Перенумерован, как и все автобусы ПТК, так что если фото сделано до сентября, то можно смело забивать весь ПС ПТК как перенумерованный.

А какой номер круглый был! :)

Заводской 15113
Год выпуска 2006

А теперь ещё раз перенумерован, как и все автобусы ПТК, в связи с очередной модернизацией бортовой нумерации :-)

И какой у него теперь бортномер? И можно поподробнее об очередной модернизации бортовой нумерации ПТК?

Номер у него теперь 1000. Соответственно модернизация заключается в исключении лишней цифры (4).

Что-то перестало мне нравится разбираться здесь в порядке следования нынешней нумерации ПТК. Может быть имеет смысл в графе "бортовой номер" указывать только три последние его цифры, а полный номер писать в графу "примечание". А то номер колонны имеет свойство постоянно меняться в связи с непрерывными перекидываниями машины с маршрута на маршрут, маршрута из колонны в колонну и т. д. Вобщем, мало чем отличается от третьепарковского принципа.

Полностью согласен с Александром Разумовым. То, что удобно для начальников колонн ПТК, неудобоваримо для нас. Одно лишь уточнение: номер лучше оставить четырёхзначным, но первый символ "*". Например, *000 для этого автобуса.

Лучше без "звезд", не самый удачный символ чисто технически. Лучше уж например английскую "х" ставить.

Любой символ на ваш вкус. Пусть будет x000, только надо сразу договориться, что это латинский "икс", а не русская "ха", иначе в базе будет каша.

А, собссно, почему не применить систему, которую на Третьем Парке применяют: по ГОСам?

Потому, что бортномера Третьего Парка являются производными от госномеров, а в ПТК последние три цифры бортномера весьма информативны: чем больше это число, тем позже куплен автобус. По самому первому варианту бортномеров все автобусы ПТК выстраивались в стройную и логичную систему. Предлагается-то вернуться к этому первому варианту бортномеров, заменив лишь устаревшую "4" на "x".

Короче, против маленькой латинской "n" на месте символа колонны никто сильно возражать не будет?

Нет возражений

Нет возражений.