Fotobus
Petrohrad, LiAZ-5256.25 č. 6952
Petrohrad, Невский проспект
Neděle 21. prosince 2008
  Petrohrad,  LiAZ-5256.25 č. 6952  —  linka 27 Белорусская улица — Театральная площадь
 Petrohrad, Невский проспект
На момент съёмки единственный действительно старый автобус, ходящий по Невскому проспекту

Datum: Neděle 21. prosince 2008
HAV
Zhlédnutí: 1529 Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Komentáře · 21

27.12.2008 16:09 UTC
Odkaz
pe100v · Arhangelská oblast
Počet fotografií: 4122
И то, подозреваю, что из резерва какого-нибудь...
27.12.2008 16:25 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze
Нет, сегодня видел ее тоже на 27-м
27.12.2008 19:34 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 1151
Ну не только... По 22-му 6244 регулярно бегает, и от АП7 что-то тоже было...
27.12.2008 22:05 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 6075 · Redaktor městské databáze
Даже в первый день, 20-го, он на 27-м был.
28.12.2008 11:23 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
В АП-6 было принято на месяц ссылать ЛиАЗы 2002 года на 27. Это видать, последний опыт.
28.12.2008 18:19 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Кстати, прошла неделя, а он так и ездит, да ещё к нему вдобавок другие присоединились.
28.12.2008 21:09 UTC
Odkaz
pantograph · Petrohrad
Počet fotografií: 2
А обещали только низкопольный транспорт на Невском :/
25.07.2010 20:15 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 174
Спустя 2 года,сегодня он был на 22.
27.07.2010 00:53 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
АП-6 и по 27 такое же старьё до сих пор гоняет
27.07.2010 06:11 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
Потому что народ даже в приказном порядке не пересаживается на новые ситикакашки
27.07.2010 06:12 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
Да-да, так все и поверили, что с убитых и гнилых говнолиазов никто уходить не хочет.
27.07.2010 07:48 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
Ну-ну. Телепаты прибыли из отпуска?

Новые ситикакашки прибыли с падающими подвесными потолками, глюканутыми борткомпами и дребезжащей панелью Сименс.

И одним ведром саморезов, как в предыдущей поставке, не обойтись. А старый ЛиаЗ, при наличии рук, можно беспроблемно починить в ремзоне самого захудалого парка. А не ждать неделями запчастей или обслуживания по гарантии в сервисе, где постоянно ремонтят левак,а не обслуживают то, что должны в первую очередь.
27.07.2010 09:50 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
Цитата (DIGWEED, 27.07.2010):
Новые ситикакашки прибыли с падающими подвесными потолками, глюканутыми борткомпами и дребезжащей панелью Сименс.

АА, ну да.
Я же забыл в говнолиазах ничего не отваливается, не дребезжит...
DIGWEED · 27.07.2010
И одним ведром саморезов, как в предыдущей поставке, не обойтись. А старый ЛиаЗ, при наличии рук, можно беспроблемно починить в ремзоне самого захудалого парка. А не ждать неделями запчастей или обслуживания по гарантии в сервисе, где постоянно ремонтят левак,а не обслуживают то, что должны в первую очередь.
А Вы-то откуда знаете? Водительские слухи?
27.07.2010 10:51 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
A G · 27.07.2010
АА, ну да.
> Я же забыл в говнолиазах ничего не отваливается, не дребезжит...

Этим машинам по 8-9 лет. А с завода новье приходит в таком состоянии, что на доводку машин до рабочего состояния требуются месяцы. С 5256 такого не было.





> А Вы-то откуда знаете? Водительские слухи?

Опыт работы и общение с бывшими коллегами. Пример машины 6214 я уже приводил в комментах. Никто: ни в парке, ни в оф.сервисе Волжанина, ни на МАНовской СТО - не может поднять рабочую температуру двигателя с 65 до 95 градусов. При этом машина пережигает топливо как старый Икарус по 20 литров в смену.
27.07.2010 11:02 UTC
Odkaz
Kolyan22rus · Altayskiy kray
Počet fotografií: 3529
2002 год... мдя...

А кто-то немцев 1980го в отличном состоянии хламом называет...

Откуда тут патриотизму развиваться?
27.07.2010 11:35 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
Глупо сравнивать 80-й год и 2002 и тем более 2010 г.

Разные эпохи, задачи стояли перед транспортными предприятиями.
27.07.2010 12:04 UTC
Odkaz
Kolyan22rus · Altayskiy kray
Počet fotografií: 3529
ну и почему же многие отечественные автобусы тех лет давно перевелись, а немцы преобладают в некоторых городах России и стоят на одном уровне, а то и выше чем многие современные городские басы?
27.07.2010 12:26 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Потомку что там машинам живется намного лучше, чем здесь, и они медленнее стареют
28.07.2010 13:36 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 1464
A G · 27.07.2010
Да-да, так все и поверили, что с убитых и гнилых говнолиазов никто уходить не хочет.
Я с ЛиАЗами не сталкивался, но примерно такая же ситуация происходит у нас. Встать на трассе с новой машиной из-за сбоя борт-компа, это как 2 пальца, а найти причину сбоя без спец-оборудования просто не реально. Вот пример: http://www.fotobus.msk.ru/photo/198816/ Вот и думаю я с напарником, "НАХРЕН нам геморой нужен?" Дайте нам нормальный старенький агрегат, на нём 100% уедем, и обратно вернёмся.
28.07.2010 14:04 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
В этих ЛиАЗах нет борткомпа.

А нове ситиритмы все с ними. Кому-то достаточно открытых дверей на А/С, чтобы встать с визжащей панелью. Сделано-то тяп-ляп на коленке, поэтому и гемор еще больший, чем с Мерсами и другой более качественной техникой
28.07.2010 16:00 UTC
Odkaz
a_volk · Volgogradská oblast
Počet fotografií: 26
DIGWEED · 28.07.2010
нет борткомпа.

А нове ситиритмы все с ними
Ну не научились еще у нас борткомпы делать, не научились...

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..