Суровикинскую автоколонну через месяц ожидает ликвидация.
Процесс оптимизации, который обещали в прошлом году депутаты, создавая единую организацию ГУП ВО "Волгоградавтотранс", идёт полным ходом.
Результатом этой т.н. "оптимизации" является укрупнение бОльших автотранспортных предприятий путём присоединения более мелких и убыточных, тем самым сокращая расходы на управление, кроме того, обязанность по обеспечению внутримуниципальных перевозок ложится на плечи муниципалитетов.
Первой жертвой оптимизации становится Суровикинская автоколонна, более полувека служившая жителям населенных пунктов Суровикинского района. После присоединения автоколонны к ПАТП-4, все её сотрудники получают уведомления об увольнении. Что ж, ПАТП-4 не привыкать, развалили сначала Клетский филиал, теперь Суровикинский...
И это только начало масштабного развала системы государственного пассажирского транспорта Волгоградской области, прослужившего её жителям в среднем около 50 лет...

В тему "Правительство Волгоградской области переложило на муниципалитеты заботу об организации пассажирских перевозок" : http://v102.ru/econom/37814.html

Котлы с Октябрём сумели зупустить по 1 машине до Волгограда.
Машины шли с перегрузом в обе стороны.
Заполняемость как в 77 в пики.

Ничего не изменится, в 2007-2009х годах, в РБ сотрудники предприятий писали куда только угодно, ничего не получилось, всё разрушили.
Теперь Башкирия ездит на частных маршрутках, жалко.


Цитата (DM, 23.01.2013):
> Что ж, ПАТП-4 не привыкать, развалили сначала Клетский филиал, теперь Суровикинский...

А филиал полностью закрывается и там больше не функционирует ОТ вообще, или как в РБ, вывеска меняется, но филиал продолжает функционировать, правда при этом на 50-70% сокращаеются выходы, чудным образом уходящие Газелькам.

Цитата (Aртур, 24.01.2013):
> А филиал полностью закрывается и там больше не функционирует ОТ вообще, или как в РБ

За свою историю этот филиал пережил несколько реформ. До 1998 года при ещё старом ГУП "Волгоградавтотранс" это был филиал Волгоградского ПАТП-6. Затем было принято решение о реорганизации ВАТ-а с ликвидацией ПАТП-6, тогда управление Клетским филиалом перешло к Волгоградскому ПАТП-7. Но в 2006 году в рамках реализации ФЗ "О местном самоуправлении" решено было передать ПАТП-7 в муниципальную собственность Волгограда. Таким образом Клетский филиал отдали на попечение ПАТП-4, которое стало обслуживать три внутрирайонных маршрута Клетского района, маршрут в соседний Серафимовичский район и два маршрута в областной центр - Волгоград. Причём 555 маршрут Клетская - Волгоград обслуживался как машинами Клетского филиала, так и из головной ПАТП-4. Но в течении 2011 года постепенно маршруты один за другим начали закрываться и к 01.01.2012 связь гос.маршрутами с Клетским районом была полностью разорвана, отменены даже рейсы 555 маршрута до Клетской из головной ПАТП-4. До сих пор непонятна судьба автобусов филиала, никто не знает где они находятся. И если 3205, которым по 10-15 лет, могли и списать, то сомневаюсь что такая же участь постигла и два 3206: 2004 и 2007 г/в.
Вот такая картина теперь:
http://fotobus.msk.ru/static.php?sid=132
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3155

Что касается Суровикинской автоколонны, тут как минимум два пути развития:
1. По Клетскому сценарию автоколонна полностью ликвидируется, нишу пассажироперевозок заполняют частники на Газелях и газелеподобных фургонах, государственного транспортного обеспечения жители района лишены.
2. ПАТП-4 забирает себе машины из Суровикино и обслуживает междугородные маршруты Волгоград - Суровикино, Волгоград - Нижний Чир Суровикинского района, но остальные маршруты по городу и в пределах Суровикинского района ожидает сценарий из п.1.

Цитата (DM, 24.01.2013):
> нишу пассажироперевозок заполняют частники на Газелях и газелеподобных фургонах
Ной, маршрутки Влг-Суровикино (800): с 7-00 до 19-00 каждый час
Ной, маршрутки Влг-Суровикино-Обливская (859):11-00, 14-50, 17-00.
Станут ездить чаще и только...

Цитата (Diman RF, 24.01.2013):
> Ной, маршрутки Влг-Суровикино (800): с 7-00 до 19-00 каждый час

Это где ты такое видел, чтобы каждый час? Зайди в их кассу и спроси РЕАЛЬНОЕ расписание!
На Суровикино каждый час ходят точно так же, как и в Калач каждые 15 минут ))) А как ехать соберёшься, так следующий рейс почему-то то через 1,5 часа, то через 2. Частники же, никто ни за что не отвечает, захотел - поехал, захотел - нет. Да и маршрутов этих по сути нет, всё на основе заказных перевозок оформлено.
Как можно ТАКИМ "сервисом" пользоваться?

А маршрут на участке
Цитата (Diman RF, 24.01.2013):
> Влг-Суровикино

одинаковый? Если да, то нафига едут 2 машины по одинаковому маршруту? Пусть, одна из них идёт дальше.

Цитата (DM, 24.01.2013):
> Как можно ТАКИМ сервисом пользоваться?

В Башкирии их зовут смертниками, у них вечно зрачки в 5коп, спят за рулём, гоняют по 130-140, то без тормозов, то с моторами проблемы. Если сломаются по пути, водитель не выпускает из автобуса и деньги не возвращает. И они сплошь и рядом и с ними не борятся, а на оборот дают ещё большую возможность для размножения.
Да и народ у нас проявляет сознательность и идёт на государственный автобус, если обожгутся. В -30 отец, ну вроде сознательный в плане ОТ, сел дурень в частный Боксер в г.Туймазы, два часа ехал в автобусе без отопления и без тормозов, замёрз, а 40рублей выгоды обернулись большими тратами.

Что ещё мне "нравится" в частниках, это плавающий тариф, обычно 200р, если праздники, то вывеска 200р, сел в автобус, уже тронулись, поборы 300р, всё это сопровождается быдляцким гонором водителя который угрожает, мол выкину сейчас из салона и тд.. Люди увы смирились с этим бардаком( Ведь 20 минут и 40-50рублей, это весой аргумент в пользу отказа от поездки в Нефазе, в который порой едет 6 человек.

Цитата (DM, 24.01.2013):
> Частники же, никто ни за что не отвечает, захотел - поехал, захотел - нет
А зачем ездить себе в убыток с 1-2 билетами?

В продолжение темы: Фролово и Дубовка
http://v102.ru/news/38033.html
судя по всему к лету государственных автобусов в регионе практически не останется...

Туда же:
Михайловка http://v102.ru/analytic/38094.html
Октябрьский http://v102.ru/news/38118.html

"Оптимизация" и "Модернизация" - синоним "Полный развал".

Меня про Компьютер больше всего прикололо , этаж надо до такого дойти :((((.

Чемпионат Мира - все гости к нам , но на своих автобусах , поездах и самолётах и желательно со своим компьютером.

Цитата (DM, 13.02.2013):
> Октябрьский http://v102.ru/news/38118.html

С февраля то направление ушло к комуто частнику , у которого , даже нормальных трафаретов нет , наспех напечатанные и склееные А4 на лобовухе , машины мерины и форды средней паршивости , нород едет стоя.

Цитата (DM, 24.01.2013):
> На Суровикино каждый час ходят точно так же, как и в Калач каждые 15 минут ))) А как ехать соберёшься, так следующий рейс почему-то то через 1,5 часа, то через 2.

Всё там ходит чётко по расписанию. Что в Калач, что в Суровикино. Единственное, у второго калачёвского частника (который "Волгодонтранс"), судя по всему, не хватает одной машины.

Цитата (GeLo, 15.02.2013):
> Всё там ходит чётко по расписанию.

Ага!По расписанию! Только по какому? Испытано всё это расписание на своей шкуре. Попали в Калач на 2 часа позже, чем рассчитывали, и это ещё повезло.

Цитата (Владимир М., 15.02.2013):
> Только по какому?

Очень простому: с 6:30 до 20:30 каждые 15 минут - Ной в Х:00 и в Х:30, Волгогодонтранс (в простонародье "Соловьёв") в X:15 и Х:45. +дополнительные рейсы перед праздниками. Это только маршрутки.
(Как бы, они интересно билеты бы продавали? Лично брал билет за неделю, и уже на место в районе 10-го)

Цитата (Владимир М., 15.02.2013):
> Попали в Калач на 2 часа позже, чем рассчитывали, и это ещё повезло

Ну, кто ж виноват, что билеты раскупаются как горячие пирожки... Калач - очень выгодное направление, почти всегда маршрутки уходят полными.

Цитата (GeLo, 15.02.2013):
> Ну, кто ж виноват, что билеты раскупаются как горячие пирожки... Калач - очень выгодное направление, почти всегда маршрутки уходят полными.

Если дело было бы в большом количестве пассажиров, я даже не стал бы про это писать, но дело было в отсутствии транспортных средств.

Цитата (Владимир М., 15.02.2013):
> но дело было в отсутствии транспортных средств.

А, ну вот тут уже вопрос к переезду на 26 километре трассы...
http://transphoto.ru/photo/556252/#1331436

Есть такой косяк. Встрянешь порой на переезде, а водитель прискорбно так : "А сейчас я должен из Волгограда отправляться". Один раз маршрутка на 16:45 из Калача ушла в 18:15. Нехило?

http://www.volgograddaily.ru/news/obschestvo/6533
Больше всего доставляет честноспионеренная фотография.

Цитата (ED9M, 13.02.2013):
> С февраля то направление ушло к комуто частнику ...
Сегодня вот, как ни в чем не бывало, попался по 821 маршруту АТПшный транзит с835ке34. Профинансировали что ль?

Цитата (Diman RF, 25.03.2013):
> с835ке34. Профинансировали что ль?

1 рейс в день , круто вам повезло , вроде 1208 тоже себе рейс туда отжало.
Котлам 2 рейса в день и все.
Деньги пока до мая.

821 маршрут не отменялся!