Obwód tambowski, LiAZ-5292.22 (2-2-2) Nr 510

Region	Zakład	Nr	Tablice rej.	Od...	Do...	Notatka
Obwód tambowski	MUP "Tambovgortrans"	510	М 475 ОВ 777	05.2025
Moskwa	Yugo-Zapadnyy	012833		12.2022	05.2025
		012732		11.2020	12.2022
		010732		04.2017	10.2020
	1st Bus Depot	01890		12.2015	03.2017	7-я колонна

Wszystkie komentarze do zdjęć tego pojazdu

zdjęcie drugorzędne (1): ukryj / pokaż

Conditional photos (5): ukryj / pokaż

Technical photos (0): ukryj / pokaż

989

Obwód tambowski, LiAZ-5292.22 (2-2-2) Nr 505 · К 769 РМ 777
Obwód tambowski, LiAZ-5292.22 (2-2-2) Nr 502 · М 443 ОВ 777

Obwód tambowski, Тамбов, территория МУП "Тамбовгортранс"

1 listopada 2025 r., sobota
Autor: tambovchanin

↑ Maj 2025 r. Odesłany lub sprzedany do innego zakładu lub do producenta

555

Moskwa, Венёвская улица
Linia с936

7 stycznia 2025 r., wtorek
Autor: Kreycer

2025

2023

787

Moskwa, Улица Бунинская Аллея
Linia 117к

3 października 2023 r., wtorek
Autor: Timofey_Train

492

Moskwa, Южнобутовская улица
Linia 117к

8 września 2023 r., piątek
Autor: Timofey_Train

677

Moskwa, Южнобутовская улица
Linia 117к

8 stycznia 2023 r., niedziela
Autor: Егор2007

↑ Grudzień 2022 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu

1022

Moskwa, Поселение Воскресенское, посёлок подсобного хозяйства Воскресенское, Центральная улица
Linia 577 (nie na linii)

Прокатка продления маршрута, после открытия дороги «Воскресенское-Каракашево-Щербинка»

28 października 2022 r., piątek
Autor: Nelson_BUS

2022

2021

684

Moskwa, Поселение Щаповское, посёлок Курилово
Linia 531

1 sierpnia 2021 r., niedziela
Autor: Евгений Мамыкин

↑ Październik 2020 r. — Listopad 2020 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu

976

Moskwa, Поселение Вороновское
Linia 1004

16 września 2018 r., niedziela
Autor: Кузнецов Григорий

887

Moskwa, Поселение Московский, Проектируемый проезд № 907
Linia 600к

1 lipca 2018 r., niedziela
Autor: Maksimus

↑ Marzec 2017 r. — Kwiecień 2017 r. Przenumerowany lub przedysponowany w ramach zakładu

473

Tablica producenta VIN

17 czerwca 2017 r., sobota
Autor: Шматов Иван

2017

2016

798

Moskwa, Профсоюзная улица
Linia 600

23 czerwca 2016 r., czwartek
Autor: Никита Лапин

↑ Grudzień 2015 r. Przybył do zakładu

Komentarze · 19

25.01.2026 20:24 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

Мдаааа
Пригнать пригнали,а дальше?...

25.01.2026 22:18 MSK
Link

VVaH ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 12

https://fotobus.msk.ru/photo/3272330/#1833084
целый один день отработали

26.01.2026 06:46 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

VVaH · 25.01.2026
https://fotobus.msk.ru/photo/3272330/#1833084
целый один день отработали

Солярка кончилась наверное..

28.01.2026 13:46 MSK
Link

Andrey68 ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 2497

Пряник68 · 26.01.2026
Солярка кончилась наверное..

Тут писали https://fotobus.msk.ru/photo/3272330/?top=1#1833362

28.01.2026 15:27 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

Andrey68 · 28.01.2026
Цитата (Пряник68, 26.01.2026):
>
> Солярка кончилась наверное..

Тут писали https://fotobus.msk.ru/photo/3272330/?top=1#1833362

печально,что у нас тгт работает только на показуху
А не старается найти выход.
Стоит куча техники
А толку?
Водителей то нет

29.01.2026 14:28 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

Цитата (Пряник68, 28.01.2026):

> печально,что у нас тгт работает только на показуху
> А не старается найти выход.
> Стоит куча техники
> А толку?
> Водителей то нет

Ну так это не проблема ТГТ, а отрасли в целом. И дальше будет только хуже. Рано или поздно скорее всего придем к европейскому варианту: много автобусов БВ и ОБВ, но при этом интервалы по 10-15 минут вместо нынешних 5-7.

01.02.2026 00:11 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

Ferriks · 29.01.2026
Цитата (Пряник68, 28.01.2026):

> печально,что у нас тгт работает только на показуху
> А не старается найти выход.
> Стоит куча техники
> А толку?
> Водителей то нет

Ну так это не проблема ТГТ, а отрасли в целом. И дальше будет только хуже. Рано или поздно скорее всего придем к европейскому варианту: много автобусов БВ и ОБВ, но при этом интервалы по 10-15 минут вместо нынешних 5-7.

Тут скорее дело идёт к тому,что придет некий ранд-транс и подомнет у нас эту отрасль под себя с повышением цен на тариф.Ибо как много раз говорилось,с ценой проезда в 32 рубля,далеко не уедешь.Конечно обычному обывателю это не объяснить.Но все хотят нормальное функционирование и современный транспорт,а в нынешних условиях это невозможно.

01.02.2026 13:41 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

Цитата (Пряник68, 01.02.2026):

> Тут скорее дело идёт к тому,что придет некий ранд-транс и подомнет у нас эту отрасль под себя с повышением цен на тариф.Ибо как много раз говорилось,с ценой проезда в 32 рубля,далеко не уедешь.Конечно обычному обывателю это не объяснить.Но все хотят нормальное функционирование и современный транспорт,а в нынешних условиях это невозможно.

Согласен, я тоже так думаю, но водителей все равно от этого больше не станет. Рынок труда изменился, и не по какой то одно причине, а из-за суммы факторов. У нас заявленный выпуск на городские маршруты (то есть 121, 143 и 151 тоже считаем) в районе 270 единиц, а по факту выходит в районе 190. То есть не хватает около 200 водителей.

Конечно можно увеличить штат, создав более комфортные условия и повысив зарплаты на адекватное число, но явно 200 лишних человек ты этим не привлечешь. Поэтому неизбежно надо перелопачивать всю транспортную систему исходя из того, что на маршруты будет выходить чуть больше 200 автобусов. Это в принципе вполне реально: ну да условный 50 начнет ходить с интервалом 8, а может даже 10 минут, а не 5-7 как сейчас. Но это не конец света, особенно если использовать технику ОБВ.

01.02.2026 13:49 MSK
Link

VVaH ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 12

Ferriks · 01.02.2026
особенно если использовать технику ОБВ

на 50 и 55 очень даже уместно будет, там порой и сейчас с интервалом в 5 минут в час пик нереально влезть в них
да и на 151 лет 5 назад вполне себе трехосник ездил

01.02.2026 14:35 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

Цитата (VVaH, 01.02.2026):

> на 50 и 55 очень даже уместно будет, там порой и сейчас с интервалом в 5 минут в час пик нереально влезть в них

Я вчера вечером ехал с Первомайской площади на север на 50, в салоне было +-100 человек. И я не преувеличиваю :)

Но справедливости ради так произошло, потому что минут 20 не было вообще ничего, при том судя по толпам после парка культуры, 18 и 52 тоже долго не было.

> да и на 151 лет 5 назад вполне себе трехосник ездил

На 151 ОБВ уместны как минимум из-за промзоны на Моршанском шоссе. Даже если он будет ходить с интервалом 30 минут, но стабильно и расписание будет подогнано под начало смен на заводах, ОБВ там будут очень уместны.

01.02.2026 18:19 MSK
Link

VVaH ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 12

Ferriks · 01.02.2026
было +-100 человек. И я не преувеличиваю :)

Мне перед нг как-то днём в универе надо было с одного корпуса в другой приехать, стоял у парка культуры +- минут 30, каждые 5 минут в сторону севера приезжали 50/55 в мясо набитые, люди аж на ступеньках ехали. В итоге вся остановка зашла в полупустой 52, причем до него всё это время ни одного 1/18/57/56 не было

01.02.2026 19:22 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

VVaH · 01.02.2026
50 и 55 очень даже уместно будет,

Давайте смотреть правде в глаза

Во первых не в каждый ангар,ты загонишь такую колбасу на обслуживание и не везде в городе она пролезет, особенно, какой коллапс будет на МЖК
Во вторых,у нас нет такого количества специалистов, которые умеют обслуживать узел сочленения,это не 280 Икарус, где дырявая гармошка это обыденность
А в третьих,сложность ещё заключается в том,что не все водители обучены ездить на гармошке

01.02.2026 22:19 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

Цитата (Пряник68, 01.02.2026):

> Во первых не в каждый ангар,ты загонишь такую колбасу на обслуживаник
> Во вторых,у нас нет такого количества специалистов, которые умеют обслуживать узел сочленения,это
> А в третьих,сложность ещё заключается в том,что не все водители обучены ездить на гармошке

С тамбовским подходом к перевозкам конечно. Для крупной транспортной компании это не проблема.

По поводу маневренности на самом деле наибольшие проблемы будут с заездами в карманы. Все остальное с опытом водитель осилить сможет. Да может будет не так комфортно как на одиночке, но такого чтобы гармошка чисто физически не могла где то проехать у нас в городе почти нет.

01.02.2026 22:38 MSK
Link

Пряник68 ·

Sankt Petersburg

Brak zdjęć

Ferriks · 01.02.2026
физически не могла где то проехать у нас в городе почти нет.

Возьми к примеру поворот на пионерскую, где одиночка выносит морду вперёд,вдлка в лёгкую проскальзывала из-за подруливающей оси,а как гармошка с гибкой частью будет там пролезать, будет интересно взглянуть и это не считая кучи припаркованных машин с двух сторон

Ferriks · 01.02.2026
По поводу маневренности на самом деле наибольшие проблемы будут с заездами в карманы

Та же самая комсомольская площадь, особенно когда она забита автобусами, которые любят друг другу перекрывать выезд,а тут одна колбаса займет весь остановочный павильон,но опять же как ты говоришь,с опытом все придет,только было бы желание

02.02.2026 16:00 MSK
Link

Andrey68 ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 2497

Ferriks · 29.01.2026
но при этом интервалы по 10-15 минут вместо нынешних 5-7.

А какой маршрут кроме 50 и 55 (это суть одно и то же, только против или по часовой стрелки) ездит с таким интервалом? Ни один. Даже 10-15 минут далеко не у всех. И 50,55 с таким интервалом идут, потому что другие ходят через ж...у.

Пряник68 · 01.02.2026
Давайте смотреть правде в глаза

Во первых не в каждый ангар,ты загонишь такую колбасу на обслуживание и не везде в городе она пролезет, особенно, какой коллапс будет на МЖК
Во вторых,у нас нет такого количества специалистов, которые умеют обслуживать узел сочленения,это не 280 Икарус, где дырявая гармошка это обыденность
А в третьих,сложность ещё заключается в том,что не все водители обучены ездить на гармошке

Давайте смотреть!
Я скажу обидную вещь, но если выехать из колхоза и посмотреть по сторонам, то окажется ничего невозможного в этом нет.
А зачем загонять автобус в ангар? Что там с ним нужно РЕГУЛЯРНО делать? Про надувные и про тентованные ангары не слышали? В них даже сельхозтехнику обслуживают габаритами сильно больше автобуса. При этом они не являются капитальными сооружениями.
Во-вторых, давно уже нет необходимости иметь всех специалистов по всем узлам и элементам. Вполне нормально приезжают специалисты в командировку. Обычные операции типа смазать то-то и там-то с таким-то интервалом, может сделать любой птушник.
Просто из МУПа надо выгнать всех дегенератов, льющих отработку в моторы в целях экономии и воду вместо антифриза.
Про обучение водителей. Хватит эту мантру толковать. Можно подумать в других регионах водители рождаются сразу со всеми открытыми категориями. Будет нормальная оплата и человеческое отношение - будут учиться. Бывший коллега ушел в РОснефть. Отучился на СЕ, прошел стажировку и возит нефтепродукты. До этого вообще на легковой катал и на самосвале. Это вообще не проблема. Люди на БМП и БТР садятся и едут, а тут якобы проблемы с гармошкой.

Пряник68 · 01.02.2026
Возьми к примеру поворот на пионерскую, где одиночка выносит морду вперёд,вдлка в лёгкую проскальзывала из-за подруливающей оси,а как гармошка с гибкой частью будет там пролезать, будет интересно взглянуть и это не считая кучи припаркованных машин с двух сторон

А как там Икарус на 151 раньше ездил? Как там ЗиУ гармоха иногда каталась?

Пряник68 · 01.02.2026
Та же самая комсомольская площадь, особенно когда она забита автобусами, которые любят друг другу перекрывать выезд,а тут одна колбаса займет весь остановочный павильон

Она там что месяц будет стоять поперек дороги? ПОдъехал. Высадил-посадил и поехал дальше. Как стоят автобусы на Интернациональной и Советской при скоплении? Несколько секунд.

Все проблемы просто несущественные. Это не проблемы. Проблема только в желании финансировать транспорт и некомпетентных управленцах. От минтранса региона до руководителей парков.

02.02.2026 16:06 MSK
Link

Andrey68 ·

Obwód tambowski

Zdjęć: 2497

Пряник68 · 01.02.2026
Тут скорее дело идёт к тому,что придет некий ранд-транс и подомнет у нас эту отрасль под себя с повышением цен на тариф.Ибо как много раз говорилось,с ценой проезда в 32 рубля,далеко не уедешь.Конечно обычному обывателю это не объяснить.Но все хотят нормальное функционирование и современный транспорт,а в нынешних условиях это невозможно.

А что объяснять? Есть порог безубыточности. Есть затраты. Можно оптимизировать часть затрат и доход. В т.ч. меняя маршрутную сеть. НДС подняли. От этого пострадали все и многие закрылись. А тут речь о том, чтобы поднять цены на проезд до объективно необходимых.

И если местные не понимают, что им пора договориться друг с другом, чтоб не уйти в историю, то да, их место займет крупный перевозчик. И в нынешней ситуации - это благо, а не беда.

02.02.2026 16:42 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

Цитата (Andrey68, 02.02.2026):

> А какой маршрут кроме 50 и 55 (это суть одно и то же, только против или по часовой стрелки) ездит с таким интервалом? Ни один. Даже 10-15 минут далеко не у всех. И 50,55 с таким интервалом идут, потому что другие ходят через ж...у.

Ну вот условно с Советской на север можно доехать на 1, 18, 18С, 50, 52 и 55 (56 и 57 не трогаем, они ходят редко и у них своя функция).

Чисто теоретически, можно ведь 18 и 18С объединить с 52 (то есть будет 52 и 52С идущие по Рылеева). И останется просто 4 маршрута: два по Мичуринской - 1 и 50, два по Рылеева - 52/52С и 55. В принципе на каждом из них можно сделать интервал 8 минут (у 52 и 52С интервал по 16 минут и суммарный 8). В таком варианте количество ПС и водителей будет примерно таким же как и сейчас.

На сколько в таком варианте уместны ОБВ я не уверен, скорее всего уместны, при том даже не столько на 50/55, сколько на 52/52С.

03.02.2026 19:32 MSK
Link

MisterAXZ

Brak zdjęć

Ferriks · 02.02.2026
Ну вот условно с Советской на север можно доехать на 1, 18, 18С, 50, 52 и 55 (56 и 57 не трогаем, они ходят редко и у них своя функция).

В текущих реалиях 1, 18, 18C надо перенести в скобки: с Советской на север можно доехать на 50, 52 и 55 (1, 18, 18C, 56 и 57 не трогаем, они ходят редко). 18-е откровенно положили на всякое расписание, на севере быстрее пройти квартал с Чичерина до Агапкина, чем специально ждать 18.

Ferriks · 02.02.2026
В принципе на каждом из них можно сделать интервал 8 минут (у 52 и 52С интервал по 16 минут и суммарный 8)

Это очень большие интервалы, чтобы нормально вывозить север. Там в час пик суммарный интервал в 1 минуту нужен, чтобы не только с Чичерина/Агапкина/Магистральной можно было влезть.

03.02.2026 21:23 MSK
Link

Ferriks ·

Obwód tambowski

Brak zdjęć

MisterAXZ · 03.02.2026
Цитата (Ferriks, 02.02.2026):
> Ну вот условно с Советской на север можно доехать на 1, 18, 18С, 50, 52 и 55 (56 и 57 не трогаем, они ходят редко и у них своя функция).
В текущих реалиях 1, 18, 18C надо перенести в скобки: с Советской на север можно доехать на 50, 52 и 55 (1, 18, 18C, 56 и 57 не трогаем, они ходят редко).

Ну как бы да, 18 ходит нестабильно, но все таки сумарно 18/18С рейсов 5 в час делают. Это все таки более заметно чем 57 и его полтора рейса в час.

> Это очень большие интервалы, чтобы нормально вывозить север. Там в час пик суммарный интервал в 1 минуту нужен,

Ну на участке Улей - парк культуры он условно говоря будет 2 минуты, если предположить что у нас 4 маршрута с интервалом 8 минут.

Ну в любом случае, водителей хватит на что то типо того, что я описал, не более того. Поэтому если в таком варианте будет невывоз, надо пытаться закрыть его ОБВ. Кстати вполне может оказаться, что не обязательно весь выпуск на маршруте переводить на ОБВ, возможно будет достаточно перекрыть лишь некоторые рейсы.

Вот условно говоря интервал 8 минут на 50, это выпуск в районе 15 машин. Ну допустим 8 из них будут ОБВ, которые будут обслуживать графики, прибывающие на МЖК с 8 до 9 утра - самое загруженное время.

Twój komentarz

Nie zalogowałeś się na stronie.
Komentarze mogą zostawić tylko zarejestrowani użytkownicy.

Inne pojazdy z tym numerem:

Nr	Tablice rej.	Zakład	Nr fab.	Wypr.
01890	Х 355 СУ 99	1 AP	559	1993
01890	1890 МНА	1 AP	559	1993
012833	В 925 НА 77	YuZ	75	2012
010732	СК 875 77	YuZ	5624	2022