Sankt Petersburg, LiAZ-5292.65 Nr. 5122

Привычка частников кататься по маршруту без пассажиров, дошла и до ПАТа.
Сегодня 5122 на 300 маршруте на предпоследнем круге возвращался на АС от Сергиево с выключенным ЭМУ и перевернутой картонкой, но по маршруту. И на Портале также отображался на маршруте.
Причина понятна - опоздание от графика на 40 минут, и желание уйти на последний круг по расписанию.

По-хорошему надо узаконить подобное, но по указанию диспетчера и максимально прямой трассе.
Перевозка воздуха колонной из 5-7 машин никому не нужна, когда в другой части маршрута дыра

Цитата (sspap, 07.05.2026):
> Сегодня 5122 на 300 маршруте на предпоследнем круге возвращался на АС от Сергиево с выключенным ЭМУ и перевернутой картонкой, но по маршруту.

В парки ПАТа почти каждый день приходят бумаги(которые потом трансформируются в штрафы для перевозчика) даже по поводу того, если водитель притормозил у остановки, но не до 0 км/ч. Это считается проездом остановки, за это штрафуют. Я не представляю, как можно проехать целый рейс без остановок - его не засчитают в принципе, и, следовательно, не оплатят.

А каждый рейс перепроверяется? Сомневаюсь.
А с учетом качества работы ГЛОНАСС на ряде маршрутов там вообще нечего засчитывать.
https://sun9-48.userapi.com/s/v1/ig2/Veb...s=720x0 - куча транспорта теперь "работает" в Ладожском озере, причем в любой момент времени.

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2026):
> А каждый рейс перепроверяется? Сомневаюсь

Могу ошибаться, но думал, что раз замечают даже одну остановку, то проверка происходит в автоматическом режиме. Ну или просто человеком, но выборочно - тогда да, шанс проскочить есть.

Но в любом случае, я не могу представить в нынешних условиях ситуацию, что такое "действо" было с разрешения диспетчера. Диспетчеру легче попридержать на станции для закрывашки ту машину, которая успеет точно. И потом - зачем тогда ехать точно по трассе маршрута? Нужно было бы разрешить водителю вернуться на станцию кратчайшим путём. В общем, вопросов много.

Цитата (Molchun, 09.05.2026):
> И потом - зачем тогда ехать точно по трассе маршрута? Нужно было бы разрешить водителю вернуться на станцию кратчайшим путём.
Так и я о том же.
В описанном случае это именно самодеятельность.
Но само по себе такое вполне логично узаконить. Не только ради закрывашек, но и при длительных задержках.

Цитата (Molchun, 09.05.2026):
> Могу ошибаться, но думал, что раз замечают даже одну остановку, то проверка происходит в автоматическом режиме. Ну или просто человеком, но выборочно - тогда да, шанс проскочить есть.

А вот тут я привел пример, весь северо-восток города надо проверять вручную.
В центре города тоже сигнал пропадает постоянно. Это нереальный объем работы.