С нового года перевозки по этому маршруту, а так же по маршрутам 6904 (бывший 904) и 5371 (бывший городской маршрут №2) осуществляются по правилам и тарифам региональных маршрутов.

Только заговорили об АТД и маршрутах, как вот тебе новости.
http://atd.lv/lv/jaunumi/nosl%C4%93gusie...lpojumu

Завершилось рассмотрение претендентов на обеспечение услуг общественного транспорта с 2021 года. Победители названы в 12 из 16 лотов. Лоты “Cēsis”, “Jēkabpils, Preiļi, Līvāni”, “Limbaži, Sigulda” un “Ogre, Aizkraukle” идут на повторный круг, так как предложения всех претендентов дирекцию не устроили.
В свою очередь на месте удалось усидеть Даугавпилсскому автобусному парку, Резекненскому парку (что чудо, как я думаю), Лиепайскому парку и ББусу в Салдусе, Риге и Алуксне. И всё, в остальном будут изменения следующего характера:

- к AS “Nordeka” отходит лот “Bauska”;
- объединение AS “Nordeka” и SIA “Sabiedriskais autobuss” - лот “Gulbene, Alūksne, Balvi”;
- AS “Liepājas autobusu parks” - лот “Jelgava, Dobele”;
- SIA Tukuma auto” - лот “Madona”;
- объединение AS “Liepājas autobusu parks”, SIA “Sabiedriskais autobuss” и AS - “Nordeka” - лот “Pierīga”;
- AS “Rēzeknes autobusu parks” - лот “Rēzekne, Ludza”;
- AS “Talsu autotransports” - лот “Talsi, Tukums”;
- AS “Talsu autotransports - лот “Ventspils”;

И главная неожиданность: объединение SIA “Sabiedriskais autobuss” и UAB “VLASAVA” - лот “Valmiera, Valka, Smiltene”;
Очень удивительно, что CATA не выиграла сразу же. Причём ни один лот! Вопросов много, очень много.

Похоже, Madonas Ceļu būves SIA, Ceļavējš - ATP, Gulbenes autobuss и других мы больше не увидим.
Что будут делать AIPS, Ludzas ATU, VTU Valmiera, Venspils reiss, Dobeles AP пока не ясно.

Цитата (Aleksandr1, 19.05.2020):
> объединение SIA “Sabiedriskais autobuss” и UAB “VLASAVA”

Это может обьяснить, почему у Власавы с недавних пор появились микробы от Б-Буса.
У вас, я так понимаю, развал местных АТП почти закончен. У нас еще всё впереди - еще не всюду удалось влезть Б-Бусу и Транспорто Центрасу.

Также, на факт того, что Б-Бус выкупил Власаву недвусмыленно наводит одинаковый выбор техники - городские Исузу. Такие есть и в Юрмале и у Трансревиса в Вильнюсе и у Власавы в Паланге.

Кто знает, может в 2021 году увидим такие же табуретки и в Валмиерском крае.

Мне вообще не понятно, как VTU Valmiera могли проиграть. Мадона там понятно, уже давно они жили на издыхании. А вот это...

Цитата (Robin97, 19.05.2020):
> на факт того, что Б-Бус выкупил Власаву недвусмыленно наводит одинаковый выбор техники - городские Исузу.

Ситибусы (чисто городские машины) для Паланги и правда не совсем в тему.
У меня и раньше была мысль, что Vlasava съедена Б-Бусом, когда у них появились оранжевые микробы, а теперь это уже ясно.
Кстати, в следующем году явно будет проводиться большой конкурс на городские маршруты Клайпеды (ибо 01.09.2022 контракт с нынешними перевозчиками истекает), и в GV и PA все понимают, что их нынешняя "каденция" - конечная станция и больше им не дадут хода: на новом конкурсе будут совсем иные требования, которые потянет лишь крупный и серьёзный игрок, а не нынешние душманы-кооперативщики на минимум 13-летнем еврохламе, как GV и PA.
Vlasava, как представитель B-Bus в западной Литве вполне может участвовать.
Кстати, злые языки у нас говорят, что за B-Bus стоит российский капитал.

Цитата (Aleksandr1, 19.05.2020):
> Мне вообще не понятно, как VTU Valmiera могли проиграть. Мадона там понятно, уже давно они жили на издыхании. А вот это...

Проиграли в цене, конкуренты предложили чуть меньше! Можно посмотреть интервью https://www.youtube.com/watch?v=p_fklTfy_xM

Конкретно про Ventspils Reiss, Cata и VTU Valmiera с 3:15

Цитата (STS, 19.05.2020):
> У меня и раньше была мысль, что Vlasava съедена Б-Бусом

Вот это то врядли. Скорее всего просто работают как партнёры, так как официально ничего не менялось.

Я надеюсь что когда-то место их поедеть нормальные автобусы, а то когда то людей кому надо поехать на 6904 и 6912 надо будеть гадать будет или не будет автобус или доедеть ли до нужного место. Просто я сегодня опять видел как один из HG-140* сломался около автобусного парка.

Quote (Aleksandr1, 19.05.2020):
> SIA “Sabiedriskais autobuss” и UAB “VLASAVA”

Бюро по надзору за закупками, рассмотрев жалобы на результаты объявленного Автотранспортной дирекцией конкурса по обеспечению общественного транспорта в сети автобусных маршрутов регионального значения, запретило заключать договоры в семи зонах.

Дополнительная информация (на латышском языке) - https://rb.gy/ahq4y6

Цитата (johnny, 16.09.2020):
> Дополнительная информация (на латышском языке) - https://rb.gy/ahq4y6

Дополнительная информация (на русском :)) - https://rus.tvnet.lv/7063562/konkurs-ob-...i-zonah

Там на русском почти нечего нового, половина информации кто-кому-почему нехватает. :)

Последние новости:

Лот Ventspils -> SIA “Sabiedriskais autobuss” + AS “Nordeka” (а не Talsu Autotransports или Ventspils Reiss)

В лотах Talsi, Tukums / Jelgava, Dobele / Valmiera, Valka, Smiltene / Gulbene, Alūksne, Balvi / Madona / Rēzekne, Ludza -> Конкурс будет объявлен повторно

В лотах Liepāja / Kuldīga, Saldus / Pierīga / Bauska / Daugavpils, Krāslava -> Заключен договор который вступит в силу с 1 августа 2021 года.

Держим кулаки за местных перевозчиков, у которых остаётся шанс отстоять свои регионы. В большой опасности сейчас оказался и Екабпилс, на чей лот теперь аж 9 претендентов, вместо их одиночного участия в первый раз.

За Вентспилс и Буску обидно. F.

А что будет с Саласпилсом? Galss Buss продолжить катать на коммерческом? Сигулда тоже будет частным маршрутом?

Quote (skav, 05.11.2020):
> А что будет с Саласпилсом?

До 31.07.2021 всё по старому. Потом маршрут должен быть коммерческим так как он дублирует движение поездов. Galss Buss конечно сможет ехать и в 2022ом если будет совпадать правилам, которых ещё не принято. :)

Quote (johnny, 28.10.2020):
> Лот Ventspils

Причина прекращения Лота 16: Конкурсных предложений в соответствии с требованиями Положения о конкурсе не поступало.

Начинаем заново. :)

http://www.atd.lv/lv/jaunumi/konkurs%C4%...%86emts

ОмАгАд. Судя по новости, из перевозок полностью уйдёт CATA и Jēkabpils AP. Ужасная потеря :(

Типо CATA и Екабпилский АП из лучших перевозчиков были?

Онди из крупнейших парков страны. CATA так вообще наверно самая большая в стране сейчас после Rīgas satiksme, а в региональных перевозках держит первенство.

Autobusu pārvadājumos no 1.janvāra ir nelielas izmaiņas, kuras būs spēkā līdz šī gada beigām.
Ventspils novada vietējos maršrutus apkalpos Ventspils Reiss (pirms tam Sabiedriskais autobuss).
Jelgavas starppilsētu maršrutus, kurus apkalpoja Jelgavas autobusu parks, tagad apkalpos Sabiedriskais autobuss
Jelgavas vietējās nozīmes maršrutus Migar vietā, apkalpos Sabiedriskais autobuss
Ādažu vietējās nozīmes maršrutus Ekspress Ādaži vietā, apkalpos Sabiedriskais autobuss
Nordekai vairs nav filiāle Gulbenē un Alūksnē (plus viens autobuss Balvos), turpmāk šos Nordekas maršrutus apkalpos Norma-A (Ecolines).
Maršrutus Rīga- Vecumnieki, Rīga - Tīnūži - Ogre, kurus apkalpoja Liepājas AP, turpmāk apkalpos Nordeka
Tāpat vienu Liepājas AP autobusu, kurš kursēja maršrutā Rīga - Bauska, aizstās Nordekas autobuss.
Secinājums: lielākais ieguvējs - Ecolines

В дополнение к предыдущему комментарию:
https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/s...=social

Зато норма и перегоняет активно автобусы из Литвы и Эстонии. Но ведь это всего на год. Точнее уже на 11 месяцев, и то не по всем маршрутам.

Quote (skav, 27.01.2021):
> Зато норма и перегоняет

Даже довольно приличных машин перегоняли сюда.

Цитата (johnny, 23.01.2021):
> предложений в соответствии с требованиями

Вот и подходим к той ситуации, что вместо шикарных ХайДекерных лайнеров у нас даже на дальние маршруты будут ездить пригородные ЮберЛандовского класса машины.
Зато с площадкой и вай фаем.
Конечно, потребности всех надо учитывать, но все же на примере Сетры в ХД или ГТ ХД гораздо приятнее ехать, чем в УЛ. Ну или Мерсовкий интегро и турисмо?

Quote (Spector, 26.01.2021):
> В дополнение

Вот будет интересно увидеть Еcolines на маршрут Rīga > Ventspils.