Московская область!

Абсолютно верно!
Регистрация московская, а владелец - из Марий Эл. И пассажиров возит марийских и чувашских.

Но думаю уместнее его считать МО. Прописка дело тонкое.

Если фактический владелец - из Марий Эл, машина должна быть в соответствующем разделе. Какая разница, где она зарегистрирована?

а что за Союз ветеранов Афганистана?

-=Если фактический владелец - из Марий Эл, машина должна быть в соответствующем разделе.=-
Если бы мы все были агентами 007 с правом на пытки и убийства, можно было бы попытаться найти фактического владельца каждого автобуса (а также каждого завода, каждого политика, каждой виллы, яхты и т.п). Но в реальности осилить функции ОБХСС и ФБР в одном флаконе нам не под силу. А если осилим, то просто создадим новые рабочие места для киллеров. Поэтому предлагаю не умничать, а сортировать автобусы по регионам, и только внутри региона - уже по владельцам.

В корне не согласен. Одно дело, если владелец неизвестен, другое - как здесь.

Комментирую так:
Я написал администраторам о этой ситуации - регистрация в одном регионе, хозяин в другом. Как дескать это отразить? Ответа не было, и поступил по собственному удобству.

А "Союз ветеранов Афганистана" всего лишь название. Людей, которые прошли через эту жестокую бойню, в компании почти нет.

В случае, когда владелец известен, регион следует ставить по его фактическому местонахождению.

Замечу, что явление разной прописки автобуса и владельца встречается не то чтоб часто, но бывает. В Йошкар-Оле Газель по городскому маршруту работает, а номер кировский. Туркомпания "Якорь" нижегородская, автобусы - чувашские, пассажиры - марийские и чувашские. Это вызвано видимо налоговыми вопросами.
Это далеко не все примеры.

-=В случае, когда владелец известен, регион следует ставить по его фактическому местонахождению. — Hrzan=-

Должна быть чёткая и однозначная система. Или ВСЕ автобусы сортируются по реальному владельцу, или ВСЕ - по региону с госномера. Ситуация, когда часть автобусов сортируется так, а часть - по-другому, называется неразберихой и бардаком.
Почему я за сортировку по региону с госномера - она проста, наглядна и не требует знаний о владельце. Она удобна фотографу, но неудобна налоговому инспектору. Исключения возможны, но лишь в случае крупных трансрегиональных компаний со сквозной бортнумерацией.
Почему я против сортировки по фактическому владельцу - потому, что это вторжение в область такого криминала, по сравнению с которым перебивки - это детский лепет.

Должна быть чёткая и однозначная система. Или ВСЕ автобусы сортируются по реальному владельцу, или ВСЕ - по региону с госномера. Ситуация, когда часть автобусов сортируется так, а часть - по-другому, называется неразберихой и бардаком. — Сергей Мурашов
Почему бардаком? Я ж четко написал - известен владелец, пишем по фактическому местонахождению - нет, по госу. Где бардак-то? Все четко и ясно.

Почему я за сортировку по региону с госномера - она проста, наглядна и не требует знаний о владельце.
Ну да, машины, фактически работающие в Волгограде, припишем к Москве, в Калужской области - к Московской, в Москве - к Псковской. И это ли не бардак получится?

Почему я против сортировки по фактическому владельцу - потому, что это вторжение в область такого криминала, по сравнению с которым перебивки - это детский лепет.
Вы серьезно верите, что налоговая полезет на Фотобас вычислять, что, где и как работает? Или ГИБДД - вычислять перебивки? По-моему, это называется паранойя.

Лично я жду рекомендаций от администраторов

Привожу пример. Автобусный парк города 5 лет назад закупил 6 автобусов ПАЗ-3205, завномера подряд, госномера и бортномера подряд. Итак:
201 0001133 АВ 512 178
202 0001134 АВ 513 178
203 0001135 АВ 514 178
204 0001136 АВ 515 178
205 0001137 АВ 516 178
206 0001138 АВ 517 178

Потом передал их своей коммерческой "дочке", та покаталась на них и постаралась избавиться.
АВ 512 владеет петербуржец, но автобус арендовала псковская фирма и ездит он исключительно по Пскову.
АВ 513 зарегистрирован на подставное лицо, на нём наркодилеры возят дурь из порта.
АВ 514 арендован милицией, чтобы тайно следить за АВ 513.
АВ 515 куплен и используется фирмой, зарегистрированной в Азербайджане, и хозяин которой, как и большинство руководства - граждане этого государства.
АВ 516 в угоне, продан в непризнанное государство, где ездит со старым госномером, т.к. своих госномеров на этой территории нет, ибо не до этого.
АВ 517 в настоящий момент принадлежит банку, скупившему долги обанкротившегося владельца.

Распишите, куда по-вашему надо поместить каждый из этих автобусов.

АВ 512 владеет петербуржец, но автобус арендовала псковская фирма и ездит он исключительно по Пскову.
>В Псковскую область

АВ 513 зарегистрирован на подставное лицо, на нём наркодилеры возят дурь из порта.
>В тот регион, где находятся порт и наркодилеры (как я понял, имеется в виду Питер?)

АВ 514 арендован милицией, чтобы тайно следить за АВ 513.
>Если автобус попал в объектив - то это проблемы милиции. А так - в тот регион, где находится та самая милиция.

АВ 515 куплен и используется фирмой, зарегистрированной в Азербайджане, и хозяин которой, как и большинство руководства - граждане этого государства.
>Если эта фирма фактически работает в Питере, то в Питер.

АВ 516 в угоне, продан в непризнанное государство, где ездит со старым госномером, т.к. своих госномеров на этой территории нет, ибо не до этого.
>В раздел "непризнанное государство". А вообще, пример абсурдный - на территории бывшего СССР все непризнанные государства имеют собственные госы, и я не знаю ни одного из них, где можно спокойно ездить с госом, объявленным в России в розыск.

АВ 517 в настоящий момент принадлежит банку, скупившему долги обанкротившегося владельца.
>По месту нахождения банка.

Извините, но после этого ответа решил сгоряча, что вы - ребёнок, поскольку подход таков: всё, что ездит мимо меня в моём городе должно быть записано в раздел моего города. Кому принадлежит - не важно, важно где ездит. То есть автобус, ездящий по трассе Минск-Калининград придётся записывать в Литву, ибо он едет в-основном по ней. Насчёт банка: тысячи питерских автобусов придётся записать на Каймановы острова, кстати этот ответ противоречит вашему же принципу "писать туда, где ездит". И напоследок, по АВ 516: может в Ичкерии и были свои госы...

Сергей, не надо придумывать заведомо абсурдные ситуации. Это первое - второе. После, в свою очередь, вашего ответа, в свою очередь, решил, что вы - в танке (не доходит) ;).

То есть автобус, ездящий по трассе Минск-Калининград придётся записывать в Литву, ибо он едет в-основном по ней.
> Где я писал, что автобус следует записывать туда, где он в основном эксплуатируется? Относительно Минск - Калининград - где автобус фактически базируется - туда и писать, чего тут сложного?

Насчёт банка: тысячи питерских автобусов придётся записать на Каймановы острова
>Фактически эти банки находятся не на Каймановых островах, не так ли?

И напоследок, по АВ 516: может в Ичкерии и были свои госы...
>Только Ичкерии уже почти 10 лет, как не существует. Чего гадать-то? Будет фото из Чечни периода 1996 - 1999 (кстати, могу дать ссылку, если интересно) - вот тогда и будем думать. Кстати, были там и свои госы, только с ними было невозможно выехать куда-либо из Чечни. И существовали они параллельно с "20 rus", выдававшимися на Ставрополье.

Я вам приведу пару других примеров.
1. Вот этот Туризмо:
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=42435
даром, что зарегистрирован в Псковской области, там вообще не появляется. Он принадлежит московской фирме, занимающейся заказными перевозками и фактически базируется на территории 17 автобусного парка Москвы, в Чертаново. Предлагаете его засунуть в Псковскую область?

Второй пример. Вот эта Сетра:
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=31450
Зарегистрирована в Москве и даже регулярно тут появляется - утром приезжает, отстаивается в 13 а/п и вечером уезжает обратно в Волгоград. Вот только принадлежит она волгоградской фирме и фактически базируется на Новороссийской улице в Волгограде. Ее что - в раздел "Москва"?

Ситуация, когда фирма зарегистрирована в одном городе, автобус - в другом, а ездит он в третьем - далеко не редкость. Трамвайный движок сайта не способен справиться с автобусными реалиями. Если бы можно было сделать выборку типа АВ *** 78, мне было бы глубоко безразлично, куда засунули страничку того или иного автобуса. Но у нас даже обычный поиск пропал. С вами спорить бессмысленно, примеры я приводил для администрации сайта, ей решать, как и куда развиваться сайту. Я уже высказывал мнение, что необходим полный список всех жёлтых номеров каждого региона на сайте (для такси и других неавтобусов - без фотографий), но не был понят. Но чем больше будет наполняться база сайта, тем острее встанет эта проблема. Ведь в идеале Фотобус и СТТС - это иллюстрированные экселевские таблички, в которых можно сделать любую выборку. А выборку желательно делать из максимально полной базы. Жаль, что СТТС ударился в развлекуху и не заботится об удобстве работы с базой, но у трамваев нет госномеров, нет мелких владельцев и ещё многих проблем, которые есть только на Фотобусе. А движок-то у нас СТТСовский. Сорри за некоторую сумбурность.

Я за упорядочение по гос.номеру, даже если владелец из другой области. Допустим частный ПАЗ-3205 с Витебским номером, но владелец из Барановичей ну и соответственно автобус ездит по Барановичам, вношу в Витебскую область с пометкой.

Господа! Я уважаю позицию каждого, но обсуждение зашло уже за рамки представленного на фото автобуса. Может похожие темы будут обсуждаться в личной переписке???

А автобус имеет - вот только что - уже жёлтый номер, но также регион 50.

Моё мнение - определять в нужный раздел согласно госномеру. Чтобы в регионах не было пробелов с госномерами. Кроме единичных исключений, прежде всего с белыми номерами, для которых сортировка смысла не имеет(например, ПАЗ-3204 в МТА с белым номером 52 региона).

Идея создать полный список всех жёлтых госов каждого региона чрезвычайно интересная и полезная, но тогда будет слишком много записей без госов: в отдельных регионах большинство таких номеров принадлежат Газелям, а их фотки выкладывать не рекомендуется

Позиция администрации не менялась с момента начала работы сайта - если известен фактический владелец, то ПС указывается в его разделе вне зависимости от региона, а вот если неизвестен - приписка по госномеру. Если отходить от данного правила, то надо будет для начала 12АП МГТ в мособласть перевести, хотя ни ПС, ни имущество никогда никакого отношения к мособласти не имели. Да и следует учитывать что в настоящее время много ПС числится за лизинговыми конторами, которые не занимаются его эксплуатацией.

-=12АП МГТ в мособласть перевести, хотя ни ПС, ни имущество никогда никакого отношения к мособласти не имели.=-
Из каждого правила есть исключения. Пусть лучше 12АП МГТ и Питеравто будут исключениями из удобного всем правила, чем из-за этих исключений будет навязано всем неудобное правило. Один из вариантов решения проблемы 12АП и Питеравто: на каждую их машину с "не тем" номером заводится не одна, а две странички, в городе и области, с перекрёстными ссылками. Или дорабатывается софт сайта.

-=Может похожие темы будут обсуждаться в личной переписке???=-
Если вас устраивает, что Отомарсаны называют Мерседесами, Икарусы-280 - Икарусами-260, а автобусы с российскими номерами хотят записать на Каймановы острова - давайте прекратим обсуждать сайт и будем обсуждать лишь политкорректные фото неперебитых скотин и саранчей (без упоминания заводских номеров), ибо обсуждать их законные названия вам тоже не разрешат.

>Отомарсаны называют Мерседесами
Опять 25.
Где-то мне попадалась фотка каталога моделей автобусов Mercedes-Benz какой-то западной фирмы, там на обложке, помимо всего прочего, сфоткана модель O325. И ничего, относят ведь к мерсам...