и ктож ему так зад подрихтовал?

Это с этой стороны так кажется, а так там полноценная дверь и ничего более

на самом деле,это был сочленённый ванхол,теперь,к сожалению,ездит его обрубок (

А, после капремонта, как бывает с Икарусом-280?

Если был сочлененный, то значит это Van Hool (Volvo B10MA-55). А какой там уровень пола? 2 ступени или одна?

Кажется, 2, я давно, с лета на них не ездил, точно не могу сказать.

A really interesting picture !
The front and the rear with the 3rd door make it look like the articulated / bendy type AG.280/1 (18 metres) but it looks as short as the standard A.120 (12 metres).
Has this bus been reduilt / reconstucted ?

>Has this bus been reduilt / reconstucted ? — Routemaster
Yes, seems to be it was 'cuted'

Thanks for your quick answer!
Some of these A.120 and AG.280s have been used in my region ;-)
I'll upload some extra pictures showing them in the coming days.

У данного Экземпляра у первых 2-ух дверей 1 ступенька,а у задней нет ступенек(раньше их у прицепа тоже не было),а вот у обычных ванхолов данного типа у обоих дверей 1 ступенька

what is the VIN number of this bus?

**у первых 2-ух дверей 1 ступенька,а у задней нет ступенек**

Но судя по последнему снимку этого автобуса, http://fotobus.msk.ru/photo/69507/ народ сзади стоит точно не на полу. А уровень сидений, особенно в перед второй дверью довольно высок, я сначала думал, что там 3 ступени и еще подиум.

I have driven these articulated buses in my region, near Antwerpen ;-)

Списан уже, наверное, с марта не видно...

Я почему то думаю что не у нас!

У нас, у нас. В Бельгии бы нормально обрубили, а тут обрублено абы обрубить: http://fotobus.msk.ru/photo/69507/ . Очень даже заметны швы. Кстати, я его ещё помню в 2003-ем в виде сочленённого автобуса

Не уверен ,что частники стали бы этим заниматься!Не замечал за ними капитальных(кузовных ремонтов) ПС.Если только это было сделано силами муповцев,но в те годы в 4 я его не видел.Могу ошибаться.Как не крутись швы всегда будут,если только не обклеить его весь рекламой!