еще фото
http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504/post-24898-1428311364-3032.jpg

другой детский http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504/post-24898-1428311215-1121.jpg

пост на эти фото http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=14637819

Цитата (space, 06.04.2015):
> другой детский http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504...5-1121.jpg

Фото http://sovch.chuvashia.com/wp-content/up...а-copy.jpg
14 июля 1979 года:
На снимке: в пути — «Чебурашка». Фото В. Шемарова.
По 23-му маршруту, из северо-западного района в новоюжный, начал ходить новый автобус специально для маленьких пассажиров. Его назвали «Чебурашка». Это уже второй детский автобус, раньше по этому маршруту уже ходил «Малыш».
«Детские автобусы ездят по этому маршруту утром с 5 часов 45 минут до 8 часов 10 минут и вечером с 16.30 до 20.00. В то самое время, когда городской транспорт загружен больше всего, а малышам нужно в детские сады или пора из них домой. Но и днем автобусы возят детей — по заявкам экскурсионного бюро. <…>
Как уже было сказано, автобусы оформлены специально для ребятишек. В ближайшие дни в салонах будут звучать популярные детские песни».
В. Павлов, заместитель начальника Чебоксарского производственного объединения пассажирского автотранспорта».
http://sovch.chuvashia.com/?p=211146

Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. В ФАТП такие имели номера 8548-8553 мма(МНА), в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.

Цитата (IL-68, 17.07.2019):
в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.

А сейчас на этих маршрутах работают комфортабельные ГолАЗы и ЛиАЗы. Наверно время в пути для ЛиАЗа 677 было больше, при этом пробок наверно на Ярославке в те времена было меньше

Цитата (IL-68, 17.07.2019):
> Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.

Навряд ли он один был в автоколонне, у нас в более мелком АТП таких было 6 штук.

Цитата (Zerro, 18.07.2019):
> Цитата (IL-68, 17.07.2019):
> > Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.
>
> Навряд ли он один был в автоколонне, у нас в более мелком АТП таких было 6 штук.

Весной-летом 1979 года подвижной состав на 316/317 маршрутах подновили, может перед Олимпиадой. Весной пришли два Икарус-260-х, номера были 03-хх ювц( точно не помню, поскольку ЛиАЗы меня тогда интересовали гораздо больше Икарусов), пришёл белый с лимонными полосами 03-62 ювц, затем 04-56ювц, и в середине лета слоновая кость с ярко красными полосами 08-09 мед. Этот пришёл в паре с 08-08 мед, встречал его на маршрутах в Пушкино. В а/к 1789, как и в а/к 1375 было обычной практикой, что автобусы приходили по одному, и похожих по окраске больше автобусов в парке не было.

Цитата (Алексей Алексеевич, 18.07.2019):
> Цитата (IL-68, 17.07.2019):

>
> А сейчас на этих маршрутах работают комфортабельные ГолАЗы и ЛиАЗы. Наверно время в пути для ЛиАЗа 677 было больше, при этом пробок наверно на Ярославке в те времена было меньше

Про время в пути уже не помню, но скорее всего шли чуть дольше. Пробок не было, автобусы ходили по расписанию, причём весьма точно. Околостолбовые 316-е ходили раз в час, 317-е один-два раза в час, экспрессы ходили чаще.

У нас первый получил гос 33-10 ювт, остальные тоже серию мед, это были последние полосатые ЛиАЗы, после пошла охра.

Цитата (IL-68, 18.07.2019):
>
> Про время в пути уже не помню, но скорее всего шли чуть дольше. Пробок не было, автобусы ходили по расписанию, причём весьма точно. Околостолбовые 316-е ходили раз в час, 317-е один-два раза в час, экспрессы ходили чаще.

Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789

Цитата (Алексей Алексеевич, 18.07.2019):

>
> Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789

В автоколонне луноходы работали везде. На момент этого фото Икарусов-260 было всего несколько штук, да и вообще их количество в автоколонне единомоментно не превышало дюжины. Было несколько пазиков, Рафиков. Когда пришли ЛАЗы -4202, то тоже воткнули на 317, но не надолго. Видать мал оказался. А так бывали курьёзы, что на 27 кольцевом маршруте от Клязьмы до Ярославского шоссе работали то Рафики, то Пазики, то ЛиАЗы, возя по 10-12 человек.

Цитата (IL-68, 18.07.2019):
> Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):
>
> >
> > Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789
>
> В автоколонне луноходы работали везде. На момент этого фото Икарусов-260 было всего несколько штук, да и вообще их количество в автоколонне единомоментно не превышало дюжины. Было несколько пазиков, Рафиков. Когда пришли ЛАЗы -4202, то тоже воткнули на 317, но не надолго. Видать мал оказался. А так бывали курьёзы, что на 27 кольцевом маршруте от Клязьмы до Ярославского шоссе работали то Рафики, то Пазики, то ЛиАЗы, возя по 10-12 человек.

Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?

Цитата (Алексей Алексеевич, 19.07.2019):
> Цитата (IL-68, 18.07.2019):
> > Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18";; title="18 июля 2019 г.):
>
> Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?

Я имел ввиду городские маршруты, и внутренние маршруты пушкинского района. На время этого фото это 1-7,21-46 маршруты, плюс пригородные 316/317. Там почти всю работу делали на луноходах. Икарусы-250-е в основном работали от Щелковского автовокзала на Касимов по 950-му маршруту, и вроде попадались машины 949 маршрута на какую-то ГРЭС. По 316/317 экспрессных маршрутам были в большем количестве Икарус-256, и немного 250-х.

Цитата (IL-68, 19.07.2019):
> Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-19"; title="19 июля 2019 г.):
> > Цитата (IL-68, https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):
> > > Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18&quot;;; title="https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):
> >
> > Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?
>
> Я имел ввиду городские маршруты, и внутренние маршруты пушкинского района. На время этого фото это 1-7,21-46 маршруты, плюс пригородные 316/317. Там почти всю работу делали на луноходах.

А путепровод возле Северянина ЛиАЗ 677 полные с пассажирами без проблем преодолевали? Вроде где-то была история, что чуть ли не толкали на подъем их

Цитата (Алексей Алексеевич, 22.07.2019):
>
> А путепровод возле Северянина ЛиАЗ 677 полные с пассажирами без проблем преодолевали? Вроде где-то была история, что чуть ли не толкали на подъем их

Это у местных бы поспрашать. Там ведь все маршруты через Северянинский путепровод были на ЛиАЗах, за исключением 317к. Этот маршрут работал на Икарусах-260. А так шестой парк обслуживал 136,172,565 маршруты на ЛиАЗах, да и третий парк по 244 маршруту работал на ЛиАЗах. Если и была какая-то история, то, наверное, единичная. Или машина совсем дохлая была, или снегопад. А так, я про проблемы про преодолевание Северянинского путепровода и не слышал. У 317 маршрута на Староярославском шоссе в районе церкви у поворота на Ивантеевку подъемчик покруче имеется.