по нашим меркам - рано списали.

Цитата (sarman, 20.12.2013):
> по нашим меркам - рано списали.
Среднестатистический школьный автобус в РФ по нормативам должен работать не более 3-5 лет, потом либо в расход, либо на продажу.

Тут зависит от совокупности пробега и года выпуска. На моем автобусе, 2012 года, уже 40000 миль. http://fotobus.msk.ru/vehicle/587543/#n676586
Причем десятку я накатал с начала учебного года.

Цитата (sarman, 20.12.2013):
> по нашим меркам - рано списали.
Думаю списанные автобусы 2002-2004 года показывать не стоит :)

Цитата (Макс И, 20.12.2013):
> Цитата (sarman, 20.12.2013):
> > по нашим меркам - рано списали.
> Среднестатистический школьный автобус в РФ по нормативам должен работать не более 3-5 лет, потом либо в расход, либо на продажу.

Изображённый автобус может быть ещё поработает на маршрутах в Латинской Америке. Да вон и написано - "выставлен на аукцион".

Цитата (madyar, 07.01.2014):
> На моем автобусе, 2012 года, уже 40000 миль. http://fotobus.msk.ru/vehicle/587543/#n676586
> Причем десятку я накатал с начала учебного года.

А где же школьные автобусы набирают такой пробег? Мне казалось, они делают рейс утром и рейс после обеда - хотя ездят по траектории может быть замысловатой. То есть пробег может больше, чем у корпоративных автобусов, которые возят сотрудников какой-то компании - но намного меньше, чем у городских автобусов. У нас автобус, который подвозит людей к поезду (бесплатно), делает 4 рейса утром и 5 вечером, за год накатывает порядка 20000-22000 миль, в день 90+ миль. (Я до 1994 года работал в России в трамвае, так там вагон за смену проезжал приблизительно столько же - порядка 135 км, за две смены 270 км. Эти наши подвозящие к поезду автобусы работают в щадящем режиме - "с перерывом", по-американски "split shift", то есть пробег имеют в два раза меньше, чем обычный городской транспорт. При этом списывают их, во всяком случае списывали до недавних пор, ещё намного скорее, чем обычные городкие автобусы, которые, по моему понятию, списывают тоже слишком рано.)

Цитата (Евгений Лысый, 11.01.2014):
> Цитата (Макс И, 20.12.2013):
> > Цитата (sarman, 20.12.2013):
> > > по нашим меркам - рано списали.
> > Среднестатистический школьный автобус в РФ по нормативам должен работать не более 3-5 лет, потом либо в расход, либо на продажу.
>
> Изображённый автобус может быть ещё поработает на маршрутах в Латинской Америке. Да вон и написано - "выставлен на аукцион".

Ну не в Латинской Америке конечно, но поработает на развозке детей в частных и церковных школах. Кое-какие автобусы переоборудуют под сбор арбузов...


Цитата (Евгений Лысый, 11.01.2014):
>
> А где же школьные автобусы набирают такой пробег? Мне казалось, они делают рейс утром и рейс после обеда - хотя ездят по траектории может быть замысловатой.
Все набирается во время сбора учеников, плюс филдтрипы. Я за день накатываю 90 миль. Сегодня на филдтрипе 150 намотал.

Ну в филдтрипе (field trip) понятно, можно много наездить. Но во как накатывают 90 миль в учебный день? Одно дело городской автобус столько проезжает за смену: рабочие и служащие и студенты начинают работать и учиться в разное время, и их развозят за несколько рейсов. Но в школе все классы вроде начинаются в одно время, и ведь школьников в класс собирают по городу / району на протяжении не трёх-четырёх часов?...

Цитата (madyar, 12.01.2014):
> Цитата (Евгений Лысый, 11.01.2014):
> > Изображённый автобус может быть ещё поработает на маршрутах в Латинской Америке. Да вон и написано - "выставлен на аукцион".
>
> Ну не в Латинской Америке конечно, но поработает на развозке детей в частных и церковных школах. Кое-какие автобусы переоборудуют под сбор арбузов...

А почему не в Латинской Америке? У них многие рейсовые автобусы - наподобие обсуждаемого, только другого цвета.

Что значит - "автобусы переоборудуют под сбор арбузов"?