Фотобус
Чувашия, ЛиАЗ-677 № 0181
  Чувашия,  ЛиАЗ-677 № 0181  —  маршрут 23
 Чувашия, Чебоксары, улица Карла Маркса
Фото предоставлено ГУП "Чувашавтотранс".

Прислал Хвалынский Евгений · Чувашия

Статистика

Опубликовано 05.03.2013 19:08 MSK
Просмотров — 1898

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A650 IS
Время съёмки:26.10.2012 14:21
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:500
Фокусное расстояние:7.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

06.04.2015 17:27 MSK
Ссылка
Фото: 31
еще фото
http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504/post-24898-1428311364-3032.jpg

другой детский http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504/post-24898-1428311215-1121.jpg

пост на эти фото http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=14637819
17.07.2019 11:33 MSK
Ссылка
Фото: 31
space · 06.04.2015
другой детский http://forum.na-svyazi.ru/uploads/201504...121.jpg
Фото http://sovch.chuvashia.com/wp-content/up...opy.jpg
14 июля 1979 года:
На снимке: в пути — «Чебурашка». Фото В. Шемарова.
По 23-му маршруту, из северо-западного района в новоюжный, начал ходить новый автобус специально для маленьких пассажиров. Его назвали «Чебурашка». Это уже второй детский автобус, раньше по этому маршруту уже ходил «Малыш».
«Детские автобусы ездят по этому маршруту утром с 5 часов 45 минут до 8 часов 10 минут и вечером с 16.30 до 20.00. В то самое время, когда городской транспорт загружен больше всего, а малышам нужно в детские сады или пора из них домой. Но и днем автобусы возят детей — по заявкам экскурсионного бюро. <…>
Как уже было сказано, автобусы оформлены специально для ребятишек. В ближайшие дни в салонах будут звучать популярные детские песни».
В. Павлов, заместитель начальника Чебоксарского производственного объединения пассажирского автотранспорта».
http://sovch.chuvashia.com/?p=211146
17.07.2019 15:05 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. В ФАТП такие имели номера 8548-8553 мма(МНА), в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.
17.07.2019 23:23 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (IL-68, 17.07.2019):
в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.

А сейчас на этих маршрутах работают комфортабельные ГолАЗы и ЛиАЗы. Наверно время в пути для ЛиАЗа 677 было больше, при этом пробок наверно на Ярославке в те времена было меньше
17.07.2019 23:44 MSK
Ссылка
Zerro · Московская область
Фото: 804
IL-68 · 17.07.2019
Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.
Навряд ли он один был в автоколонне, у нас в более мелком АТП таких было 6 штук.
18.07.2019 15:17 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Zerro · 18.07.2019
Цитата (IL-68, 17.07.2019):
> Автобус, похоже, выпуска весны-лета 1979 года. в а/к 1789 таким был 0456 ювц, работал на 316/317 маршрутах.

Навряд ли он один был в автоколонне, у нас в более мелком АТП таких было 6 штук.
Весной-летом 1979 года подвижной состав на 316/317 маршрутах подновили, может перед Олимпиадой. Весной пришли два Икарус-260-х, номера были 03-хх ювц( точно не помню, поскольку ЛиАЗы меня тогда интересовали гораздо больше Икарусов), пришёл белый с лимонными полосами 03-62 ювц, затем 04-56ювц, и в середине лета слоновая кость с ярко красными полосами 08-09 мед. Этот пришёл в паре с 08-08 мед, встречал его на маршрутах в Пушкино. В а/к 1789, как и в а/к 1375 было обычной практикой, что автобусы приходили по одному, и похожих по окраске больше автобусов в парке не было.
Алексей Алексеевич · 18.07.2019
Цитата (IL-68, 17.07.2019):
>
> А сейчас на этих маршрутах работают комфортабельные ГолАЗы и ЛиАЗы. Наверно время в пути для ЛиАЗа 677 было больше, при этом пробок наверно на Ярославке в те времена было меньше

Про время в пути уже не помню, но скорее всего шли чуть дольше. Пробок не было, автобусы ходили по расписанию, причём весьма точно. Околостолбовые 316-е ходили раз в час, 317-е один-два раза в час, экспрессы ходили чаще.
18.07.2019 17:11 MSK
Ссылка
Zerro · Московская область
Фото: 804
У нас первый получил гос 33-10 ювт, остальные тоже серию мед, это были последние полосатые ЛиАЗы, после пошла охра.
18.07.2019 18:16 MSK
Ссылка
Нет фотографий
IL-68 · 18.07.2019
Про время в пути уже не помню, но скорее всего шли чуть дольше. Пробок не было, автобусы ходили по расписанию, причём весьма точно. Околостолбовые 316-е ходили раз в час, 317-е один-два раза в час, экспрессы ходили чаще.
Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789
18.07.2019 21:25 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Алексей Алексеевич, 18.07.2019):

>
> Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789

В автоколонне луноходы работали везде. На момент этого фото Икарусов-260 было всего несколько штук, да и вообще их количество в автоколонне единомоментно не превышало дюжины. Было несколько пазиков, Рафиков. Когда пришли ЛАЗы -4202, то тоже воткнули на 317, но не надолго. Видать мал оказался. А так бывали курьёзы, что на 27 кольцевом маршруте от Клязьмы до Ярославского шоссе работали то Рафики, то Пазики, то ЛиАЗы, возя по 10-12 человек.
19.07.2019 22:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
IL-68 · 18.07.2019
Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):

>
> Я уж думал, что эти "Луноходы" максимум на 21 или 22 маршруты и другие подобные ставили в а/к 1789

В автоколонне луноходы работали везде. На момент этого фото Икарусов-260 было всего несколько штук, да и вообще их количество в автоколонне единомоментно не превышало дюжины. Было несколько пазиков, Рафиков. Когда пришли ЛАЗы -4202, то тоже воткнули на 317, но не надолго. Видать мал оказался. А так бывали курьёзы, что на 27 кольцевом маршруте от Клязьмы до Ярославского шоссе работали то Рафики, то Пазики, то ЛиАЗы, возя по 10-12 человек.
Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?
19.07.2019 22:47 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Алексей Алексеевич · 19.07.2019
Цитата (IL-68, 18.07.2019):
> Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18";; title="18 июля 2019 г.):

Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?
Я имел ввиду городские маршруты, и внутренние маршруты пушкинского района. На время этого фото это 1-7,21-46 маршруты, плюс пригородные 316/317. Там почти всю работу делали на луноходах. Икарусы-250-е в основном работали от Щелковского автовокзала на Касимов по 950-му маршруту, и вроде попадались машины 949 маршрута на какую-то ГРЭС. По 316/317 экспрессных маршрутам были в большем количестве Икарус-256, и немного 250-х.
22.07.2019 22:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
IL-68 · 19.07.2019
Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-19"; title="19 июля 2019 г.):
> Цитата (IL-68, https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):
> > Цитата (Алексей Алексеевич, https://azbyka.ru/days/2019-07-18&quot;;; title="https://azbyka.ru/days/2019-07-18"; title="18 июля 2019 г.):
>
> Икарусы 250 серий вроде тоже были. А в 90-ых и б/у автобусы из западных стран как и во многие автопредприятия поставляли, которые можно было на любые маршруты выпускать?

Я имел ввиду городские маршруты, и внутренние маршруты пушкинского района. На время этого фото это 1-7,21-46 маршруты, плюс пригородные 316/317. Там почти всю работу делали на луноходах.
А путепровод возле Северянина ЛиАЗ 677 полные с пассажирами без проблем преодолевали? Вроде где-то была история, что чуть ли не толкали на подъем их
23.07.2019 11:46 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Алексей Алексеевич · 22.07.2019
А путепровод возле Северянина ЛиАЗ 677 полные с пассажирами без проблем преодолевали? Вроде где-то была история, что чуть ли не толкали на подъем их
Это у местных бы поспрашать. Там ведь все маршруты через Северянинский путепровод были на ЛиАЗах, за исключением 317к. Этот маршрут работал на Икарусах-260. А так шестой парк обслуживал 136,172,565 маршруты на ЛиАЗах, да и третий парк по 244 маршруту работал на ЛиАЗах. Если и была какая-то история, то, наверное, единичная. Или машина совсем дохлая была, или снегопад. А так, я про проблемы про преодолевание Северянинского путепровода и не слышал. У 317 маршрута на Староярославском шоссе в районе церкви у поворота на Ивантеевку подъемчик покруче имеется.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.