Объединение 10 и 55 маршрута в один длинный - без сомнения плюс, а уж интервалы от 7 минут для таких дебрей и вовсе замечательные.
Правда пассажиры как-то вяло им пользуются. Не, может в пик конечно получше "козельной" заполняемости..
Но когда это происходит на фоне тотальной ликвидации автобусного движения на юге города, заставляет задуматься.
Год назад уже выпилили последний красноармейский внутрирайонный маршрут № 19, сократив выпуск с 4-х до 1 машины.
В этом году в Кировском на 30ке из 10 выходов осталось 8.
Теперь лапы "оптимизаторов" дошли до самых популярных маршрутов 2 и 77.

Аир , ПАТП-7 на Юге будет обслуживать только внутрирайонку в Красноармейском , Кировском и Советском , также и дачные маршруты этих районов , из межрайонки оствят только 2,29,77 и всё.

78 это заводской, его трогать никто не будет. Да и это скорее красноармейская внутрирайонка, хоть формально одна конечная и в Кировском.
У 52 и 33 выпуск в 1-2 машины.