Почему смт? МС то на русском указывается

Еще один никому не нужный "концепткар"...

Их уже как минимум два) но цена то кусается...

И сколько просят за такую машинку?

Цитата (Антон Чулков, 23.12.2012):
> И сколько просят за такую машинку?

1 089 000 грн. = 136 669.50 $

http://baz.ua/uk/verkhnee-menyu-produkciya-avtobusy-gorodskie/catalogue/22/product/avtobus-miskij-romashka-baz-a1111038/

Цитата (ariss_ka, 23.12.2012):
> 1 089 000 грн. = 136 669.50 $

Толсто, толсто.

По цене не сильно дешевле МАЗ-103...

Цитата (Neches, 23.12.2012):
> Еще один никому не нужный "концепткар"...

И когда это вы успели "всех" опросить?

Цитата (Тов. Д, 23.12.2012):
> И когда это вы успели "всех" опросить?

Судя по количеству произведённой и тем более проданной техники, пока что именно так...

Цитата (BOSS, 23.12.2012):
> По цене не сильно дешевле МАЗ-103...

МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой.

Цитата (kievbus, 23.12.2012):
> МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой.

Потребителей проблемы производителей не волнуют. Если ЛиАЗ внезапно начнет с господдержкой продавать 5292 за три копейки, то все будут только рады

Цитата (ariss_ka, 23.12.2012):
> 1 089 000 грн. = 136 669.50 $

Ребята совсем с дуба рухнули? Богдан А70110 за 1,2 млн готов продавать. За А601 просят 1 млн. Не удивительно что никто не берет.

Подскажите сейсас Дельфины выпускают (Баз22...)?

Цитата (Тов. Д, 23.12.2012):
> И когда это вы успели "всех" опросить?
А я не прав? Первый образец этой модели я изучал на выставке два года назад. Что поменялось? Наверняка БАЗ создал эту ромашку, в надежде оторвать кусок от госзакупок в рамках евро-2012. Евро прошло, дело не выгорело, модель не стала серийной, частники ее не берут из-за цены. Чем не выставочный "концеп-кар"?

Цитата (kievbus, 23.12.2012):
> МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой

Однако, Беларусь не в убыток себе продаёт.

Цитата (wen666, 24.12.2012):
> Подскажите сейсас Дельфины выпускают (Баз22...)?

Нет, уже не выпускают.

Цитата (Володя, 24.12.2012):
> Цитата (kievbus, 23.12.2012):
> > МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой
> Однако, Беларусь не в убыток себе продаёт.

Не в убыток, однако маржинальность малая...
Убери поддержку государства - не факт, что завод останется на плаву
Демпинг демпингом, однако новые станки, оборудование, технологии покупать надо, на демпинге далеко не уедешь... Вот так и отжимают денежки с завода до критического момента, но тогда, чтобы поставить на ноги завод надо будет уже намного больше денег...

Цитата (kievbus, 23.12.2012):
> Цитата (BOSS, 23.12.2012):
> > По цене не сильно дешевле МАЗ-103...
> МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой.

А толку? Как новую модель в производство вводить - нет денег, 205 модель уже сколько наделали и делают???...

Цитата (BKV, 24.12.2012):
> Как новую модель в производство вводить - нет денег

А для кого её вводить? Частники не купят, в ЕС никто не купит... А для гос. закупок хватает 103/203. Всёравно те города, которые берут гармошки, на МАЗе не особо затариваются.

Так и спроса нет на него.

Цитата (DimonS, 24.12.2012):
> Так и спроса нет на него.

ЛиАЗу, Волжанину заказы есть, МАЗу нет
тут чистая политика, а не экономика...

Так а я о чем? В Москве и Питере вряд-ли возьмут гармонь от МАЗа, а другим городам низкопольный автобус-гармонь просто не нужен. На Украине спрос на них просто отсутствует. В Белоруссии, видимо, тоже.

на что можно было расщитывать с таким дизайном?
что ромашка, что рядом стоящий

Цитата (BKV, 24.12.2012):
> Цитата (Володя, 24.12.2012):
> > Цитата (kievbus, 23.12.2012):
> > > МАЗ-103 такие дешёвые из-за демпинга беларусских производителей, да и ещё с государственной поддержкой
> > Однако, Беларусь не в убыток себе продаёт.
>
> Не в убыток, однако маржинальность малая...

Жадность фраера сгубила (с).

Цитата (Володя, 24.12.2012):
> Однако, Беларусь не в убыток себе продаёт.

Точно. Она продаёт их в убыток России. Берет в России кредиты, на них субсидирует МАЗ, и этот самый маз продает автобусы России. Круговорот денег в природе. Своя промышленность загибается, а белорусская цветет и пахнет, заодно трубя на каждом углу о "белорусском чуде":))

Цитата (Cерёга, 24.12.2012):
> Точно. Она продаёт их в убыток России. Берет в России кредиты, на них субсидирует МАЗ, и этот самый маз продает автобусы России. Круговорот денег в природе. Своя промышленность загибается, а белорусская цветет и пахнет, заодно трубя на каждом углу о "белорусском чуде":))

+100500. Вся суть бел. чуда в одном сообщении.

А теперь Эталон (ЧАЗ) еще на троллейбусы замахнулись http://transphoto.ru/photo/555769/

Ну вот что за народ такой? Вместо того, чтобы попытаться решить проблемы в своем государстве, они начинают хаять более успешного соседа.

Цитата (Тов. Д, 28.12.2012):
> Вместо того, чтобы попытаться решить проблемы в своем государстве, они начинают хаять более успешного соседа.

Пардон, а более успешный сосед это кто?

Вероятно, сей автобус поступил в Херсон, фирме "Корнет-Стиль". Сегодня уже работал на маршруте. Проверим заводской, объединим записи.

Интересный ход событий! Ждём с нетерпением фото, как и новеньких Васильков с уточнением количества их поставки - один или два десятка машин.

В Херсон поступил автобус с заводским номером 1