Moscow, LiAZ-5292.22-01 # 14309
  Moscow LiAZ-5292.22-01 # 14309  —  route 630
К/ст "Метро "Юго-Западная"

Author: egor272272 · Moscow           Date: Friday, February 15, 2013
Загрузка...

Statistics

Published 15.02.2013 15:33 MSK
Views — 1549

Detailed info

Voting

Rating: +94


Василий Фрескин+1
Артемий Тимофеев+1
Paul+1
Мария Алексеева+1
iluxa+1
Snite2010+1
Костя+1
verbounty+1
Никита Лапин+1
Сидик из ПТУ+1
artemkontakt+1
DoubleFix+1
Станислав Лаврентьев+1
mixkol+1
Ashark94+1
Euros+1
Star2007+1
ИА.+1
семён кузнецов+1
Антон Бугашев+1
Diman RF+1
пассат+1
Олег Довгалюк+1
Александр Сологубов+1
solnechny+1
МАЗ 107+1
Дима Канеки+1
Perlatoff+1
Андрей Васильев+1
HAV+1
Дмитрий Михайлов+1
Кривич Илья+1
Евгений Хонгуров+1
karadamir+1
Vovik+1
спринтер85+1
Вечный Ёж+1
L-Alex+1
sambrano+1
Владимир Зыкин+1
Dhanny+1
Konstantin71+1
emercome19+1
Александр Айкашев+1
Mr.Den+1
Янис Витолс+1
Егор+1
MurBus+1
istok+1
Иван Карташов+1
Дмитрий Микшин+1
ValerG781+1
Щукин Д.+1
Пересунько Вадим+1
Владислав Фоменко+1
Александр Марьянович+1
Михаил Смирнов+1
STS+1
Константин Юрьевич+1
roman караганда+1
BOSS+1
Cедой+1
saнчо+1
Александр Александров+1
Илья В.+1
Станислав Богомолов+1
МАЗ+1
Даниил Подольский+1
Antonius+1
Еж3+1
Denis_Simonov+1
Алексей Мякишев+1
Евгений Мамыкин+1
Игорь Букатин+1
MIHA FROM OREL+1
Никита Осипов+1
Борис+1
Владимир Носов+1
Abramov_Anton+1
Александров Николай+1
Антон Чулков+1
Igorid+1
Svyat+1
Коновалов Артём+1
wpwpr+1
Lexrudz+1
Ваныч+1
death_infinity+1
lexus+1
Кузнецов Григорий+1
Евгений Буюкли+1
Михаил Исаков+1
Андрей Владимирович+1
Костромич+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Location:GUP "Mosgortrans"
Facility:14 bus depot
License Plate #:М 936 ХХ 197
Model:LiAZ-5292.22-01
Since...:2012
Built:2012
Serial number:2940
VIN:XTY5292S2C0002940
Current state:Renumbered (within the company) (03.2017)
Service:Passenger car
Вторая и третья двери прислонно-сдвижного типа.

Comments · 45

15.02.2013 16:04 MSK
Link
Denis_Simonov · Lithuania
Photos: 1345
Ого, нормальные дверь появились.
15.02.2013 16:06 MSK
Link
Photos: 277
Только вот если бы низ дверей был бы полностью стеклянным или покрашенным в чёрный цвет, то смотрелось бы чётче:)
15.02.2013 16:19 MSK
Link
Photos: 33523 · Moderator / Moderator of third party photos / Senior photo moderator / General editor
Супер!
15.02.2013 16:26 MSK
Link
Aleks Zhukov · Tver region
Photos: 40
> Вторая и третья двери прислонно-сдвижного типа.
> Ого, нормальные дверь появились.

Это точно более удачное решение, чем планетарные?
15.02.2013 20:43 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5927
> Вторая и третья двери прислонно-сдвижного типа.

А не прислонно-поворотного?
По-моему, как раз именно это.
Прислонно-сдвижная сложнее по конструкции, сомневаюсь, чтобы ее на ЛиАЗ поставили.
15.02.2013 20:51 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5927
Цитата (Aleks Zhukov, 15.02.2013):
> Это точно более удачное решение, чем планетарные?

Для городской машины, ИМХО, самое удачное именно планетарная конструкция.
Прислонно-сдвижная тоже подходит, если бы не ее сложность в эксплуатации.
Прислонно-поворотная же уместна лишь на "туристах".
15.02.2013 20:55 MSK
Link
Photos: 666
Цитата (STS, 15.02.2013):
> А не прислонно-поворотного?

Как раз прислонно-сдвижного http://www.steklm.ru/transport/2_3.html

А вот прислонно-поворотного http://transphoto.ru/photo/523788/
15.02.2013 21:20 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5927
Если я ничего не путаю, то планетарные двери как раз именно те, что открываются вовнутрь.
Прислонно-поворотные мы знаем по Икарусам-250/256 и позднее по всем "туристам".
Иногда такие же ставят на городские модели, пример - Скания ОминиСити/ОмниЛинк.
Прислонно-сдвижные двери же отличаются от последних.
Двери такой конструкции ходят по полозьям вдоль кузова ТС ВПЛОТНУЮ к нему, имеют в своем принципе цепной привод для открытия-закрытия.
Вот прислонно-сдвижная конструкция:
http://fotobus.msk.ru/photo/122265/
http://fotobus.msk.ru/photo/799370/
http://fotobus.msk.ru/photo/809781/

У этого же ЛиАЗ-а конструкция дверей напоминает таковую именно у ОмниЛинка.

Цитата (Саныч, 15.02.2013):
> Как раз прислонно-сдвижного http://www.steklm.ru/transport/2_3.html

Да, это именно прислонно-сдвижные двери.
Но на этом ЛиАЗ-е конструкция совершенно другая.
16.02.2013 01:00 MSK
Link
KontaktoMan · Perm region
Photos: 318
На мой взгляд, вот прислонно-сдвижные:
http://fotobus.msk.ru/photo/727747/
Прислонно-выдвижные:
http://fotobus.msk.ru/photo/172699/
16.02.2013 01:24 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5927
Цитата (KontaktoMan, 16.02.2013):
> На мой взгляд, вот прислонно-сдвижные:
> http://fotobus.msk.ru/photo/727747/
> Прислонно-выдвижные:
> http://fotobus.msk.ru/photo/172699/

Да, все верно.
У сабжа конструкция дверей аналогична той, что по второй ссылке.
16.02.2013 05:15 MSK
Link
Mr.Den · Moscow
Photos: 2490
Сколько можно уже эти ЛиАЗы закупать. Как будто других автобусов в природе не существует.
16.02.2013 05:28 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Другие есть, но они любо сильно дороже как в ввозе, так и в обслуживании и ремонте, либо не устраивают МГТ по характеристикам или качеству.
Ну и политических причин это вовсе не отменяет.
16.02.2013 09:23 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 428
Еще Москва с мочевиной связываться не хочет. А Евро-5 без нее есть только у двигателей МАН и Скания.
16.02.2013 11:15 MSK
Link
Photos: 7730
Цитата (Mr.Den, 16.02.2013):
> Сколько можно уже эти ЛиАЗы закупать. Как будто других автобусов в природе не существует.

Я смотрю, вы красиво живёте, раз на новые 5292 высказываете своё "фи". Другим бы так.
16.02.2013 11:18 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Цитата (Александров Николай, 16.02.2013):
> Я смотрю, вы красиво живёте, раз на новые 5292 высказываете своё "фи". Другим бы так.

По правильному смыслу вся страна должна на подобных машинах ездить, но...
16.02.2013 11:39 MSK
Link
Photos: 12511
Цитата (Александров Николай, 16.02.2013):
> Я смотрю, вы красиво живёте, раз на новые 5292 высказываете своё "фи". Другим бы так.

Поверье, они быстро надоедают. Да ещё и машины сами по себе отвратно сделаны, особенно старые выпуски.
16.02.2013 11:43 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Без подхода "фуфуфу лиаз" машина вполне приличная, не лучше новых иномарок, конечно, но и говном назвать нельзя.
16.02.2013 11:51 MSK
Link
Виктор Андреев · Saint-Petersburg
Photos: 2332
Единственное что, дурацкая планировка салона, летом духота (не все перевозчики готовы возиться с кондиционером), зимой холодно (щели в дверях и печки слабые), ну и качество сборки низкое, кузов ржавеет очень быстро. А так действительно приличная машина, не хуже иномарок.
16.02.2013 11:53 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Если не хотите возиться с кондиционерами - закажите нормальные форточки, в чём проблема? Не сток, а нормальные;)
16.02.2013 12:17 MSK
Link
Папа Карло · Moscow region
No photos
Цитата (DimonS, 16.02.2013):
> Еще Москва с мочевиной связываться не хочет. А Евро-5 без нее есть только у двигателей МАН и Скания.

Ну и правильно, зачем еще на мочевину деньги тратить, она не дешевая совсем.
16.02.2013 13:07 MSK
Link
IvanFilippov · Moscow
No photos
Цитата (Mr.Den, 16.02.2013):
> Сколько можно уже эти ЛиАЗы закупать. Как будто других автобусов в природе не существует.

Да, приелись уже, но машины добротные.
16.02.2013 13:11 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (Папа Карло, 16.02.2013):
> Ну и правильно, зачем еще на мочевину деньги тратить, она не дешевая совсем.

Чтобы машины соответствовали заявленному Е-5 не только в первый год эксплуатации. А с логикой написано Е-5 - и на том спасибо, можно и Е-3 покупать - вред для экологии будет примерно одинаков.
16.02.2013 14:20 MSK
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Цитата (Виктор Андреев, 16.02.2013):
> имой холодно (щели в дверях и печки слабые), ну и качество сборки низкое, кузов ржавеет очень быстро.

Чевой??? я ездил за всю жизнь только в одном ледяном 5292,который 2008 года и с выключенными печками.А так в 5292(21,22) очень тепло,ничего нельзя сказать.И ржавых 5292 я пока тоже не видел,даже тех,что 2007-го года.
16.02.2013 16:14 MSK
Link
Photos: 16
Цитата (Володя, 16.02.2013):
> ржавых 5292 я пока тоже не видел,даже тех,что 2007-го года.

http://fotobus.msk.ru/photo/665871/
16.02.2013 16:28 MSK
Link
IvanFilippov · Moscow
No photos
Нашел, что предъявить, самую первую модификацию, да еще 2005 года.
16.02.2013 16:41 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (ЛиАЗ - 5256.25, 16.02.2013):
> Цитата (Володя, 16.02.2013):
> > ржавых 5292 я пока тоже не видел,даже тех,что 2007-го года.
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/665871/

Учитесь цитировать правильно. Это не мои слова. Ссылка на цитирование находится сверху сообщения.
16.02.2013 16:52 MSK
Link
No photos
Цитата (Виктор Андреев, 16.02.2013):
> Единственное что, дурацкая планировка салона, летом духота (не все перевозчики готовы возиться с кондиционером), зимой холодно (щели в дверях и печки слабые), ну и качество сборки низкое, кузов ржавеет очень быстро. А так действительно приличная машина, не хуже иномарок.

Возможно у вас в Питере печки не включают. На самом деле 5292(21,22) самые тёплые автобусы что только были в Мосгортрансе. То что перевозчики не хотят включать кондиционер не проблема ЛиАЗа. Сборка меня как пассажира тоже устраивает
16.02.2013 18:05 MSK
Link
Photos: 16
Цитата (Володя, 16.02.2013):
> Учитесь цитировать правильно. Это не мои слова. Ссылка на цитирование находится сверху сообщения.

Это глюк. Я цитировал слова "JR1994".
16.02.2013 18:14 MSK
Link
Photos: 4763
А двери его случаем не от 10132?
16.02.2013 19:26 MSK
Link
Виктор Андреев · Saint-Petersburg
Photos: 2332
Цитата (alexp, 16.02.2013):
> Возможно у вас в Питере печки не включают. На самом деле 5292(21,22) самые тёплые автобусы что только были в Мосгортрансе.

21 и 22 может быть, но в 20, что в одиночках, что гармонях в ПАТ Петербурга в этом плане весьма печально. При этом печки работают.

Цитата (JR1994, 16.02.2013):
> И ржавых 5292 я пока тоже не видел,даже тех,что 2007-го года.
Ржавых машин 6213 2008 года предостаточно. Да и 2010 есть.

Вообще, я не в коем случае не против 6213, машины вполне кошерные, как внешне, так и в техническом плане, очень мягко едут. Но вышеперечисленных недостатков все равно не отнять.
16.02.2013 20:09 MSK
Link
egor272272 · Moscow
Photos: 1817
Цитата (Александр Сологубов, 16.02.2013):
> А двери его случаем не от 10132?

Не думаю, автобус новый и двери тоже должны быть новые, + на 10132 скорей всего стояли временные для испытаний, тоесть качество так себе, а здесь очень приличные створки поставили, видел их в работе, придраться ни к чему не смог.
16.02.2013 20:22 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 428
А он на каких маршрутах обитает? Я понимаю, что в случае 14АП этот вопрос несколько дурацкий, но тем не менее.
16.02.2013 20:50 MSK
Link
egor272272 · Moscow
Photos: 1817
Цитата (DimonS, 16.02.2013):
> А он на каких маршрутах обитает? Я понимаю, что в случае 14АП этот вопрос несколько дурацкий, но тем не менее.

В первое время на 734 обкатывали, потом на время морозов поставили в ангар до лучших времен, щас вот на 630 засветился. Короче говоря, можно будет увидеть на всех маршрутах 3 колоны.
16.02.2013 21:02 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Цитата (Александр Сологубов, 16.02.2013):
> А двери его случаем не от 10132?

10132 вроде все еще жив, на заводе.
Где-то даже видел его фото в виде тролля, но возможно, это был монтаж

Цитата (JR1994, 16.02.2013):
> И ржавых 5292 я пока тоже не видел,даже тех,что 2007-го года.

Даже 6213 при ближайшем рассмотрении бывают с ржавыми потеками, увы. Видел неоднократно, когда стоял рядом с ними в пробках.
16.02.2013 21:41 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Цитата (egor272272, 16.02.2013):
> В первое время на 734 обкатывали, потом на время морозов поставили в ангар до лучших времен, щас вот на 630 засветился.

НЯЗ, его стукнули где-то, как раз по двери, потому и стоял, ждал запчасти
16.02.2013 21:44 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (Виктор Андреев, 16.02.2013):
> Цитата (alexp, 16.02.2013):
> > Возможно у вас в Питере печки не включают. На самом деле 5292(21,22) самые тёплые автобусы что только были в Мосгортрансе.
>
> 21 и 22 может быть, но в 20, что в одиночках, что гармонях в ПАТ Петербурга в этом плане весьма печально. При этом печки работают.

и .20 в Москве тёплые. И вообще, чтобы в салоне тепло было надо включать не только проток по большому контуру и вентиляторы на отопителях без подогревателя антифриз будет холодным. А у вас с обслуживанием беда - вот и холодно в машинах. Последний отвалившийся двигатель отлично продемонстрировал это всем. И не только фактом отвалившегося двигателя, а и тем, что вылилось из него.
16.02.2013 22:06 MSK
Link
Photos: 8058
Цитата (BOSS, 16.02.2013):
> его стукнули где-то

В парке еще до выхода на линию.
16.02.2013 22:18 MSK
Link
Lexrudz · Moscow
Photos: 5009
Цитата (BOSS, 16.02.2013):
> НЯЗ, его стукнули где-то, как раз по двери, потому и стоял, ждал запчасти

Его стукали не по двери, а задом о передок другого автобуса. Так что у него повреждений почти не было.

Цитата (egor272272, 16.02.2013):
> потом на время морозов поставили в ангар до лучших времен.

Так стоял он не просто так, а из-за поломки задней двери.
16.02.2013 23:10 MSK
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Цитата (BOSS, 16.02.2013):
> 10132 вроде все еще жив, на заводе.
> Где-то даже видел его фото в виде тролля, но возможно, это был монтаж

10132 наверняка жив, но вот насчет завода я сомневаюсь. По-моему его куда то продали. А та фото где он якобы троллейбусом прикидывается, действительно фотомонтаж.

Что же касается дверей, то на 14309 стоят новые двери со стеклопакетами, а на 10132 были двери с одинарными стеклами.
16.02.2013 23:34 MSK
Link
No photos
Цитата (alexp, 16.02.2013):
> На самом деле 5292(21,22) самые тёплые автобусы что только были в Мосгортрансе.

Да ладно. 5256 с нормальными печками это баня на колёсах.
17.02.2013 00:19 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 16.02.2013):
> и .20 в Москве тёплые

Да ладно. До -10 на улице в салоне ещё ничего, а если холоднее, то в салоне чуть за 0 заходит. На задней площадке вообще дубак.
18.02.2013 20:34 MSK
Link
Mr.Den · Moscow
Photos: 2490
Цитата (Александров Николай, 16.02.2013):
> Я смотрю, вы красиво живёте, раз на новые 5292 высказываете своё "фи".

Была бы у них компоновка салона нормальная - был бы отличный автобус.
18.02.2013 20:53 MSK
Link
Виктор Андреев · Saint-Petersburg
Photos: 2332
Там даже проблема более глобальная. При данной конфигурации принципиально другая планировка вряд ли получится. Нужно было переднюю дверь относить назад, как у нефазов 52994, или вперед, как у ситилазов. А так, это разработка типичного не гибкого советского ума.
То же самое касается ситиритма. Сдвинули бы переднюю дверь, как у маза 107, планировка была бы на порядок лучше.
18.02.2013 20:58 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 8653
Компоновку есть куда улучшать даже в таком виде, без глубокого вмешательства в конструкцию. Есть же машина с дополнительными креслами на арках, только в ОТТС это пока не прописали, потому она и не в серии
19.02.2013 10:20 MSK
Link
Nikolay_k · Moscow region
Photos: 711 · General editor
Цитата (Виктор Андреев, 18.02.2013):
> А так, это разработка типичного не гибкого советского ума.
=====
Это все от того, что не гибкий советский ум хочет, чтобы "было как у 260/280-го Икаруса, только низкопольное".

Your comment

You need to log in to write comments.