Севастопаль, Ikarus 260.01 № 01-81 ЦСБ

Вначале своего пути это был совершенно обычный автобус - светло жёлтые зелёные в полоску занавески без видимых отличий, несмотря на год выпуска поручни были белого цвета и панель водителя под дерево с круглыми красными и зелёными кнопками открывания дверей, в отличии от поступивших после 38-80 и других переходные с чёрными шли. Обслуживал короткие маршруты а по выходным подменял 14 маршрут. В году 87 стал на плановое обслуживание ДВС а в 88 году в Инкерманском филиале был списан по документам 25-23 цсв и передан в 4 автоколонну, где скоро был окрашен в ярко светлый цвет а внутри частично в светло-зелёный листы оргалита частично, пороги задуты чёрной краской как и ступицы дисков, с заднего редуктора через ступицы протекало масло. На нём и прокатился на 15 маршруте - сразу заметил подмену и сильно изношенное состояние как внутри так и чёрный дым из выхлопной трубы, труба выходила с левой стороны перед задними колёсами как на 280-х. На дверях были нацарапаны номера 25-23 что и помогло разобраться оригинальный номер уже списанного но ещё на ходу автобуса.
В 89-90 году произошла ещё одна подмена или перевес номера, но в лучшую сторону. Цвет автобуса был тёмно жёлтый как на поставке 89 года а форточки на окнах чередовались и были узкими. Нижнюю юбку с бампером до верхней панели окрасили в чёрный цвет, по бокам бампера при окрасе наложили вырезанный текст Castrol под наклоном и эта надпись была по цвету кузова выделялась. Водительская перегородка была отделена с отдельным входом и окрашена в чёрный цвет. Мотор работал тихо, состояние внешнее было отличное, казалось с далека что это из новой поставки автобус а не 10 летний. Определить настоящий номер пока не удалось, не встретил водителя, но по тону цвета он как близнец восстановленного в 91-92 году 59-84цса. Было самое большое количество с 84 по 88 номер, склонялся к 59-88 но пока нет подтверждения.
Оригинальный чёрные занавески с красно-жёлтыми полосами делящими в крупные квадраты всю площадь. Позже водитель перевил эти занавески на новенький ЛАЗ 0378 и проездил на нём до списания.