Kijów, MAN A21 Lion's City NL273 LPG Nr 16004

С Heuliez дно пробито. В конкурсе требование к ПС не старше 7 лет?

Скорей это пример "как делать не нужно", Севертранс собрал со всей Украины ПС 2005-2009 г.в. Пугалка от ТС как-то лучше.

Ну на "иногородних" сработало им это завернули в обёртку "Киев", они на это и клюнули, больно падкие... Местные же на такое и хламом не сильно заморачивались бы.

А власть себе в карму прибавила и местным показали кто в "доме" хозяин отрезав 60тью местами от участия все то на что последние годы ориентировались местные.

Ещё раз повторюсь этот конкурс не пример для пассажиров, Это действенный пример как поломать местные порядки когда "свои" хорошо прилипли к действующему устрою и системе.
Всё это уже в той или иной модели ранее было
- Тотже Днепр пригородные и внутриобласные перевозки 2011-12 годов. Тогда после того как с позволения (желания) местной власти шарахнули пару ключевых направлений Эталонами после этого в течении года началась массовая переориентация на Эталоны и Иваны вместо засилия спринтеров. А за одно и позаменяли на нужных перевозчиков там где это было надо.

Затем по городу Днепр надо было внедрять БВ в 2019-20 годах - тогда появился Днепробас. Сколько после Днепробаса в город остальные перевозчики навезли ещё БВ. Кого-то и утопили в этом процессе несмотря на то что тоже закупали в ногу с трендом БВ.

Но тут главное итог - как это всё по прошествии времени функционирует теперь, и что осталось от тех красивых заголовков и "подвигов".

Они брали то что им действительно позволяло максимально в настоящее время получать количество баллов за одну конкретную машину на конкурсе.
По факту количество выхода уже подогнали к реалии в отличии от того что было в первое время для картинки и по условиям конкурса.

Таких кого притопили, но при этом закупавших БВ более-менее массово только 1 пример. И то, они сами себя по сути топили когда больше года отказывались покупать БВ, а когда жареный петух клюнул, поезд уже ушел