Saint Petersburg, Volgabus-5270.G2 (LNG) # 6208

Довелось вчера проехаться на этой повозке. Прям вайб поездки на икарусе 20-леьней давности: заледеневшие окна, через которые не видно вообще ничего, ощущение, что в салоне холоднее, чем на улице, разве что ветра нет. Ну и уже нюансы наших дней - ледяные сиденья на колёсных арках (да и не на них сидеть не намного теплее).
А ведь когда-то проблемой в автобусах виделись разгерметизировавшиеся стеклопакеты. Сейчас этого нет, ввиду отсутствия стеклопакетов.

В ПАТовских по большей части тепло, в МАЗах ДТА тоже.
Хуже всего в Волгобасах ВС.

Именно эта модель является эталонной морозилкой. 97, 189, 271, 295... Вечно промёрзшие, с заледеневшими стёклами. В этом году, на удивление, не попадались с толстым слоем льда на полу. Соль или что-то сделали с отоплением и оно примерно выдаёт околоплюсовую температуру?
З.Ы. Удивительно, что в этих автобусах ещё никто насмерть не замёрз на крайнем правом переднем сидении. Там при нулевой-то температуре сильно морозит.
З.З.Ы. На удивление, но прям промёрзшего ПАТа не попадалось. Небольшой плюс, но был. Зато частники и ГЭТ (!) впереди планеты всей. Последние ещё и на трамваях умудряются все открытые двери держать до последнего, даже в вагонах с адресным открытием.

В них двойное остекление как минимум.

Второе, очевидно