Штаб стройки?-)

Нет, на одних правах с Икарами и прочим. Машины привозят хорошие деньги, можно позволить себе и такую, если думать на долгосрочную перспективу

Хорошие деньги - это сколько? Тысяч по 6 в день с машины?

Меньше, но и пробег ~20-50 километров в день, поэтому работают даже дрова. Плюс заказы стабильно-долгосрочные, так что вполне адекватно.

(цифры везде разные, но называть, наверное, не рискну: зависит от жадности хозяина, конкретного заказчика и того, сколько уходит в итоге водителю)

Хотя, я на пальцах прикинул - при условно-бесплатных запчастях и ремонте (есть куча доноров) вполне годный бизнес получается.

Тут штука в том, что это дело при таком подходе не имеет ряда издержек, без чего многие конторы не могут обойтись. Отрезав лишнее, получается очень вкусно, но достаточно туманно.

Накатал было пост про то, как все это работает, подумал и убрал, иначе многие сделают неправильные выводы и один Ктулху знает, что это может вызвать.

Агрегат, похоже, с перемещениями из хосписа в хоспис не прекращает выходить из состояния бесконечного ремонта)
http://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus_0303_238450925