Севастополь, Ikarus 280.33 № 1714 КРА

Автобус 84-го года поставки: потолочные панели с белыми корпусами динамиков и грязно серую крапинку, красно-коричневый оргалит по бокам салона, чёрные поручни и чёрную плоскую водительскую перегородку с окрасом по желтому грунту гладко без щагрени через 5 лет облазила и проглядывался светло-жёлтый грунт (позже стали окрашивать крупной шагренью для износостойкости покрытия). Был приписан на пригородный маршрут №36 и в течении года переделана перегородка водителя с отдельным входом (дверь на салазках отъезжала вправо как в вагонах купе) с правой стороны из ширмовых дверей списанных икарусов сварена и обшита белым полочным оргалитом перегородка с вырезом под окошко по уровню окошек боковых ширмовых дверей. Окрасили гриб в красный цвет с белыми кружочками "мухомор" очень стильно смотрелось, несколько автобусов были с таким окрасом.
Водители установили синий маячок-подсветку (от 255-х в нижней части прохода салона с завода стояла) в тех. крышку отверстия с правой стороны под рукояткой переключения передач, что в ночное время приятно освещала пол салона. Также под сидением водителя печка "Сирокко" стояла и отапливал в зимний период отдельно, + радиатор-корпус печки Сирокко был установлен в люк за передним левым колесом и выделялся чёрным цветом - многие так на 280-х на других также зачем-то выносили. В салоне водителя дополнительно кустарно сделанное сиденье из воздушного фильтра стояло, для девушек и знакомых водителя. За ручкой по центру торпеды прикрутили синию шильду с надписью "икарус" - она руками гостей отполировалась и имела благородный хром блеск. По центру алюминиевой разделительной полосой внизу стояла маленькая фигурка собаки, а по правому борту листа оргалита приклеили календарь с 3-мя собаками в корзине. Занавески из тонкого материала на желтом фоне красные, синие и ещё несколько крупных и мелких цветов. Водительский сероокрашенный лобовой короб противосолнечной шторки был в длинной повторяющейся наклейки "Орла" с надписью под ним "Montana". Трафарет заднего знака имел отличия: - толстые высокие цифры без пробелов, плечо цифры "7" имел сложный переход от прямо вертикальной части с переходом под угол до низа,а в буквенном варианте - буква "а" имела скруглённую верхнюю левую часть угла и такие-же цифры были на 1782 а на 1605 и 1716 были меньшими по высоте.
В году 85-86 в парке, на нескольких 280-х 1716; 39-19; и 1714 с правого борта под водительским окошком нарисовали прямоугольник знака Севастополя, такие знаки в будущем рисовали только на 256-х штатный художник, ка я понял, если вспомню дополню.
В году также когда наносили знак снаружи также в салоне водителя изнутри под окошком перегородки краской нарисовали картину с морем и парусной каравеллой, когда стоял на погрузке очень красиво выделялось при открытых дверях. Потом такой мотив и схему рисунка применили на 8554, возможно водитель перешёл на междугородние маршруты и повторил на другом 256 снаружи.
В праздничные и выходные автобус мог выходить на короткие маршруты, такие как 12 или 14.
В течении 3-х лет появились следы трещин и белых пятен на лобовом стекле вдоль алюминиевой разделительной планки-заводской просчёт не хватало жесткости при максимальной загрузки и приходилось искать и менять на целые, где то читал не единичный случай. А у нас крутой подъём при полной загрузке за 180 человек и ещё перепады по плоскости с крутыми поворотами на подъёме, тянуть заднюю часть.
В 90-м году видел как перегоняли автобус в Балаклавскую автоколонну - знакомый сообщил в то время при серьёзном ремонте ДВС лучшие спецы и оснастка была там, несколько месяцев не видно было где и что. В году 91 автобус сильно изменился не в лучшую сторону, а в частности:-
Кустарный наружный перекрас в светло-жёлтый цвет с заходящим "распылом" по резиновым уплотнителям окон, демонтаж всех салонных деталей и вместо окошка - сваркой вырезали и наверное кому-то переустановили - вставили пластиковый боковой поручень с 255-го, дверь ездила на бок но изолировать уже не могла как прежде. Решётку фальш-радиатора в алюминевой рамке и 4-мя фарами + большая белая фара на крыше также с 255 установлена была + белый яркий бампер с боковыми отверстиями для противотуманок дополнительно было окрашено кроме бампера чёрной краской с острыми углами заходящими на угловые боковины под край изогнутого стекла. Также до этого окрашивали 1820 до ДТП и 6877 только в 4 колонне, искали свой стиль. Вид был устрашающий и несуразный для 280-го. Внутри все напольные люки были заменены кусками вырезанного металла отшлифованного до блеска и сильно передающего вибрацию от двс. Водители были в возрасте случайные по внешнему виду, быстро не гоняли, довелось проехать на "Мекензивы горы" в тур поход, автобус шумел и дымил, от былого лоска ничего не осталось. Проездил он не долго до 92 года и был списан. Такая решётка была замечена на 1782 перед списанием но двухфарной, фар не хватало, всё воровали в стране что возможно было.
В 1992 прибыла партия с ДАРз номер перевесили и закрепили в городской колонне, да тот был 280.01 по всем признакам и окрашен был в белый цвет а низ 1/3 в красный, отходил положенный срок 5 лет и списан в 97 судя по записям.