С 1500-м фото!
Ну, и с возвращением на сайт =)

Как как называется ? :-) Интересно водитель что на этот вопрос отвечает...

Тогда уж вообще лучше Паз-4234... Дешево, сердито, и отечественный =)
Хотя как-то не очень охота видеть кучу Пазов в МТА.

Этот производитель давно отправился на свалку истории, в РФ их машины не продают.

Муданы больше не производят. Подтверждаю: хороший автобус Муданом не назовут....
Основная проблема этой машины - кузов. Лопается и отваливается кусками шпатлёвка, а под ней появляются огромные ржавые пятна. Причём это почти не лечится. Вторая проблема - проводка (как у всех китайцев, вобщем-то) и никакие фары. Удобные сиденья, но подъёмные механизмы быстро выходят из стоя, аналогичной замены нет и приходится кулибничать от других марок. На двигатель нареканий нет - без КР проходят по 900 тыщ и более (если не кипятить, конечно). Но движки маломощные для машины такой массы (точнее соттношение дрыгатель-коробка). Затяжные подъёмы или резкие обгоны на трассе - не для этих автобусов. По подвеске в основном проблема в тормозах - сложно найти такие суппорта, а ремкомплекты не помогают...
Честно сказать, удивлён был, узнав, что в МТА есть автобусы этой марки.