Судя по состоянию, в котором данный автобус "засветился" в телепрограмме FARAI (выбито стекло в передней двери, вмятины на кузове, разбит бампер), его надо пометить желтым.
По версии программы, водитель автобуса в нетрезвом состоянии (2.5 промилле) следуя с маршрута №1 в парк, по пути снес дорожный знак и боком въехал в стену под железнодорожным виадуком на ул. Манто, после чего уже в парке его "принял" экипаж полиции.

Да да, я тоже этот сюжет видел :) Сейчас его не видать на рейсах. Отмечаем.

Однако за последних два месяца, во время рейдов споймали несколько человек, которые имели легкую и среднюю степень опьянения. Если легкая, то штраф прибл 250 литов, если средняя, то конфискация прав от 12 до 18 месяцев + штраф 1500 лт. Конешно жалко таких людей, которые за рулем проездили по 30, 40 лет и потом по такой глупости их ловят. Последствия понятны, увольнение с работы, ну а дальше уже сами знаете что...

Цитата (STS, 29.10.2012):
> По версии программы, водитель автобуса в нетрезвом состоянии (2.5 промилле)

В таком состоянии и ходить-то не всякий сможет

Цитата (BOSS, 29.10.2012):
>В таком состоянии и ходить-то не всякий сможет

Можно ходить. И рулить тоже можно:)

http://www.lnk.lt/video-perziura/3488/farai-2012-10-26 11:30 - 20:15

Цитата (Artem Andrejev, 29.10.2012):
> Конешно жалко таких людей, которые за рулем проездили по 30, 40 лет и потом по такой глупости их ловят. Последствия понятны, увольнение с работы, ну а дальше уже сами знаете что...

Артем, ну а что тут можно сказать?
Силой никто не заливал алкоголь в рот.
Пьяный за рулем - потенциальный убийца, и на самом деле счастье, что события с этим автобусом происходили поздно вечером и на его пути попался лишь дорожный знак и стена виадука, а не пешеход или легковущка с людьми.
А водителю общественного транспорта речи о том, чтобы выпить за рулем хоть каплю, не может быть вообще.
Он же перевозит людей!
Помню, как года два назад на остановке Балтупяй я ждал автобуса, и подъехала "газовка" с 49-го маршрута (рейс в парк).
Водитель открыл переднюю дверь рядом со мной и спросил, есть ли у меня сигареты или "грамм". На вид он был был откровенно датый. На заявление "вы пьяный", был получен "железный" аргумент, что "сегодня пятница, день водителя".
Я никуда не стал сообщать, пожалел человека.
Гаражный номер машины помню, но не стану озвучивать тут.

Цитата (BOSS, 29.10.2012):
> В таком состоянии и ходить-то не всякий сможет

Ну полицейский алкотестер показал именно 2.5 )
Водитель передвигался самостоятельно, хотя и нетвердо.
Да посмотрите видео по ссылке выше.
Вообще были официально зафиксированные случаи опьянения за рулем и по 4 и по 5 промилле.
Как правило, у водителей фур.
Ну тут понятно, "суровые мужики", и доза тоже соответствующая...

У нас в автобусном парке товарищ надишал 3,5 промилле, Благо напарник не дал ему сесть за руль.

Цитата (Ольгерд Ф., 29.10.2012):
>У нас в автобусном парке товарищ надишал 3,5 промилле

Его в автобусный парк в лежачем положении доставили?:D Если 2,5 это так себе, 3,5 уже ощутимо:D

Кстати автобус уже работает на рейсах. Вообщем-то только в двери надо было вставить стекла и все там.
У нас в кооперативе Гинтаринис Вайрас был случай, водитель надул 4 промилле. А вообщем-то узнали, что он пьяный тогда, когда он случайно вьехал в Ауди.

Цитата (Artem Andrejev, 29.10.2012):
> Кстати автобус уже работает на рейсах. Вообщем-то только в двери надо было вставить стекла и все там

И в верхнем углу над передними дверями несильная вмятина была.
Но вообще оперативно привели в порядок машину, конечно.

Ага, вообще как-то все стали быстрее везде делать :D

Цитата (Artem Andrejev, 29.10.2012):
> Ага, вообще как-то все стали быстрее везде делать :D

Ну в Вильнюсе наиболее оперативно стараются восстанавливать после ДТП более новые и востребованные машины, коих не так много.

Это радует :)

Цитата (Сергей Якунин, 29.10.2012):
> Его в автобусный парк

Не-не, это он пришёл на смену

Цитата (STS, 30.10.2012):
> Ну в Вильнюсе наиболее оперативно стараются восстанавливать после ДТП более новые и востребованные машины, коих не так много.

Обычно стараются все машины восстановить всеми возможными средствами в кратчайшие сроки. Зима не за горами - опять будет катастрофически нехватать рабочих автобусов.

Цитата (Mettal, 31.10.2012):
> Зима не за горами - опять будет катастрофически нехватать рабочих автобусов.

Как я понимаю, зимой особенно проблемны скандинавские "газовки"?
Или процент отказов у всех газовок зимой в принципе выше?

Цитата (STS, 02.11.2012):
> Как я понимаю, зимой особенно проблемны скандинавские "газовки"?

Не, необязательно газовки - ломаются все. Всё опирается в финансирование: нету денег на толковый ремонт - автобус ездит не долго. К счастью, парк всегда находил что выслать на маршруты - обошлось без критических случаев (тоесть выпусков на маршрут машин с гаражными номерами 555, 556, и , не дай Боже, 166 с 640).

Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> обошлось без критических случаев (тоесть выпусков на маршрут машин с гаражными номерами 555, 556, и , не дай Боже, 166 с 640).

А что, в критических случаях и такое предусмотрено???
Хотя допускаю, что народ бы повеселило )))))

Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> обошлось без критических случаев (тоесть выпусков на маршрут машин с гаражными номерами 555, 556, и , не дай Боже, 166 с 640).

Последние два пункта - было бы весьма забавно)))

Кстати, вопрос насчет редактирования, когда кто-то вносил информацию насчет прежнего перезозщика, видимо ошибся. Так как 2 автобуса с одним гаражным и гос номером точно не могут быть. Смотрите:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/102324/#n110558
http://fotobus.msk.ru/vehicle/102274/#n110508
и там и там гаражный 94 и гос номера OSL-KV 94.

Цитата (STS, 02.11.2012):
> Как я понимаю, зимой особенно проблемны скандинавские "газовки"?
> Или процент отказов у всех газовок зимой в принципе выше?

Да, с газовыми машинами зимой в первые годы было много проблем. Именно поэтому сейчас их при низких температура заводят за пару часов до выпуска на маршруты а в особо зимние дни все время прогревают. Именно по этой причине, при покупке новых газовых MAN'ов одним из главных пунктов был, чтобы двигатель в транспортном средстве можно было бы завести без дополнительного оборудования и подготовки, когда аккумуляторная батарея и транспортное средство находится там где низкая температура до -32°C.


Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> (тоесть выпусков на маршрут машин с гаражными номерами 555, 556, и , не дай Боже, 166 с 640).

Бред, их на маршруты городские никогда не выпустят, есть TOKS, Kautra и другие, которые в очень критических ситуациях готовы одолжить машины, так как транспортники очень сплоченные ребята и своих в беде не бросают.

Цитата (Denis_Simonov, 03.11.2012):
> Бред, их на маршруты городские никогда не выпустят

Ну про 166 и 640 я, конечно, шутил, а вот отличий между 555 с 556 и машинами TOKS'а не вижу. Так что лучше свой бред придержи у себя.

Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> Ну про 166 и 640 я, конечно, шутил, а вот отличий между 555 с 556 и машинами TOKS'а не вижу. Так что лучше свой бред придержи у себя.

Прежде чем кидаться такими высказываниями нужно хотя бы быть в курсе дела, что я не вижу. VVT не раз помогало машинами предприятиям Kautra и TOKS. И не забывайте про TOKS Mercedes-Benz O405.

А существуют ли какие-то критерии соотношения занятых на маршрутах машин и резервных, отстаивающихся в парке, готовых выйти на маршруты "в случае чего"?
В ВАП-е ведь две колонны, обслуживающие определенную группу маршрутов, и машины, приписанные к определенной колонне, обслуживают только "свои" маршруты.

Если говорить про Клайпеду, то у нас всегда есть резервы в парке, правда не всегда успевают выехать именно на тот рейс во время которого машина сломалась, которая работает по графику.
А у частников бывает так, Например сегодня за 4, завтро за 4, после завтро за 6, следующий день резерв.

Цитата (Artem Andrejev, 03.11.2012):
> Если говорить про Клайпеду, то у нас всегда есть резервы в парке, правда не всегда успевают выехать именно на тот рейс во время которого машина сломалась, которая работает по графику.
> А у частников бывает так, Например сегодня за 4, завтро за 4, после завтро за 6, следующий день резерв.

В Клайпеде частники обслуживают немалый процент городских маршрутов, поэтому "Гинтаринис Вайрас" и "Паюрио Автобусай" машины и кидают с маршрута на марщрут, которые каждая компания обслуживает.
КлАП же обслуживает не так и много маршрутов, чтобы было деление на определенные колонны внутри парка.
А в Вильнюсе все с точностью до наоборот. "Центвалис" и "Коллегита" обслуживают лишь по одному городскому маршруту каждый (дублирующие 53-й и 26-й), а все остальное обслуживает ВАП.

Цитата (Denis_Simonov, 03.11.2012):
> И не забывайте про TOKS Mercedes-Benz O405.

В любом случае - это всё машины без оборудования э-билета, так что разницы в этом для пассажира не будет. Да и вообще, в таком мега-эсктренном решать что делать будет начальство, а не ты или тем более не я. Спорим тут из за чепухи какой-то. Да будет мир и спокойствие! :)

Цитата (STS, 03.11.2012):
> обслуживают только "свои" маршруты.

Ну это только в теории. В практике часто получается, что автобус работает и не на своих маршрутах.

Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> В любом случае - это всё машины без оборудования э-билета

И что? В испытуемых автобусов тоже не будет эл. билетов, и допустим 1 ноября в связи не прогнозируемым количество людей на кладбищенских маршрутах, допустим на 63 маршрут после обеда пустили два дополнительных автобуса, которые были без графиков и в следствии чтобы перебивало остановки, нужно было отключать систему эл.билеты и Mijolta. Так что отсутствие эл.билета это пустяк.

Ну да, процент немалый. 45% маршрутов обслуживают частники. И вообщем-то у частников внутри парка имеются бригады. Вы какраз это и сказали.

Цитата (Mettal, 03.11.2012):
> Ну это только в теории. В практике часто получается, что автобус работает и не на своих маршрутах.

Ну да, 770-й сегодня был мной замечен на 29-м маршруте, хотя эта машина из другой бригады.

Цитата (Artem Andrejev, 04.11.2012):
> И вообщем-то у частников внутри парка имеются бригады. Вы какраз это и сказали.

Так у них у каждого все-таки не так много маршрутов, чтобы делиться на бригады.
Как там деление происходит в ГВ и ПА?

Ну например в ПА так имеются такие бригады:
1) KLZ 765, KLZ 766, ACH 474, CRE 304, EOR 077
2) KLP 089, FCS 761, DRD 846
3) BCB 869, CRG 159, EBF 208, EHV 143, FUO 759
4) ABN 782, ACH 735, BOS 929
5) BCL 230, BOR 989, FOS 100
6) DEL 059, FHL 024

Правда это не все мною записанные машины. Насчет остальных машин точно не знаю, какая относится к какой. и вообщем-то инфо может быть неточная, так как сам вычислял.
А как дела в ГВ не знаю даже.