё летом было навалом, да и сейчас они регулярно встречаются на межгороде, как я уже написал выше.

Цитата (Владимир М., 11.01.2012):
> Да-а "повезло" Краснодару с экспериментом.
в самом городе попроще - там ветеранов практически не осталось. А вот по краю да...

Незнаю как на маршрутах, но авито завалено объявлениями из Краснодара.

Я тоже вчера, сначала, когда пришёл на автовокзал, подумал, что старые автобусы остались только на межрегиональных маршрутах, но потом приехал Икарус(госномер Р 337 ТХ 93 ), неизвестно чей, который был на маршруте Краснодар-Армавир. Да и на пригороде ПАТП-1 активно использует ЛАЗы-695Н, некоторые вылезли после долгого простоя, хотя от ЛАЗа-42021 избавились и купили ЛАЗ A1414 "Лайнер-9". В конце декабря старых ЛАЗов на маршуртах было меньше и я ещё видел ЛАЗ-695Н поновее, тоже купленный недавно.

Это Центральный автовокзал или автостанция №1 ("Южный")?

Центральный автовокзал

Спасибо!