а не 52565 ли это было?

А в чём отличие ЛиАЗ-5256.00-11 от ЛиАЗ-52565? Вроде оба 2-0-2, оба КамАЗ. Где разница спрятана?

НЯЗ, Заводом изготовителем. (Волжанин - 52565, ЛиАЗ - 5256.00-II)

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=52357

В 1992 году Волжский автобусы ещё не собирал.

Ещё как собирал http://s39.radikal.ru/i083/0912/c5/f85a4d594083.jpg

http://forum.tr.ru/read.php?4,665731

то что на сайте самый старый 52565 1992 года ещё ничего не значит.

>Ещё как собирал — DarkKnight NNov
По ссылке не сказано, что именно начиная с 1990-го были запущенны все перечисленные модели. Речь идёт о периоде с 1990 по 1995-й.

Хорошо, просто насколько мне известно перегородку(между водителем и салоном) на пригородный автобус ставил именно Волжанин, а ЛиАЗ лепил вместо перегородки поручень(как сейчас делают)

>>Ещё как собирал http://s39.radikal.ru/i083/0912/c5/f85a4d594083.jpg

В 1993 году, когда в Волжском начали собирать кузова, изготовленные на ЛиАЗе, таблички были cоответственно XTY5256... в общей нумерации с ЛиАЗом, а не Х4К5256.. , которые появились много позже.

Так что приведённая ссылка в данном случае ясности не вносит.

Допустим. Если мы точно узнаем с какого года 52565 стали делать в Волжском, то будет известна точная модификация данного сабжа.

Если позже 1990, то это 5256.00-11 с самовольно установленной перегородкой.

>> 5256.00-11

Такого индекса в 1990 году не было.

т.е. как? индекс данной модели на фото именно такой, а г.в. в профиле - 1990

5256.00-"II" и "11", судя по сайту одно и тоже

Так. Найдите хоть один начала 90-х, у которого было бы выбито на табличке 52560D или был прописан индекс 5256.00-11 в документах.

Тогда объясните мне, почему на фото такой индекс?

На фото нет информации об индексе. Вы имеете ввиду информацию из профиля автобуса?

A G, ну Вы же меня поняли. Да, естествено в профиле.

1. Волжанин начал собирать автобусы в 1993 году.
2. Индекс 5256.5 (или просто 52565) принадлежит двухдверкам. Волжанин придерживался Ликинской индексации

a_volk что это за модель по-вашему?

по-нашему - 52565

>>1. Волжанин начал собирать автобусы в 1993 году — a_volk
>>по-нашему - 52565 — a_volk
В профиле указан год выпуска как 1990. Т.е. по-вашему это 52565 не Волжской сборки и никак не 5256.00-11(II)

До того, как двухдверка была сертифицирована с индексом "52565", она обозначалась как 5256.04 - эта индексация была введена самим гл.конструктором для всех новых моделей разработки НТЦ без предварительного согласования с НАМИ. И только позже, после оформления в НАМИ появились 5918, 5919 и 52565. Собсно, так мне сам гл.конструктор и объяснял.

Уважаемый Николай, каков по вашему мнению индекс данного экземпляра?

По году выпуска должен быть 5256.04. Кстати, просветите, пожалуйста, насчет комбинации "5256.00-11" - она такая откуда взялась?

>>насчет комбинации "5256.00-11" - она такая откуда взялась? — Николай Марков

эмм, ну это какбы 5256.00, только 2-х дверный.. разве такой комбинации не существует? тут есть http://forum.tr.ru/read.php?4,665731,page=1

Да и на сайте 21 страница примеров.... "11" это одно и тоже с "II"

В документах у них так и записано?

Вот этого я не знаю. Но факт в том что такая модификация существует.

>>Да и на сайте 21 страница примеров.... — DarkKnight NNov

Вы поосторожнее с этой страницей, а то там много спорных записей, например:

Модель: ЛиАЗ-5256.00-11
Построен: 1998
Заводской №: 0004684
Особенности: ЛиАЗ-5256.00-52 (!)
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=4236

или

Модель: ЛиАЗ-5256.00-11
Построен: 1999
Списан: 2007
Заводской №: 0004977
Особенности: ЛиАЗ-5256-52(!)
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=12493

Так кто даст гарантию, что другие 5256.00-11 внесены по факту подтверждающих это документов, а не по внешнему виду?

Все эти 5256-52 по Питеру надо наверное, исправлять, т.к. в автопарках так обозначается модификация с ЭПП

Обалдеть настрочили скока... Я в этом автобусе облазил все что можно - нашел только табличку, стандартную, Лиазовскую, на положенном месте, на которой все уже в усмерть было затерто и видно только то, что выбито. Выбит был номер двигателя и номер кузова в виде 00902Л. Догадайтесь сами что это значит. Может это уже какой самодел, не знаю, скажу точно, что в апреле 2002 в АК1306 из ОПАТП он пришел уже с ней. Что еще сказать... сами-знаете-где написано в записи от 28.03.1991 предприятие изготовитель - ЛИАЗ. Далее можно хоть обспориться - точнее не выяснить от этого.

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=92709

Валерий, а что по этой машине скажете?

>>>00902Л

Л(L)- наверно 1990 год, кузов 902.

Это служебка, я в ней не был.

А номер кузова откуда? VIN известен?

> А номер кузова откуда? VIN известен? — Diman RF

Нууу... из самых разных мест потихоньку инфа стекается

Понятно, в общем получается, модель притянута как наиболее похожая по внешнему виду. И вероятность, что машины ЛиАЗ-5256.00-11 появились раньше конца 90х, низкая.

>>И вероятность, что машины ЛиАЗ-5256.00-11 появились раньше конца 90х, низкая. — Diman RF

Особенно учитывая то, что в конце 90-х их выпуск прикратили. )))) НЯЗ последний 5256.00-11 сошёл с конвеера в 2001 году.

НЯЗ, можно нажать на сортировку по году выпуска и посмотреть, что подавляющее большинство .00-11 проходят с 1998 по 2002 г.

Разъясните, пожалуйста, знающие люди. На этой фотографии у автобуса прямоугольные арки колес, как у этого http://fotobus.msk.ru/photo/362587/, хотя раньше были круглые http://fotobus.msk.ru/photo/355136/. В какие года какие арки были? Прямоугольные арки вроде не такие, как на первых опытных машинах.