Севастопаль, Ikarus 260.01 № 47-67 ЦСЕ

Белые поручни, жёлтая кабина и узкие через окно форточки, белый трафарет номера сзади.
Кабина была стоковой не переделанной с панорамным оконным проёмом. Занавески были светло-жёлтые в светло зелёную полосочку - как я считаю стоковые и на многих в атп такие устанавливали. Задний номер был нанесён белой краской сплошными линиями. Кабину украсили жёлтой бахромой по линии водительской шторки и низу маршрутоуказателя.
Новым несколько лет 2-3 года работал на пригородном маршруте №45 Северная-Фронтовое, первые годы имел ухоженный "стоковый" вид жёлтую бахрому под маршрутоуказателем и солцезащитной шторой водителя. В 85 на переднюю панель с водительской стороны нанесли "Знак Фестиваля молодёжи" проходящего в Москве. После на 45м маршруте произошло ДТП возможно с догнал грузовик с разбитым лобовым с правой стороны и замятой передней панелью и бампером с фальш решёткой частично. Это фото наглядно висело - в зале ГАИ на "демонстрационной доске" этого ДТП "висело" в 95 году точно было. Переднюю часть - дешево отремонтировали с частичной заменой от списанных раннее бусов и неудачно покрасили тёмно горчичной краской (с серо-зелёным оттенком) потерял былой отличающийся вид. По моей памяти были голубые волнистые полоски на бампере и цифра 40 лет победы на передней панели, возможно нанесли или перевесили от донора, не уверен.
Проходил в 86-89 на временном коротком маршруте №50 Северная-Вавилово (посёлок ВИР) просуществовавший недолго до 90 года если не раньше в 89-м закрыли, так как не пользовался наполняемостью и проблемами количества подвижного состава.
В 89-м году был переброшен в главное городское отделение отделении колонны где был разобран и списан фактически:- возможно проблемы с ДВС или некачественным ремонтом а может авария была и отсутствие фин. средств восстанавливать. Но по документам оставался на балансе а его номерным знаком ещё несколько лет пользовался после консервации оригинальный 59-84цса, который по документам и был списан не оригинальный после ДАРз
Так как по документам был не до пробег до списания - документы и гос номер придержали до восстановления оригинального востребованного законсервированного 59-84 цса