Согласно шведской базе, у перевозчика "Wasatrafik AB" было только 5 автобусов именно такой модификации - номера шасси *9702, *10080, *10079, *11372 и *11373 (подробнее см. по ссылкам: http://goo.gl/qZCcDS и http://goo.gl/WJ7aoU )

Точно известно, что один из них (*11373) ушёл в Ленинградскую область:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/27263/#n31442 Кроме того известно, что *10079 ушёл в Ставропольский край: http://fotobus.msk.ru/vehicle/603694/#n695935 (шведы пока у себя эту правку не внесли, я сам ее только сегодня внёс)

про судьбу остальных трех пока ничего не известно.
Так что на данном фото - один из этих трех(с очень большой вероятностью)

Сейчас смотрю широко известную в узких кругах отечественную базу 2007 г. - машины с номерами шасси *9702 и *10080 - тоже в Ставропольском крае! А именно:

*9702 - А 369 ВТ 26 (ст.Лысогорская)
*10080 - ЕА 549 26 (Кисловодск)

Очевидно, что номер на ХА... с огромнейшей вероятностью относится к Лысогорской, нежели к Кисловодску (т.к. ХА давали в Георгиевской зоне)

Отсюда следует, что на данном фото - машина с бывшим госом А 369 ВТ 26 и номером шасси *9702.

Замечания и возражения приветствуются

Стоит ли объединять?

Стоит

> Очевидно, что номер на ХА... с огромнейшей вероятностью относится к Лысогорской, нежели к Кисловодску (т.к. ХА давали в Георгиевской зоне)

В итоге оказалось, что он имел номер шасси *10080 и числился именно в Кисловодске