Sevastopol, Ikarus 256.54 № 011-76 КС

С самого первого дня работал на междугородних маршрутах северной стороны. Первое время работы ничем примечательным не отличался. Алюминевые колпаки присутствовали только на передних дисках. В 87 году нанесли по правому борту надписи ПДД для пешеходов а с левого под боковым поворотником "Водитель не ослепляй дальним светом встречных водителей" также как на 39-19 цсб это единственный раз на междугороднем автобусе и больше такого не встречалось. Через 3 года эти надписи посстирались и сошли на нет от моек а может от качества нанесения.
Задний номер повторно через 3 года обводили белой краской без пробелов небольшие прямоугольные скругленные цифры Занавески водителя вначале были белые. Но со сменой экипажа примерно с 89 года и до последних дней эксплуатации автобус начинает ярко выделяться: тёмно зелёные занавески водителя с бахромой (подозреваю перекочевали с 39-19цсб) и игрушка или хвост с белой облакоподобной каймой + Фара дальнего света на крыше (когда стояла когда перекочевала на другой бус) + штатные прямоугольные противотуманки в бампере + белые линии вдоль бампера в углублениях + доп параллельные белые линии на панели между поворотниками с голубыми шильдами (надписью икарус) + белой краской дополнительно вентиляционный гриб и красными точками поверх для отличий. после 93 года перекочевала оригинальная водительская штора с 9271крн с пластиковым якорем в штурвале и пришитой синем бархотом по низу шторы.
Смена гос номера в 95 году как на 6764крм.
Единственный автобус в родном ярко розовом окрасе без перекрасов доходил срок до списания в родном окрасе - последние лет 5 по скругленной грани верхней части кузова стёрлась белая заводская краска до серого грунта, без ржавых мест и сквозной коррозии.