Черные номера еще живут! Он из Германии?

Решетка интересная, не видел таких еще.

Из какой такой Германии, если он .33 и на черных госах (читаем: в СССР ввезен до 1982)

> на черных госах (читаем: в СССР ввезен до 1982) — BOSS

Во многих (если не в большинстве) областях СССР черные номера выдавались до 1985 года.

Гаражный 148, есть информация, что он был в бело-красной раскраске с тонированным лобовым стеклом. Если не ошибаюсь, такие икарусы шли из Польши с капрема. Брестский АРЗ, который ремонтировал ЗиЛы 130 решил попробывать отремонтировать брестские Икарусы. И первым отремонтировал как раз этот автобус, как потом оказалось наиболее качественно из всех потом отремонтированных.

перегородка не родная...красиво смотрится автобус:-)

>перегородка не родная...— Vasek1991
это глупость,неповторяйте её больше нигде,такие перегородки ставились на Икарусы до 1984-го года.

Из какой такой Германии, если он .33 и на черных госах (читаем: в СССР ввезен до 1982) — BOSS
25.01.2009 22:18 MSK
На 280.33 такого сочетания окон не было (если конечно в парке не поменяли). Ну и необычная решетка навеяла. Хотя мосты как у 280.33.

Прошёл КР на Брестском АРЗ,специально для дяди, которому влом профиль автобуса читать %)

Врятли 33, если он из Германии, там точно 33 не было, 33 посталяли в СССР и ещё куда-то, но не в Германию.

.01? фото таблички в студию

Почему .01 а не .02? Все б/у ГДР у нас .02, правда они приходили в 90-е...

Из какой еще Германии? МАШИНА ВВЕЗЕНА ДО 1982 года! НЕ НЕСИТЕ БРЕД!

BOSS, какой 82-й? В Минске ХХ-ХХ мищ шли до 86-го. И взяли моду орать слово "бред", кончайте с этим.

А это - не Минск :)
В подавляющем большинстве случаев выдача прекращалась до 1982 года, но в исключительных, при остром дефиците, черные госы выдавались во время перехода с советского на нынешний стандарт

Калужская область, Минск, Ульяновск выдавали после 82 г. - и это наверняка не полный список.

В Мурманске в 1984 г. еще выдавали.

значит это .02))

Это обычный .33. Я думаю водители знают свою машину лучше чем мы.

Опять снова-здорова, это не .33
А водители сто тыщ раз сменились на нём.
Салон и табличку в студию, а пока можно поменять на 280

Это 02 скорее всего, как и многие в Бресте, раньше номер на .33 висел.

>(IKS, 08.01.2011):
> Это 02 скорее всего, как и многие в Бресте, раньше номер на .33 висел.
Вероятность этого (.02 перевес с .33) стремится к максимуму.

Это никакой не .02, я вам говорю .33!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата (АСЯ, 08.01.2011):
> Опять снова-здорова, это не .33
> А водители сто тыщ раз сменились на нём.
> Салон и табличку в студию, а пока можно поменять на 280

Аргументы свои давайте!

Он видел табличку, что так уверенно утверждает что это .02, так же как и в комент. к др. машинам, где кроме фраз : "это то, а не это", ничего существенного не написано!

Будет табличка - будет разговор. До тех пор хватит кричать. Доказательств в пользу 02 больше, утверждаете обратное - предоставьте неоспоримые аргументы, а не "водитель сказал". Если этих аргументов нет, то лучше задуматься и не кричать.

Единственное "доказательство" то что он .02, это только окна без форточек! ивсё

Народ, это же брестский КР!!! а не гомельский

Нет, Гомель.

Автобус был два раза в КР на Гомельском АРЗ. А стекла и всякие переделки делались по просьбе водителя, который работал на этом автобусе. Он его получил сразу после первой капиталки. В 1995 примерно. Сам его закреплял за ним. А жёлтые лобовые менялись в парке, опять же по просьбе водителя. После второй капиталки там вообще солянка. По подвеске например.