Москва, ЛиАЗ-677М № 2431 МНА

Заводской номер 129027 как кореллируется с "построен в 1983 году" и "февраль 1983 г - поступил на предприятие"?

Цитата (Геннадий-677, 28.01.2021):
> Заводской номер 129027 как кореллируется

Это видимо из области гаданий на кривых гаишных данных. Есть на что исправить?

Цитата (Администратор, 28.01.2021):
> Есть на что исправить?

2431МНА, о котором речь идёт, действительно поступил в феврале 1983 г, только вот зав.номер у меня не указан.
Особенности:
Автобус был оранжевого цвета, без потолочных люков. Через некоторое время были добавлены зелёные полосы, но к 1985 году принял стандартный однотонный вид "охра золотистая".
Сначала на машине работал Бологов Алексей (по прозвищу "Буржуй"), а после КР её отдали Соловьёву Эдуарду и Абдулову Оскару.
Списан этот 2431МНА был в ноябре 1988 года. Порезан летом следующего года, т.к. в июне 1989 года я его ещё наблюдал на свалке на задворках 6-й колонны.

В 1989-м, при расформировании 7-й колонны, машина 2775МНА (1988 г.вып.) получила освободившийся номер 2431МНА
Эта машина в то время работала на заказе, обслуживала какой-то кооператив по производству хлебо-булочных изделий.

Ну а первый ЛиАЗ-677 на номере 2431МНА (машина 1976 г.вып.), с февраля 1981-го получивший этот госномер, списан в ноябре 1982 года.

Цитата (Геннадий-677, 29.01.2021):
> В 1989-м, при расформировании 7-й колонны, машина 2775МНА (1988 г.вып.) получила освободившийся номер 2431МНА

В 1994 списывалась именно 1983 г.в., так что если и получила, то неофициально.

Цитата (Геннадий-677, 29.01.2021):
> В 1989-м, при расформировании 7-й колонны, машина 2775МНА (1988 г.вып.) получила освободившийся номер 2431МНА
> Эта машина в то время работала на заказе, обслуживала какой-то кооператив по производству хлебо-булочных изделий.

Вот похоже, что именно эта машина и запомнилась мне. На маршрутах я её никогда не видел, в трафаретнице постоянно стояли таблички "Заказной",
в салоне висели кремово-жёлтые шторки.
Спасибо за исчерпывающую информацию.

Цитата (Геннадий-677, 29.01.2021):
> В 1989-м, при расформировании 7-й колонны, машина 2775МНА (1988 г.вып.) получила освободившийся номер 2431МНА

Насчёт года расформирования спорить не буду, но перенумерация 27** МНА и 20** МНА была осенью 1990-го в сентябре - октябре.
Да и была ли 7-я колонна? НЯП, 27** МНА и 20** МНА - это были расширения обычных линейных колонн, ибо машины с такими номерами работали
на разных маршрутах, например 2726 МНА, 2739 МНА и 2745 МНА работали на маршрутах 3-й колонны, 2718 МНА на маршрутах 5-й колонны, 2736 МНА, вроде бы на маршрутах 4-й колонны, и т.д.

Цитата (Hen, 29.01.2021):
> Да и была ли 7-я колонна?

Была, с начала 1983 года по самый конец 1988 года. Например, 17-й маршрут её был.
Перенумерация оставшихся машин 7-й колонны да, в августе-сентябре 1990 года произошла.

Цитата (Администратор, 29.01.2021):
> В 1994 списывалась именно 1983 г.в., так что если и получила, то неофициально.

Оригинальный 2431МНА (1983 г.вып.) совершенно точно 20.6.1989 находился на свалке в 6-й колонне, рядом стоял списанный ПАЗ-672 подсобного транспорта, 7240МНЧ, белый с синими полосками.

Считаю возможным такой вариант, что в списании от 9.11.1994 либо "блондинка в ГАИ", либо госпожа Михайлова Н.А. (в Главке) спутали год выпуска "1988" с "1983" (тройку с восьмёркой).
Тем более, что списываемый вместе с машиной 2431МНА, второй ЛиАЗ-677М 8834МКБ (техпомощь), тоже 1983-го года выпуска был. Два раза 1983-й год ошибочно и указали.

Как версия. Запишем в вопросы.