автобус из павлограда! Переделан из городской 3-х дверной В-731 частным перевозчиком в дворовых условиях!!!!!!!!!!

Умеючи сделано. Что он выше обычного LC735 сразу заметил.
Тогда надо указать, что это В731, а в примечаниях соответствующие записи сделать.
А уверены, что именно В731, а не В732? Не понятно где у водителя правая рука находится.

В731!!! во время переделки коробка автомат заменена на механику!!!! Автобус делал мой родственник в 2001 году.

крыша поднята на 30см

За основу была взята именно LC735,о чём свидетельстуют широкие стойки перед задней и передне дверью.
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=80506 вот вам пример,посмоторите ширину стоек.
Для людей хоть что-то мыслящих в кузовщине ясно,что и из чего сделано.
>> Переделан из городской 3-х дверной В-731 частным перевозчиком в дворовых условиях!!!!!!!!!! — BUS-UA
Насчёт городской машины это ещё выяснить надо,слишком много фактов говорящих об обратном.
Как известно Каросы состоят из сборных панелей,у всех моделей они немного отличаются фермами,кто видел городкое шасси задастся вопросом о его возможном междугородном использовании.
Если даже шасси от городского то крыша и весь верх от междугородника LC735!
Переделать в дворовых условиях можно дворники,щётки и зеркала заднего вида,ну или зашкурить место царапины на кузове...НО приподнять кузов!
Тут столько работы по кузову! Наростить стойки,ровно приварить...это возможно только в условиях АТП со знающими людьми.
Я понимаю Украинцы из фургонов каждой подворотне клепали микроавтобусы.там работы не так и много,самое главное РУКИ! Но тут то автобус!

-=Я понимаю Украинцы из фургонов каждой подворотне клепали микроавтобусы=-
С литовцами не путаете?

В санатории в котором я отдыхал 3 года назад было несколько Мерсов 411 или 413 переоборудованных в Украине!
Они в ЮКей успели поработать,там даже местные агит плакаты висели.не успели оторвать.А водитель рассказывал что в каждом гаражике в деревнях лепят эти вещи.Да и рассказывали много...

за основу была взята именно в731.верхняя часть и крыша родные ( средние и задние двери убраны,оставили только обрезаную дверь-калитку для загрузки багажа) Машина переделана именно в дворовых условиях без бокса,на улице 2-мя водителями и професиональным сварщиком. Делали машину 6 месяцев. у хозяина автобуса 4 каросы переделаны из городских в междугородники ( 2 c поднятыми крышами) Одну из них переделывал мой отец. Доказывать чтото Артуру Нигаметзянову я не собираюсь,автобусы переделывались на моих глазах!!!

Не я только предположил,ваша правда! :) Про кузовной ремонт,видимо я заблуждаюсь...оказывается всё проще!

"Делали машину 6 месяцев. у хозяина автобуса 4 каросы переделаны из городских в междугородники ( 2 c поднятыми крышами) "

Если ехать по трассе на Днепропетровск, ближе к выезду из города, слева от трассы. Это случайно не он там живет?

Я так понимаю что эти Каросы тоже данного предпринимателя - http://i031.radikal.ru/0903/55/7feea1a1a080.jpg Фото с фотогалереи "Паровоза"

Значит поверим, что из B731.
В любом случае результат отменный!

Пока машиностроение делает мелкие шажки в неизвестное будущее,кулибины создают на коленке нужные им машины...

Кстати интересное - только сейчас обратил внимание. - На крыше находится пластиковый спойлер крыши от Газелей, при чём для придания нужной ширины его поделили напополам)))

Спойлер действительно Газелевский! А Каросы с галереи "ПАРОВОЗА ИС" другого хозяина не из Павлограда а из Днепропетровска,у него 4 одинаковых каросы (2 из них на фото) переделанные в Чехии специально для перевозки челноков (вместо сидений установлены 2-х этажные лижаки и багажник на крыше).

Если ехать по трассе на Днепропетровск, ближе к выезду из города, слева от трассы. Это случайно не он там живет? — Ланцов Александр
07.03.2009 20:23 MSK
Вы правы если ехать из Донецка на Днепропетровск то он живет слева от трассы в частном доме(возле авторынка)!!!!

""4 одинаковых каросы (2 из них на фото) переделанные в Чехии специально для перевозки челноков (вместо сидений установлены 2-х этажные лижаки и багажник на крыше)""

Ну насколько мне известно то довольно много всех челночных автобусов (Каросы, Икарусы, Лазы, Мерсы и пр.), с различных областей Украины именно так и оборудованны - большими нижними либо навесными верхними багажниками, в салоне лежанки на человек 10-20 остальная зачастую задняя часть тоже грузовая. А лежанки собственно из-за географической специфики. Данные автобусы выезжают на рынок вечерами в ночь, приезжают рано где то около 4-5ти утра на рынок, скупаются, и в 9-11 часов разъезжаются обратно по областям. И туда и обратно уставшие люди себе отсыпаются. Но во всём этом есть и огромный минус. Не дай Боже, что с автобусом, или аварии или пожар и шансы остаться живым у пассажиров практически мизерны. И многочисленные тому примеры уже неоднократно были на дорогах Украины.

Да не только с челноками! Недавно в Крімских горах разбилась "Кароса" с туристами из Умани. Так вот, сравнительно новій автобус (по документах), оказался грубой переделкой из агрегатов начала 90-х :((( Тогда погибло 7 человек, много травмировано....
Фото скину...

В Крыму с туристами из Умани разбилась не переделанная Кароса,а OASA HD12,С левыми документами 2002 года выпуска!!!!

Возможно, и ОАСА, но в распространенном прес-релизе автобус обозначался как "Кароса". Позже появилась информация про подделаніе документи и то, что машина кустарно собрана из старіх запчастей 1990-1992 годов віпуска.

То действительно OASA было. Сам фотографии видел.
Но погибнуть пассажиры могут в любом автобусе. Немало знаю фактов, когда в Неопланах, Зетрах, Мерседесах и пр...
Но что-то мы увлеклись в трагическое русло.
Автобус-то на снимке - это то, чего хотят перевозчики, но им не может предложить автобусный завод.

Если мне не изменяет память то в Днепропетровской области существует ещё несколько подобных апереработанных Карос.

**Если мне не изменяет память то в Днепропетровской области существует ещё несколько подобных апереработанных Карос. — Vadim Artyoma**
Вы правы!У нас в городе есть еще одна Кароса с поднятой крышей серого цвета N 477-02AA,раньше она по воскресеньям и средам на на "7-й км" ездила,сейчас работает в заказе на шахте! 4 одинаковых в днепропетровске и еще одна в днепродзержинске!

Если это была В731, то почему же задняя часть говорит о С734?

Цитата (Eugen, 08.03.2009):
> Недавно в Крімских горах разбилась "Кароса" с туристами из Умани. Так вот, сравнительно новій автобус (по документах), оказался грубой переделкой из агрегатов начала 90-х :((( Тогда погибло 7 человек, много травмировано....

В декабре 2003 года в Крыму под Алуштой съехала в кювет ещё одна Кароса с пассажирами - шахтёрами из Павлограда, которые ехали на отдых в санаторий "Золотой Колос". Много погибло. Нужен профиль данного автобуса.

Есть номер этого автобуса или может известна его принадлежность?

Цитата (Burmis Chelyaba, 17.02.2017):
> Цитата (Eugen, 08.03.2009):
> > Недавно в Крімских горах разбилась "Кароса" с туристами из Умани. Так вот, сравнительно новій автобус (по документах), оказался грубой переделкой из агрегатов начала 90-х :((( Тогда погибло 7 человек, много травмировано....
>
> В декабре 2003 года в Крыму под Алуштой съехала в кювет ещё одна Кароса с пассажирами - шахтёрами из Павлограда, которые ехали на отдых в санаторий "Золотой Колос". Много погибло. Нужен профиль данного автобуса.

То не Кароса была , а Икарус

Как раз таки Кароса

http://fotodtp.net/26-padenie-avtobusa-v-obryv-na-gornoj-doroge.html

http://allcrimea.net/photo2/big/1144764732.jpg

http://www.newsru.com/world/18dec2003/crash.html

http://fakty.ua/77152-v-avtobuse-razbivshemsya-pod-alushtoj-ehali-na-otdyh-luchshie-gornyaki-desyati-pavlogradskih-shaht

Цитата (Илья С., 17.02.2017):
> Есть номер этого автобуса или может известна его принадлежность?

Знаю, что автобус был из Павлограда. Возможно, обслуживал одну из шахт "Павлоградугля". В тот день 17 декабря 2003 года я был в Днепре, о случившемся узнал по радио.