Fotobus
Petrohrad, LiAZ-5292.20 č. 2634
Petrohrad, Морской проспект
Pondělí 17. prosince 2012
  Petrohrad,  LiAZ-5292.20 č. 2634  —  linka  180 Крестовский остров — Крестовский проспект 
 Petrohrad, Морской проспект
С 17.12.2012 введен временный маршрут в связи с закрытием на ремонт ст.м.Петроградская

Datum: Pondělí 17. prosince 2012
Алексей Сахненко
Zhlédnutí: 888 Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Camera Settings

Make/ManufacturerNIKON
ModelCOOLPIX P500
Software or FirmwareCOOLPIX P500V1.1
Date and Time17.12.2012 10:24
Exposure Time1/125 sec
Aperture Value4.6
ISO Speed160
Exposure Bias+0.3 EV
Focal Length17.7 mm
Equivalent Focal Length100 mm
FlashFlash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering ModePattern
Shooting ModeProgram

Komentáře · 19

17.12.2012 13:04 UTC
Odkaz
Brian Squirrel · Petrohrad
Bez fotografií
Наверно, ни о каких кондукторах не идёт речи на этих "временных" маршрутах?
17.12.2012 14:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 547
Ну почему-же, на 180-ом маршруте на половине нарядов,кондуктора были. На 46-ом кондукторов не было,все на самообилетке. Ни на одном из аншлагов в течении трасс "временный" маршрут не отмечен. На 46-ом еще есть такой косяк, а именно на обед машины должны ездить в ...АП-6! Если это не устранят,будут большие дыры в графике.
17.12.2012 14:43 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
А зачем этот маршрут нужен сейчас, ведь закрытие отложили?
17.12.2012 18:08 UTC
Odkaz
Макс · Petrohrad
Bez fotografií
Михаил Жуков · 17.12.2012
А зачем этот маршрут нужен сейчас, ведь закрытие отложили?
Видимо для того, чтобы пассажиры заранее привыкли к новым маршрутам и выбрали для себя наиболее удобную альтернативу метрополитену...
17.12.2012 19:18 UTC
Odkaz
Brian Squirrel · Petrohrad
Bez fotografií
Алексей Сахненко · 17.12.2012
На 46-ом кондукторов не было,все на самообилетке
А, если мне память не изменяет, когда оригинальный 46-й был у ТП, на нём было много кондукторов. Когда же его передали АП-6, маршрут стал работать преимущественно по самобилетке. Не понимаю, 46-й, по идее, должен быть прибыльным маршрутом, тем более, на Каменноостровском он нехило забивается, думаю, и дальше по трассе он возит всё-таки народ. Так в чём проблема - банально в АП-6 все кондукторы водятся на 27-м маршруте?)
17.12.2012 21:08 UTC
Odkaz
А. Ким · Petrohrad
Počet fotografií: 8673 · Redaktor městské databáze
Макс · 17.12.2012
Видимо для того, чтобы пассажиры заранее привыкли к новым маршрутам и выбрали для себя наиболее удобную альтернативу метрополитену...
Было бы проще (и дешевле) на всех причастных к этому делу остановках разместить информацию. Очередной бред.
17.12.2012 23:23 UTC
Odkaz
VicSin · Petrohrad
Počet fotografií: 7
Brian Squirrel · 17.12.2012
Так в чём проблема - банально в АП-6 все кондукторы водятся на 27-м маршруте?)
Да, все на 22,24,27. На остальных от случая у случаю, в основном только в ЧП.
18.12.2012 02:43 UTC
Odkaz
hidalgo · Petrohrad
Počet fotografií: 2
Цитата (Brian Squirrel, 17.12.2012):

> А, если мне память не изменяет, когда оригинальный 46-й был у ТП, на нём было много кондукторов. Когда же его передали АП-6, маршрут стал работать преимущественно по самобилетке. Не понимаю, 46-й, по идее, должен быть прибыльным маршрутом, тем более, на Каменноостровском он нехило забивается, думаю, и дальше по трассе он возит всё-таки народ.

Почти всех пассажиров 46-го "съела" коммерция. По этой трассе ходят к-76 и к-46, причём гораздо чаще, чем №46. Короче говоря, здесь сложилась стандартная для Петербурга ситуация: комитет по транспорту "убил" социальный маршрут большими интервалами, отдав всю прибыль (не за откат ли? :)) коммерсантам...
18.12.2012 07:56 UTC
Odkaz
Vasya · Petrohrad
Počet fotografií: 103
> А, если мне память не изменяет, когда оригинальный 46-й был у ТП, на нём было много кондукторов. Когда же его передали АП-6, маршрут стал работать преимущественно по самобилетке. Не понимаю, 46-й, по идее, должен быть прибыльным маршрутом, тем более, на Каменноостровском он нехило забивается, думаю, и дальше по трассе он возит всё-таки народ. Так в чём проблема - банально в АП-6 все кондукторы водятся на 27-м маршруте?)

Периодически езжу на 46ом автобусе.
У ТП кондуктора были примерно в 50% случаев, периодически попадались без кондукторов. У АП-6 кондукторов как правило нет, но иногда попадаются - наверное это переключения с других маршрутов. В последний раз видел кондуктора в 6884 в прошлую пятницу.
Насчет выручки. Народу там действительно много, но платят единицы. В основном там льготники и карточки. Иногда получалось, что днем проехав от Петроградской до Чернышевской, я был первым на этом участке, кто платил за проезд наличными (специально смотрел).
18.12.2012 08:02 UTC
Odkaz
Макс · Petrohrad
Bez fotografií
Vasya · 18.12.2012
Народу там действительно много, но платят единицы. В основном там льготники и карточки
Так это, по-моему, на любом "социальном" маршруте так).
18.12.2012 08:51 UTC
Odkaz
Brian Squirrel · Petrohrad
Bez fotografií
Vasya · 18.12.2012
Иногда получалось, что днем проехав от Петроградской до Чернышевской, я был первым на этом участке, кто платил за проезд наличными (специально смотрел).
Да так щас везде, действительно.. На карточки же переводят народ. Вот тоже странно - есть 176, 133 маршруты, в которых в начале их сущестования в АП-6 кондукторов не было, а потом в один момент они стали там обитать почти на 100% нарядов. Логично, ибо маршруты точно не возят воздух, но странно, что маршрут, который ходит по центру, так безжалостно убит не только своей самобилеткой, но и своим убогим ПС.
18.12.2012 10:26 UTC
Odkaz
Михаил К-в · Petrohrad
Bez fotografií
Brian Squirrel · 18.12.2012
На карточки же переводят народ.
Правильно, так как наличка провоцирует нехорошие дела...
hidalgo · 18.12.2012
Короче говоря, здесь сложилась стандартная для Петербурга ситуация: комитет по транспорту "убил" социальный маршрут большими интервалами, отдав всю прибыль (не за откат ли? :)) коммерсантам...
Нет не так всё. 46 и другие маршруты с началом 90-х годов подкосили нефинансируемые льготы до монетизации льгот. Маршрутки-то и развились сильно за тот же период, так как там платили все. Нынче же чтобы 46 стал чаще ходить, нужно увеличть субсидии на него. На будущий год в число планируемых к усилению, данный маршрут не попал.
19.12.2012 14:30 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Макс · 17.12.2012
Видимо для того, чтобы пассажиры заранее привыкли к новым маршрутам и выбрали для себя наиболее удобную альтернативу метрополитену...
Какой идиот будет искать и привыкать, если нормально работает метро?
19.12.2012 16:23 UTC
Odkaz
Макс · Petrohrad
Bez fotografií
"Открытие маршрутов в полном заявленном объеме позволит пассажирам заранее ознакомиться с трассами и графиком движения автобусов и выбрать для себя оптимальный вариант передвижения на время закрытия станции «Петроградская». Цитата с сайта ГУП "Пассажиравтотранс"
19.12.2012 17:14 UTC
Odkaz
А. Ким · Petrohrad
Počet fotografií: 8673 · Redaktor městské databáze
То есть 19 дней автобусы и трамваи будут ездить пустыми. Это крайне эффективный способ донесения информации до пассажиров.
19.12.2012 18:03 UTC
Odkaz
Molchun · Petrohrad
Počet fotografií: 1
Михаил К-в · 18.12.2012
Нет не так всё. 46 и другие маршруты с началом 90-х годов подкосили нефинансируемые льготы до монетизации льгот. Маршрутки-то и развились сильно за тот же период, так как там платили все. Нынче же чтобы 46 стал чаще ходить, нужно увеличть субсидии на него. На будущий год в число планируемых к усилению, данный маршрут не попал.
Я всегда думал, что понимаю русский язык...
19.12.2012 19:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Макс · 19.12.2012
"Открытие маршрутов в полном заявленном объеме позволит пассажирам заранее ознакомиться с трассами и графиком движения автобусов и выбрать для себя оптимальный вариант передвижения на время закрытия станции «Петроградская». Цитата с сайта ГУП "Пассажиравтотранс"
Ну так с теми, кто делает данный сайт, уже давно всё понятно... :-(
19.12.2012 19:23 UTC
Odkaz
Михаил К-в · Petrohrad
Bez fotografií
Molchun · 19.12.2012
Я всегда думал, что понимаю русский язык...
Проще говоря, нефинансируемые льготы отрицательно повлияли на выпуск ПАТа.
22.03.2013 16:38 UTC
Odkaz
VicSin · Petrohrad
Počet fotografií: 7
Цитата (Brian Squirrel, 18.12.2012):
маршруты точно не возят воздух, но странно, что маршрут, который ходит по центру, так безжалостно убит не только своей самобилеткой, но и своим убогим ПС.

Маршрут убит скорее трассой. Его нельзя было продлевать до Таллинской, так как в ЧП он от Таллинской только до А.Невского едет 40 минут. И обратно также. Нельзя было выпиливать диспетчерскую на Белоостровской и т.д.

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..