В детстве я достаточно поездил на этих икарусах по 63-му, хотя и больше запомнились берлинские бело-оранжевые гармошки. Еще среди икарусов на 63-м ходил один красный ЛиАЗ-677. Спасибо за фото!

ИМХО 280 из Германии пришли еще ранее этих (первая партия) на 48-ХХ АТН - ходили на 63 и 61. Пара на 31. Вторая партия пришла чуть позже введения автопоездов на 17-ХХ АТУ и пошла на 3 автопоезд - потом на 61 и 63.

Красный 677 на 63 - 602 позже 408 на 31
Еще 614 и 619 были тоже красные
Также на 63 работали 683 (тоже красный), 415, 668, 676 (желтые)
На 61 - 647, 679, 615, 601, 618, 627, 676, 678, 677, 681,

Ну на 63 работало вообще то два красных Лиаза 7328 АТП и 7330АТП (номера первоначальные 614 и 601), 7330 АТП прослужил аж до лета 2000 бессменно на 63 под номером 457 и гос.А924ВТ, также на 63 попал 3160АТН (602)но доживал он свой век на 39, затем на 31 и служебкой на ТЭЦ2. А четыре бэушных берлинских Икаруса работали на 40 (520,524,527,576) один на 9 (353)

А есть фотки икарусов на 9-ке

А конкретно этот до попадания во 2-й автопарк работал в 8-м на "десятке" под бортовым номером 3747

Снег в Алматы да ещё и 5 октября- нереально. Надо исправить дату съемки