Новосибирская область, НефАЗ-5299-20-15 № КО 170 54; Новосибирская область, ЛиАЗ-5256.45 № КО 103 54 — Фото

Новосибирская область, Новосибирск, Выборная улица, конечная "ТЭЦ-5"

Дата: 30 декабря 2011 г., пятница

Maxim Dmitriev

6 января 2012 г. · 14:24 UTC

1298 Статистика

Параметры съёмки

Canon PowerShot SX120 IS

25 декабря 2011 · 15:23

ISO 806.7 ммƒ/3.21/8 с

Показать весь EXIF

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX120 IS

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS3 Windows

Время съёмки25.12.2011 15:23

Выдержка1/8 с

Диафрагменное число3.2

Чувствительность ISO80

Фокусное расстояние6.7 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Новосибирская область,	НефАЗ-5299-20-15	№ КО 170 54	— маршрут 1113 Жилмассив Родники — ТЭЦ-5
Новосибирская область,	ЛиАЗ-5256.45	№ КО 103 54	— маршрут 1113 Жилмассив Родники — ТЭЦ-5

Автобусы и троллейбус-мутант :)

Комментарии · 19

06.01.2012 18:36 UTC
Ссылка

BaNDiT 69 ·

Тверская область

Фото: 163

Хахаха, водилы автобусов наверно полюбили этот рогатый гибрид =)

06.01.2012 18:45 UTC
Ссылка

Олег Довгалюк ·

Тюменская область

Фото: 2586

Супер! первый троллейбус который на АХ передвигается чаще чем по КС :)
Кста! будущее автобусного и троллейбусного транспорта!

06.01.2012 19:00 UTC
Ссылка

BaNDiT 69 ·

Тверская область

Фото: 163

Вот с кого надо брать пример по троллейбусам с автономкой. Такие заводы как Тролза и ВМЗ должны учится у Новосибирска

07.01.2012 08:14 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

BaNDiT 69 · 06.01.2012
Вот с кого надо брать пример по троллейбусам с автономкой. Такие заводы как Тролза и ВМЗ должны учится у Новосибирска

Вы думаете ТролЗа и ВМЗ не способны сделать такой троллейбус? Способны, только они ж стараются низкопольники делать, а в них меньше места для батарей, проблема с компоновкой. Хотя ТролЗа недавное представила полностью автономный троллейбус под названием Электробус) Приделать штанги - и будет не хуже, чем у Новосибирска, да ещё и с низким полом.

07.01.2012 08:16 UTC
Ссылка

BaNDiT 69 ·

Тверская область

Фото: 163

Чока · 07.01.2012
Вы думаете ТролЗа и ВМЗ не способны сделать такой троллейбус? Способны, только они ж стараются низкопольники делать, а в них меньше места для батарей, проблема с компоновкой. Хотя ТролЗа недавное представила полностью автономный троллейбус под названием Электробус) Приделать штанги - и будет не хуже, чем у Новосибирска, да ещё и с низким полом.

У белору сов же получилось сделать трол с автономкой и низким полом. Так в чем проблема. Было бы желание, можно это как то сделать и нашим заводам

07.01.2012 08:23 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

BaNDiT 69 · 07.01.2012
У белору сов же получилось сделать трол с автономкой и низким полом.

У белорусов нит ни одной подобной машины. Их АХ достигается либо дизель-генератором, что ужасно, либо он составляет несколько километров на умеренной скорости. Такой и ТролЗа с ВМЗ без проблем поставит. Собственно, имелись прецеденты. Подобным мощным электрическим АХ кроме этого СТ пока обладает только та самая ТролЗа 52501. А если говорить про АХ вообще, то БТЗ с дизель-генератором делал вполне себе, так что не надо думать, что белорусы такие прогрессивные, они не сделали ничего сверхъестественного.

07.01.2012 09:07 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Чока · 07.01.2012
дизель-генератором, что ужасно

Что в этом ужасного? Вон в Бостоне(США) у дуобусов в роли ДГУ 400-сильный CAT и большую часть маршрута они идут на дизеле.

07.01.2012 09:08 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Подозреваю, что этот же комплект ЭО(без изменений) можно установить в кузов любой модели. Даже проводка не сильно поменяется ибо в этом троллейбусе её мало - практически все узлы присоединены 4 одинаковыми проводами - витой парой в экране CAN-шины и питание;) А уж как разместить - в салоне шкафами или на крыше - каждый решит для себя сам.

07.01.2012 09:59 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

DimonS · 07.01.2012
Что в этом ужасного? Вон в Бостоне(США) у дуобусов в роли ДГУ 400-сильный CAT и большую часть маршрута они идут на дизеле.

Ужасно то, что схема с двойным преобразованием энергии всегда менее эффективна, чем с одним. Если американцы не могут этого понять, то это ещё не значит, что с них надо пример брать) Вон Экобус даже с запасанием энергии и то пока не может похвастаться эффективностью.

Володя · 07.01.2012
Подозреваю, что этот же комплект ЭО(без изменений) можно установить в кузов любой модели. Даже проводка не сильно поменяется ибо в этом троллейбусе её мало - практически все узлы присоединены 4 одинаковыми проводами - витой парой в экране CAN-шины и питание;) А уж как разместить - в салоне шкафами или на крыше - каждый решит для себя сам.

Я тоже так думаю. Кстати, у той же Транс-Альфы есть пустые передние колёсные арки, которые можно и батарейками занять))

07.01.2012 10:07 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

Олег Довгалюк · 06.01.2012
Кста! будущее автобусного и троллейбусного транспорта!

Наш БТЗ за 15 лет ничего подобного так и не осилил, хотя были и деньги и было куда спихнуть.
Вот бы Новосибирск засунул всю свою начинку, например в полунизкий кузов Нефаза. Учитывая что БТЗ сдох, думаю двум городам Н, стоит подружиться )

07.01.2012 10:20 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

1) Не подскажите, что с ТролЗа "Электробус", где он и что с ним?
2) С чем связан такой номер маршрута- 1113?

07.01.2012 11:43 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

Aртур · 07.01.2012
Учитывая что БТЗ сдох,

БТЗ сдох, но на его территории откуда-то появляются новые троллейбусы, странно.

Aртур · 07.01.2012
Вот бы Новосибирск засунул всю свою начинку, например в полунизкий кузов Нефаза.

Это после того, как НефАЗ был недоволен использованием своих масок на троллейбусах СТ? Думаю, новосибирцы остерегутся такого сотрудничества.

Питербуржец · 07.01.2012
1) Не подскажите, что с ТролЗа "Электробус", где он и что с ним?

Где сложно сказать, а так грозятся в Москвы на испытания прислать. Пока, наверно, по выставкам катается.

Питербуржец · 07.01.2012
2) С чем связан такой номер маршрута- 1113?

Маршруты частных компаний в Новосибирске все имеют нумерацию вида 1ХХХ.

07.01.2012 13:01 UTC
Ссылка

sav2403 ·

Новосибирская область

Фото: 10361

Питербуржец · 07.01.2012
2) С чем связан такой номер маршрута- 1113?

Много раз обсуждалось:
http://fotobus.msk.ru/photo/577273/
http://fotobus.msk.ru/photo/222946/
http://www.fotobus.msk.ru/photo/445228/
---
Все привыкли. В речи произносим часто, как маршрут "одиннадцать - тринадцать", а не "Тысяча сто тринадцать"
И разграничивать между муниципальными и частными маршрутами удобно.
Пригородные - трёхзначные маршруты.

07.01.2012 14:09 UTC
Ссылка

gvp ·

Новосибирская область

Фото: 5253 · Локальный редактор

Про разграничение с муниципалами смешно, ага:)

07.01.2012 14:26 UTC
Ссылка

sav2403 ·

Новосибирская область

Фото: 10361

gvp · 07.01.2012
Про разграничение с муниципалами смешно, ага:)

А что? Раньше было удобно: раз 4-ре цифры - частный автобус, 2 - муниципальный.
Это сейчас муниципального парка не осталось практически, и некоторые частные маршруты имеют 2-хзначные номера (25, 47)

07.01.2012 14:49 UTC
Ссылка

Aleksander164 ·

Новосибирская область

Фото: 77

Сейчас вообще можно единый реестр делать, все возят по всем картам и одной цене.

07.01.2012 14:57 UTC
Ссылка

gvp ·

Новосибирская область

Фото: 5253 · Локальный редактор

sav2403 · 07.01.2012
Это сейчас муниципального парка не осталось практически,

я именно про это

07.01.2012 20:12 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

Чока · 07.01.2012
БТЗ сдох, но на его территории откуда-то появляются новые троллейбусы, странно.

Это Уфимские информаторы докладают сею информацию? А они не доложили о финансовых аспектах бытия БТЗ? Точнее о том, на что и как существует завод и в каком документальном состоянии он?

07.01.2012 20:15 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

Aртур · 08.01.2012
А они не доложили о финансовых аспектах бытия БТЗ? Точнее о том, на что и как существует завод и в каком документальном состоянии он?

Нет, да это и не так важно, если он действительно производит троллейбусы. Транс-Альфу уже тоже хоронили, говорили, что банкрот, что директор с деньгами за границу свалил и производство стоит, однако всё наладилось, так что шансы у БТЗ есть)) Помимо него сейчас активно хоронят ПТМЗ, но и у него шансы остаются.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.