Fotobus
Sankt Petersburg, LiAZ-5256.25 Nr. 3046
Sankt Petersburg, Колпино, улица Володарского
Mittwoch, 26. Dezember 2012
  Sankt Petersburg,  LiAZ-5256.25 Nr. 3046  —  Linie 374
 Sankt Petersburg, Колпино, улица Володарского

Aufgenommen von: Дим Гусаров · Sankt Petersburg           Datum: Mittwoch, 26. Dezember 2012
Дим Гусаров
Aufrufe: 521 Statistik
Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kommentare · 30

27.04.2013 16:00 UTC
Link
Андрей Воронцов · Sankt Petersburg
Fotos: 8715
Видел его сегодня у Пролетарской, ехал в сторону КАДа.
29.04.2013 07:29 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Андрей Воронцов · 27.04.2013
у Пролетарской, ехал в сторону КАДа
Может тоже в Карелию поехал?)
29.04.2013 09:10 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
Макс · 29.04.2013
Может тоже в Карелию поехал?)
А в каком он виде? Разве он был на подготовке к продаже?
29.04.2013 11:00 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Так а там что в Карелии? ПА выкупило государственный парк и он является теперь его дочерним предприятием?
29.04.2013 11:45 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
А в Петрозаводске еще оставались государственные парки?
29.04.2013 14:41 UTC
Link
Fotos: 2045 · Datenbankredaktion
Макс · 29.04.2013
Так а там что в Карелии? ПА выкупило государственный парк и он является теперь его дочерним предприятием?
Нет, оно основало свои собственные дочки - ООО "Миракс Авто" и ООО "Транспортная компания", которые благополучно выиграли конкурсы на обсоуживание части городских маршрутов.
Михаил Жуков · 29.04.2013
А в Петрозаводске еще оставались государственные парки?
Есть ГУП "Карелавтотранс" и ГУП "Карелавтотранс-Сервис", но они на городских маршрутах Петрозаводска не работают.
29.04.2013 17:50 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Сергей Якимов · 29.04.2013
Нет
Как это нет, когда да?
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=12488 - я так понимаю, троллейбусы теперь тоже под их влиянием?
29.04.2013 19:19 UTC
Link
Fotos: 2045 · Datenbankredaktion
МУП невозможно выкупить без предварительного изменения организационно-правовой формы, а она пока не менялась, насколько мне известно. Да и в принципе МУП - это не государственное предприятие.
А "влияние" - понятие весьма неопределённое.
29.04.2013 19:44 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
Как уже написали, есть и третий клон уже.
30.04.2013 08:13 UTC
Link
vetal-76 · Rumänien
Fotos: 6560
Почему клон то?
Есть у нас некий Тараканов, который "держит" большинство маршрутов: АТП, АТП-2 так же Паллада ему приплачивает, чтоб не убрали с маршрутов, как и Магистраль прогибается перед ним. В "Городском транспорте" сидит "свой" для него директор - бывший директор в АТП-2.
Этот таракан - "местный управляющий" и ПА создали пару клонов ПА - ТК и МА. С целью захвата большего числа маршрутов.

ГТ - не совсем клон. Занимается троллейбусами. Настал ремонт одной улицы, движение троллейбусов по ней во время ремонта - невозможно. Решили заменить БВ автобусами, "заарендовав" их понятно у кого. Будут ли после окончания ремонта они продолжать ездить в ГТ, или перейдут в ТК/МА - неизвестно. ГТ пока что лишь арендует их. С 1.05 вроде начнут ездить.
30.04.2013 10:06 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
vetal-76 · 30.04.2013
Решили заменить БВ автобусами, "заарендовав" их понятно у кого.
Так может, их тогда стоило вносить к "постоянному" хозяину?
30.04.2013 14:14 UTC
Link
vetal-76 · Rumänien
Fotos: 6560
Как это сделать? Постоянный - ПА, ГТ лишь эксплуатант пока что выходит.
30.04.2013 14:18 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
vetal-76 · 30.04.2013
Как это сделать?
По моей просьбе прикрутили ГТ к группе ПА, по-моему это самый логичный выход...
30.04.2013 16:41 UTC
Link
vetal-76 · Rumänien
Fotos: 6560
Посмотрим, что будет, как поведёт себя ГТ.
HAV · 30.04.2013
По моей просьбе прикрутили ГТ к группе ПА, по-моему это самый логичный выход...
Если бы я взял 5 ЛиАЗов в личных целях в аренду у ПА - я бы тоже был "клоном ПА"?
30.04.2013 17:08 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
vetal-76 · 30.04.2013
Если бы я взял 5 ЛиАЗов в личных целях в аренду у ПА
ПА бы Вам их не дало, не будь у вас взаимной заинтересованности) И вообще, мы всё-таки конкретный случай рассматриваем, он не рядовой

P.S Спор начинать не хотелось бы, потому что лично у меня в глазах рябит от фиолетового, когда смотрю профили карельских маршруток (но со своим уставом в чужой монастырь не лезут). Хотя по факту машины никуда не продаются, а просто переходят с маршрута на маршрут, а хозяин остаётся тот же. Так вот в этом случае абсолютно также, машины Питеравтовские и в общей группе Питеравто не присутствовать не имеют права
30.04.2013 17:27 UTC
Link
Fotos: 2045 · Datenbankredaktion
HAV · 30.04.2013
По моей просьбе прикрутили ГТ к группе ПА, по-моему это самый логичный выход...
Ну например, новгородское МУП "ПАТ-2" к ПА не прикреплено, хотя там половина автобусов - арендованные у ПА. В петрозаводском "Городском транспорте" доля арендованного у ПА ПС явно гораздо меньше (если вместе с троллейбусами смотреть).
В качестве выхода могу предложить объединить ООО "Миракс Авто" и ООО "Транспортная компания" в один парк, коим они фактически и являются (как например, ООО "Питеравто" и ООО "Вест-Сервис" в СПб). И туда же перекрепить ЛиАЗы. А уже в примечаниях указывать подробности.
30.04.2013 17:42 UTC
Link
vetal-76 · Rumänien
Fotos: 6560
Вообще ерунду устроили наши...
Был бы создан один полноценный филиал ПА, слили бы в этот филиал турков, ПАЗиков и другой хлам из ПА. Этот филиал вышел бы на маршруты и работал. Всё было бы нормально и понятно.

А получается так: МА - маршруты 10 - ПАЗы ПА, 2 и 8 - турки ПА, 7, и 12-й до апреля - местный хлам, "арендуемый" у жителей.

ТК: 21, 22, большая часть ПС на 28 - новые ПАЗы ПА. Часть ПС на 28-м - местный хлам. Часть из новых ПАЗов - работают на маршруте №5, который обслуживает АТП-2. Несколько ПАЗов как бы под ГТ обслуживают часть первого троллейбусного маршрута. Хрен разберёшься. Нагородили очень по-карельски.
30.04.2013 17:44 UTC
Link
vetal-76 · Rumänien
Fotos: 6560
Сергей Якимов · 30.04.2013
В качестве выхода могу предложить объединить ООО "Миракс Авто" и ООО "Транспортная компания" в один парк, коим они фактически и являются (как например, ООО "Питеравто" и ООО "Вест-Сервис" в СПб). И туда же перекрепить ЛиАЗы. А уже в примечаниях указывать подробности.
Было бы хорошо, если б в МА, ТК не было местных, как написал выше. А так - списки получаются наполовину питерские, наполовину петрозаводские. + ПАЗики ПА проникают за пределы МА и ТК.
30.04.2013 17:48 UTC
Link
Fotos: 2045 · Datenbankredaktion
Ну вот в СПб, например, "арендуемый у местных жителей хлам" выделен отдельно как "ХТК "Питеравто". Аренда": http://fotobus.msk.ru/list.php?did=12166
Можно так же и в Карелии сделать.
30.04.2013 18:54 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Сергей Якимов · 30.04.2013
Ну например, новгородское МУП "ПАТ-2" к ПА не прикреплено, хотя там половина автобусов - арендованные у ПА.
А они в собственности ПА? Приобретались "на основе частно-государственного партнёрства", большей информации в свободном доступе нет

К тому же акционирование ПАТ-2 и продажа 49% акций не за горами, вроде хотят до конца года этот вопрос решить. Тогда всё равно объединим
30.04.2013 19:12 UTC
Link
Fotos: 2045 · Datenbankredaktion
HAV · 30.04.2013
А они в собственности ПА? Приобретались "на основе частно-государственного партнёрства", большей информации в свободном доступе нет
В найденных мной статьях говорится не о том, что они приобретались на основе частно-государственного партнёрства, а о том, что они работают на основе такого партнёрства ("проект реализован на условиях ЧГП").
Как я понимаю, автобусы в лизинге у ПА, в собственности у компании "ЗЕСТ". А под государственной частью партнёрства имеется в виду факт их аренды муниципальным предприятием и работы на его маршрутах.
03.06.2013 18:54 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
А почему "Питеравто", а не "Вест-Сервис"?
03.06.2013 19:41 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Потому что на развозке "КМТ"
09.12.2013 15:17 UTC
Link
Fotos: 2006
Работает в Колпино на развозке Ижорского завода.
09.12.2013 17:52 UTC
Link
Fotos: 24291 · Datenbankredaktion
Иванов Константин · 09.12.2013
Работает в Колпино на развозке Ижорского завода.
А еще там работает во это -
http://fotobus.msk.ru/vehicle/413791/#n480889
09.12.2013 18:20 UTC
Link
Fotos: 2006
Александр Стаканов · 09.12.2013
А еще там работает во это
А еще вот это http://fotobus.msk.ru/vehicle/17775/
09.12.2013 18:43 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
ИЗ устроил конкурс пробников?)
09.12.2013 19:24 UTC
Link
Fotos: 6075 · Datenbankredaktion
Александр Стаканов · 09.12.2013
А еще там работает во это -
http://fotobus.msk.ru/vehicle/413791/#n480889
На прошедшей неделе еще выезжал на 62.
А что теперь в резерве для него и 156? Или ПТ участь "5 Парка" с 18-м не пугает? У них же 5256 б/у из Барса несколько штук простаивает.
19.02.2014 19:35 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
HAV · 09.12.2013
ИЗ устроил конкурс пробников?)
Так а что в итоге сейчас работает на развозках ИЗ?
19.02.2014 20:42 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Макс · 19.02.2014
Так а что в итоге сейчас работает на развозках ИЗ?
У Пассажиртранса с декабря договор на 2 наряда ИЗ, новость есть на их сайте. Работают арендованными машинами Пальмиры, а резерв в виде собственного 5292

На остальных нарядах по-прежнему Питеравто: 3013, 3023, 3047, 3275, 7152

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.