Есть какие-то сомнения в том, что это Mercedes-Benz MB100?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_MB100

Подозреваю, что это местный клон Истаны/MB100
Выглядит уж очень по-китайски

В Китае конечно все возможно, но я не вижу никаких внешних отличий от МВ100/140. В Таиланде лет 5 назад таких было немало, а в 2010 году уже почти не встречались.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercedes-Benz_MB140D_in_Bangkok.jpg
По-моему один-в-один, только 140 чуть длиннее. Даже диски и те одинаковые :)

Ну нечего там ему делать, иномарка, да еще и старая

Цитата (Илья Плеханов, 27.11.2012):
> Есть какие-то сомнения в том, что это Mercedes-Benz MB100?
> http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_MB100

Только в названии, если он только не собран из маш.комплекта. Основная масса таких микриков там с шильдиком http://4put.ru/pictures/max/464/1427045.jpg и индексом SH 6530 (в т.ч. и в этом парке из полутора сотен 3/4 именно таких).

Цитата (BOSS, 27.11.2012):
> Ну нечего там ему делать, иномарка, да еще и старая

Странный аргумент, в Китае по лицензии выпускают огромное количество иномарок.

Цитата (DVkor, 27.11.2012):
> индексом SH 6530

Это SHAC, который каким-то образом связан с SAIC, которому в свою очередь принадлежал 51% акций SsangYong с 2004 по 2009 годы.
Очевидно, оба варианта выпущены на одном заводе, но почему-то с разными шильдиками. Мне кажется, вполне легально назвать его здесь Мерседесом, это ведь не пиратская копия.

Рестайлинг китайской Истаны:
http://pic.cheshi.com/bseriespic_390.html

SsangYong Istana http://fotobus.msk.ru/photo/98218/

Цитата (Илья Плеханов, 27.11.2012):
> Странный аргумент, в Китае по лицензии выпускают огромное количество иномарок.
Медресес этого кузова не проектировал и машин с таким кузовом не выпускал. На фото стопроцентный ссаньёнг. Называть его соткой настолько же корректно, на сколько - называть, скажем, легковой Chairman: http://avto-russia.ru/autos/ssangyong/photo/ssangyong_chairman_1.jpg Е-классом в кузове W124 (http://s1.aecdn.com/images/models/MERCEDES%20BENZ_E-Klasse--W124--1993_main.jpg), на основе которого он сделан. Или, из более приземленных примеров - называть Нексию Опелькадетом.

У "сотки" кузов был совершенно другой.

Цитата (ГАЗ-31013, 27.11.2012):
> Медресес этого кузова не проектировал и машин с таким кузовом не выпускал.

Однако это тоже не аргумент. Выпускал их SsangYong, но во многих странах они совершенно официально продавались под брендом Mercedes-Benz.

Цитата (Илья Плеханов, 27.11.2012):
> но во многих странах они совершенно официально продавались под брендом Mercedes-Benz.
Например?

Выше я уже привел в пример Таиланд. Вот цитата с вьетнамского сайта Mercedes-Benz:

The MB 100 (K) and MB 140 (K) are built at Ssang Yong in Korea under license from Mercedes-Benz and have grown extremely popular in South America, Africa, and the Asian and Pacific regions.

The MB 100 (K) and MB 140 (K) are available as closed or partially glazed panel vans and as minibuses. The wheelbase of the MB 100 (K) measures 2455 mm and the MB 140 (K) 2680 mm. Load capacity is 5.7 m³ or 7.3 m³ and the payload either 1.2 t or 1.4 t. The customer can chose from engine variants with 58 kW (79 hp) to 90 kW (122 hp).

http://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/vi/home_mpc/van/home/vans_world/history/chronicle/1995-2005.0002.html

К слову, Муссо тоже кое-где был Мерседесом.
http://www.sulit.com.ph/index.php/classifieds+directory/q/mercedes+benz+musso

MB 100/140 (K)
MB 100 (K) и MB 140 (K) построены на Ssang Yong в Корее по лицензии Mercedes-Benz и выросли чрезвычайно популярен в Южной Америке, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионах.
Это перевод в онлайн-переводчике.