Когда я фотографировал, то этот автобус был 1 день на линии

Интересно-бы узнать мощность его двигателя.

Знаю только то, что механическая коробка передач. Может как удастся документы на автобус посмотреть.

Или у водителя спросить - необязательно же в документы лезть :). Возможно и на заводской табличке (табличках) будет написано это.

Если этот автобус будет возможность словить, то обязательно посмотрю.

Цитата (Artem Andrejev, 04.08.2011):
> Знаю только то, что механическая коробка передач.
Правильно, зачем махровому пригороднику автомат? Никогда не понимал скандинавов, собирающих междугородние а то и туристические машины с автоматической коробкой передач.

Корейцы тоже таким грешат
http://c.share.photo.xuite.net/ss4028a.linda/1cc9ef2/3817867/145181543_x.jpg С АКПП))

С автоматической быстрее разгоняется. И этот поидее считается как городской.

С мягкими сидениями с высокой спинкой, планировкой 2+2 и двумя дверьми? Как то это не коррелируется это с понятием "городской". А если он пригородный, то скорость разгона ему в общем то неважна, не нужно так часто переключать рычаг коробки передач как на чисто городском, зато расход топлива будет значительно меньше

Передние 2 двери открываются во внутрь это признак городского стиля. Мягкие сидения возможно заказывал прежний немецкий владелец для комфортности пассажиров.
Да и он у нас в гос.базе зарегистрирован как городской.

Какая разница какие двери и как регистрирован? В базе есть автобусы, которые почему-то проходят как "троллейбус". Ты и этому будешь верить?
Двери - не показатель городского - доказано Люксембургом. А вот то, что уже сказали про КПП и сидушки - как раз показатель пригородного автобуса. И если еще этого мало, то он не зря называется MAN A20 - ведь А20 это кодировка пригородного шасси. Пока только предположить можно что это NU313.

хорошо, уговорил! Но автомат на нем был бы лучше!