И как эти ВДЛ-ы?
ИМХО, выглядит пожованно как для своего возраста.

Сложноваты в обслуживании, квалифицированных кадров по ним нету. Запасных частей нету, или есть, но в строго ограниченном количестве. Большая часть работает с мелкими неисправностями, приводы кпп, трещины фермы из-за перегруза, утрата геометрии передней части кузова и как следствие лопающиеся стекла. У половины проблемы с моторами. Оттягивали замены масла, результат долго не заставил себя ждать, весной у одного мистраля поршень пробил головку. Ау006 разбили 3 года назад, на собственном арз колхозные сварщики пытались слепить морду под чужие стекла, позже его восстановил нефаз, но машина и там стоит. Внешне выглядят не очень, красили их хорошо, а мыть из нержавейки у нас не умеют, вот и облезают...
Приход 2009 года тоже подубили, хотя вроде бегают, зимой далеко боялись посылать, замерзают сразу

Цитата (Aртур, 14.06.2012):
> весной у одного мистраля поршень пробил головку

Это чё-то новое. Это как он умудрился? Обрыв шатуна должен был быть. Как это удалось поршню пробить головку.