Пассажиров 61-го маршрута в ближайшем будущем ждёт... хм... сюрприз.

Подряд на похожих машинах от ПАТП "Город"?

Придёт время - всё узнаете. Пока не могу разглашать.

Цитата (Veter, 21.08.2019):
> сюрприз.


Цитата (Veter, 21.08.2019):
> Пока не могу разглашать.

Скажите, сюрприз хоть приятный, или не очень?

61 маршрут отдадут на субподряд также как 19 с 37: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1908238176. На 19 и 37 требуют БВ, на 61 любая вместимость.

27-й в Гортрансе с 18.09.19. У АП-2 - 13 графиков, у АП-6 -12 графиков.

Цитата (Андрей Ивановский, 27.08.2019):
> 61 маршрут отдадут на субподряд

А он останется муниципальным с каким то % частных перевозчиков или будет полностью частным?

Цитата (Лев Хворобьев, 27.08.2019):
> А он останется муниципальным с каким то % частных перевозчиков или будет полностью частным?

61 как был муниципальным так им и останется, маршруты 19 и 37 тоже муниципальные т.к победителем по конкурсу является Гортранс, контракт на маршруты 19,37,61 подписан с Гортрансом и деньги по контракту на эти маршруты также будут перечислены в ЕМУП. Но на маршруты 19,37,61 будет договор субподряда, по сути это привлечение ПС т.е маршруты 19,37,61 муниципальные, автобусы на них субподрядчика. Исполнитель субподряда будет 1 на все 3 маршрута полностью, автобусов Гортранса на них не будет. Скорее всего субподряд выиграет ПАТП "Город" т.к остальные не смогут предоставить на 19 и 37 автобусы БВ, у UVA-транс такого количества БВ нет. На 61 допускается меньшая вместимость, но на все 3 маршрута привлекают одного субподрядчика.

Цитата (Андрей Ивановский, 27.08.2019):
> Цитата (Лев Хворобьев, 27.08.2019):
> > А он останется муниципальным с каким то % частных перевозчиков или будет полностью частным?
>
> 61 как был муниципальным так им и останется, маршруты 19 и 37 тоже муниципальные т.к победителем по конкурсу является Гортранс, контракт на маршруты 19,37,61 подписан с Гортрансом и деньги по контракту на эти маршруты также будут перечислены в ЕМУП. Но на маршруты 19,37,61 будет договор субподряда, по сути это привлечение ПС т.е маршруты 19,37,61 муниципальные, автобусы на них субподрядчика. Исполнитель субподряда будет 1 на все 3 маршрута полностью, автобусов Гортранса на них не будет. Скорее всего субподряд выиграет ПАТП "Город" т.к остальные не смогут предоставить на 19 и 37 автобусы БВ, у UVA-транс такого количества БВ нет. На 61 допускается меньшая вместимость, но на все 3 маршрута привлекают одного субподрядчика.

А у ПАТП Город ПС на все это удовольствие хватит? Они же в случае чего ИПников и прочих привлечь не смогут...

Цитата (Лев Хворобьев, 27.08.2019):
> А у ПАТП Город ПС на все это удовольствие хватит? Они же в случае чего ИПников и прочих привлечь не смогут...

Хватит.

Цитата (Iluha, 27.08.2019):
> 27-й в Гортрансе с 18.09.19. У АП-2 - 13 графиков, у АП-6 -12 графиков.

А по выходным будет обслуживать и АП-3.

Цитата (Veter, 30.08.2019):
> Цитата (Iluha, 27.08.2019):
> > 27-й в Гортрансе с 18.09.19. У АП-2 - 13 графиков, у АП-6 -12 графиков.
>
> А по выходным будет обслуживать и АП-3.

Гармони на 27 ожидать или Табу? Будут изменения графиков 28 в связи с передачей 27 (как то согласовываться с ним)?

Пробуем с гармонями, там как пойдёт. Продавили через то, что на 27-м от ПАТП "Город" гармони работали же. А раз гармони на маршруте были, значит развернуться там они могут. Это я про ЖБИ.

27 и 28 разводим по времени.

Цитата (Андрей Ивановский, 27.08.2019):
> Скорее всего субподряд выиграет ПАТП "Город" т.к остальные не смогут предоставить на 19 и 37 автобусы БВ, у UVA-транс такого количества БВ нет. На 61 допускается меньшая вместимость, но на все 3 маршрута привлекают одного субподрядчика.

Интересно, а возможно теоретически, что UVA-транс сумеет найти недостающее количество автобусов для 19 и 37 маршрутов и выиграть этот конкурс? А то ПАТП-ГОРОД собирались как-то уходить с маршрутов Екатеринбурга, даже некоторые автобусы продавали. Да и в Омске тоже было нечто похожее, когда Автосила-55, ради сохранения себя на 20 маршруте, заключила договор на поставку 5 новых автобусов большой вместимости, чтобы выиграть конкурс на этот маршрут, и спустя несколько месяцев после конкурса эти автобусы действительно появились у этого перевозчика, которые благополучно возят Омичей по сей день.

Цитата (Georgy, 01.09.2019):
> Цитата (Андрей Ивановский, 27.08.2019):
> > Скорее всего субподряд выиграет ПАТП "Город" т.к остальные не смогут предоставить на 19 и 37 автобусы БВ, у UVA-транс такого количества БВ нет. На 61 допускается меньшая вместимость, но на все 3 маршрута привлекают одного субподрядчика.
>
> Интересно, а возможно теоретически, что UVA-транс сумеет найти недостающее количество автобусов для 19 и 37 маршрутов и выиграть этот конкурс? А то ПАТП-ГОРОД собирались как-то уходить с маршрутов Екатеринбурга, даже некоторые автобусы продавали. Да и в Омске тоже было нечто похожее, когда Автосила-55, ради сохранения себя на 20 маршруте, заключила договор на поставку 5 новых автобусов большой вместимости, чтобы выиграть конкурс на этот маршрут, и спустя несколько месяцев после конкурса эти автобусы действительно появились у этого перевозчика, которые благополучно возят Омичей по сей день.

Заявку подало только ПАТП "Город"